Морская история казачества

В Крымскую (Восточную) кампанию 1853–1855 гг. они увеличили свой боевой счет минимум на 8 крупных транспортных турецких судов, серьезно осложнив действия неприятельского флота на коммуникациях по снабжению своей кавказской армии. Казачья Рионская гребная флотилия (имея всего 7 гребных, слабовооруженных барказов) фактически выполняла задачу, свойственную регулярному крейсерскому, а в XX веке — подводному флоту. Увы, но действия казачьих адмиралов и офицеров (потопивших больше вражеских кораблей, чем имели в своем подчинении сами) не нашли положительного освещения в истории отечественного военно-морского искусства.

Нет сомнений, что Адмиралтейство Российской империи, отказавшись в XIX веке от иррегулярных морских сил береговой охраны и обороны в Черном и Азовском морях, совершило стратегический просчет. Закрытость и сравнительная мелководность их акваторий существенно снижали возможность использования крупных эскадр глубокосидящих кораблей. Кроме того, содержание регулярного ЧФ, в сравнении с казачьим, обходилось стране большими тратами из бюджета. И главное, после 1853 года, вплоть до 1916-го — русский Черноморский флот никогда не добивался господства на море, не говоря уже об успешных попытках прорыва в Средиземноморье. Казаки — запорожские и донские, в XVI–XVII и в начале XVIII века считали это трудным, но часто выполнимым делом.

Морское казачество, назовем его так, представляло собой уникальный и многовариантный вид ВМС, включавших в себя: морскую пехоту — способную к осуществлению морских десантов в глубоком тылу противника, флотилию для крейсерства на морских коммуникациях врага, морского дозора, охраны собственного водного района, береговой артиллерии и сил по уничтожению чужих морских десантов. Способности ко всем этим видам военно-морской службы морские казаки не раз доказывали на протяжении XVII–XVIII веков.

Азовское Войско было последним в истории России военно-морским формированием казачества. «Лебединой песней» его как морского сословия.

И еще один штрих, выявленный в процессе изучения истории Черноморского и Азовского казачьих Войск. Подмечено, что и сейчас между казаками Донского и Кубанского Войск существует плохо скрытая враждебность. Хотя в период, предшествующий образованию Российской империи, донцы и запорожцы (предки кубанцев) были братьями по оружию в южных морях. Российские императрицы и императоры, предоставив переселенным запорожцам земли на Тамани и вдоль берегов Азовского моря, фактически отняли их у донцов, чей «морской дух» выбил раз и навсегда еще Петр I.

Запорожцы-кубанцы, дольше сохранившие свою «мореходность», считали донцов покорными холопами Московии (забыв 20 тысяч казненных казаков-«булавинцев»), которым не хватило мужества покинуть родимый край ради спасения казачьей воли (что они сами сделали в XVIII веке).

Донские казаки не простили запорожцам их службы турецкому султану — общему ранее врагу и использования их бывших берегов (стоит только вспомнить, что Войсковое правление Азовского Войска находилось в старой прибрежной крепости донских казаков). Это противостояние, въевшееся в кровь на уровне генетической памяти, не изжило себя и до начала XXI века.

Часть IV МОРСКОЕ КАЗАЧЕСТВО НА РУБЕЖЕ XIX–XX ВЕКОВ

Морское сословие — это объединение людей, использующих морские ширь и глубину для самых обыденных, житейских целей. Море для них в самую последнюю очередь место подвига в морских сражениях.

Это глава о тех казаках, которые не брали на абордаж турецкие корабли и черкесские галеры, кто не носил погоны и кортик офицера или адмирала регулярного русского флота. Но если говорить о казаках как о морском сословии, то невозможно не упомянуть о станичниках: морских путешественниках, капитанах торгового и промыслового флотов дореволюционной России, об океанологах и деятелях искусств и наук, посвятивших себя морю. Можно сказать, что герои этой главы и являются самыми важными свидетелями в подтверждение того, что казаки — это именно морское сословие. Люди, для которых плавание по морским волнам так же обыденно, как для мужика-хлебороба поездка на телеге.

Глава 11. Андрей Николаевич Краснов (первый донской казак, совершивший кругосветное плавание)

Я люблю море, но боюсь его беспредельности, которую не могу объять.

Профессор А. Н. Краснов

Эти слова сказал незадолго до своей кончины человек, который никогда не служил в военном флоте, не водил по волнам торговые суда. Но по числу пройденных им морей и океанов профессор Харьковского университета и действительный член Русского Императорского Географического Общества — Андрей Николаевич Краснов мог «оставить за кормой» многих адмиралов царского флота и капитанов дальнего плавания.