Морская история России для детей

Правда, некоторые названия на картах Северного Ледовитого океана коммунисты поменяли. Сочли, что они «контрреволюционные». Остров Колчака переименовали в остров Расторгуева, остров Цесаревича Алексея – в Малый Таймыр, Землю Императора Николая II – в Северную Землю. В 1931 году туда послали экспедицию из 4 человек под началом Георгия Ушакова. На нартах и собаках они добрались до Северной Земли и провели там 2 года. Открыли, то, чего не заметили моряки Вилькицкого, – что это не один остров, а несколько. Их назвали Пионер, Комсомолец, Большевик, острова Октябрьской революции и Шмидта. Составили первые точные карты этих островов. Нашли там месторождения оловянной руды.

А Шмидт и капитан Воронин на ледоколе «Александр Сибиряков» в июле 1932 году отчалили из Архангельска, обогнули Северную Землю с севера и дошли до Берингова пролива. Прибыли в Петропавловск-Камчатский. Впервые прошли весь Северный морской путь без зимовок, за одну навигацию. В следующем году плавание решили повторить на новом ледокольном пароходе «Челюскин», специально построенном в Дании. Ещё раз проверить, как перевозить грузы по Северному морскому пути. Где надо оборудовать порты, стоянки.

В успехе были уверены, ведь в прошлом году получилось. Поэтому на борт взяли и пассажиров до Дальнего Востока. Но судно было новым. Устраняя неполадки, задержались. Отчалили из Мурманска только в августе. Сперва этому не придали значения. Плавание протекало нормально. Но уже недалеко до цели, в Чукотском море, сказалась задержка. Попали во льды и выбраться не смогли. 5 месяцев «Челюскин» дрейфовал со льдами. В феврале 1934 года ледяные поля сдавили его и проломили борта, он стал тонуть.

Шмидт и Воронин предвидели, что это может случиться. Заранее вынесли на лёд часть грузов. При катастрофе погиб 1 человек, а 104 остались на льдинах, построили себе временное жильё. Среди зимы пробиться ледоколами к месту гибели «Челюскина» нечего было и думать. Но правительство направило самолёты. В марте лётчик Ляпидевский нашёл лагерь, посадил самолёт на льдины, вывез 10 женщин и 2 детей. За ним прилетели другие. Перевозили челюскинцев в ближайшее чукотское селение и за 23 рейса перебросили всех.

Пока «Челюскин» дрейфовал в океане и за 2 месяца жизни на льдинах, экспедиция вела научную работу. Собрала много ценных материалов. Вся страна следила по радиопередачам: как там челюскинцы? Переживала за них. И их встреча стала праздником для всего народа. А для лётчиков, совершавших опасные полёты над Ледовитым океаном, сажавшим самолёты на льдины, советское правительство учредило новую, особую награду. Этим пилотам – Ляпидевскому, Молокову, Водопьянову, Каманину, Слепнёву, Доронину, Леваневскому – впервые были присвоены звания Героя Советского Союза.

Но и ошибки «Челюскина» учли. В том же 1934 году из Владивостока до Архангельска прошёл капитан Николаев на ледоколе «Фёдор Литке». С востока на запад – в первый раз за одну навигацию. Было доказано – пользоваться Северным морским путём можно. Но грузовые суда обязательно должны сопровождать ледоколы, и надо следить за погодой, за ледовой обстановкой. Дорогу через Ледовитый океан начали осваивать. Строить на ней базы и гавани: Диксон, Тикси, Игарку и другие.

Но северные владения СССР надо было и охранять. Единственным многочисленным флотом оставался Балтийский. Но в годы первой пятилетки построили канал, соединивший Белое и Балтийское моря. По нему из Кронштадта провели в Белое море 3 эсминца, 3 сторожевика, 3 подводных лодки, несколько буксиров, барж, катеров. Из этих кораблей в Мурманске была образована Северная флотилия. Вскоре её преобразовали в новый, Северный флот. Ещё два балтийских эсминца по Северному морскому пути в сопровождении ледоколов дошли до Дальнего Востока. Они стали самыми сильными кораблями малочисленного Тихоокеанского флота.

А у полярных учёных и лётчиков после спасения челюскинцев возникла идея – а если специально оборудовать станцию на льду? Чтобы дрейфовала со льдами по океану. И устроить её прямо на полюсе! Для этого было выделено 5 самолётов. Аэродром построили на островах Земля Франца-Иосифа. В мае 1937 года лучшие полярные лётчики перебросили на полюс экспедицию, необходимые грузы. Там поставили особую палатку для жилья, необходимые приборы. На полюсе подняли флаг СССР. Самолёты улетели, а на станции «Северный Полюс–1» остались 4 человека под руководством моряка Ивана Папанина.