Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918–1945

Блокировавшие район Эльтигена быстроходные десантные баржи (БДБ) противника в количестве до 70 единиц имели значительно превосходившие наши катера артиллерийское вооружение и бронирование. В целях противодействия блокаде десантных войск 18-й армии артиллерия, авиация и катера Черноморского флота провели: артиллерийские огневые налеты и массированные авиационные удары по кораблям противника в порту Камыш-Бурун на базу блокадных сил противника – порт Камыш-Бурун; набеговые действия с задачей уничтожения БДБ в районе Эльтигена и в порту Камыш-Бурун; две постановки минного заграждения.

Артиллерийский обстрел БДБ в порту Камыш-Бурун был проведен дважды – 19 ноября и 8 декабря, при этом было израсходовано 845 снарядов 100-, 122-и 130-мм калибра. Обстрел вели только береговые батареи.[786]

Авиация флота нанесла по быстроходным баржам противника четыре массированных удара. Первый удар 9 ноября – 127 самолетами, 20 ноября – 90 самолетами, третий удар 1 декабря – 92 самолетами и четвертый удар 5 декабря – 75 самолетами. Кроме них она произвела до 16 групповых налетов. Всего авиация флота произвела до 850 самолето-вылетов для нанесения ударов по кораблям противника в море и в порту Камыш-Бурун. Авиация 4-й ВА (до 300 штурмовиков и бомбардировщиков) к ударам по порту Камыш-Бурун привлекалась мало.[787]

Поиски и атаки БДБ в районе блокады производились нашими катерами ночью трижды: 16 ноября, 5 и 9 декабря. Предпринимались попытки уничтожения сил противника в базе торпедами и управляемым по радио катером со взрывчатым веществом. Было выставлено минное заграждение на подходах к Эльтигену в районе обычного маневрирования БДБ (две линии по 14 мин типа Р-1 в каждой).[788]

Все эти действия разнородных сил велись разрозненно и только эпизодически, не были взаимно увязаны междусобой и не развивали успеха предыдущих действий, а только частично дополняли друг друга. Несмотря на то что, по данным штаба 3-й группы высадки и штаба ВВС ЧФ, было уничтожено 32 БДБ,[789] в целом все эти мероприятия оказались малоэффективными. И прежде всего потому, что БДБ противника превосходили советские катера в скорости хода и артиллерийском вооружении. Применение же торпед по мелкосидящим кораблям оказалось безрезультатным. Авиация ночью практически бездействовала, а большая минная опасность затрудняла использовать в этом районе эсминцы. Блокада плацдарма высадки не была ликвидирована. В течение 36 дней корабли и артиллерия противника 16 раз оказывали противодействие нашим силам. За это время произошло 11 боевых столкновений.

Через сорок дней 1700 обессиленных десантников 6 декабря прорвали оборону противника, совершили 20-километровый марш, вышли на южную окраину Керчи и захватили гору Митридат.[790] Появление советских войск в Керчи было для противника совершенно неожиданным. Среди его войск возникла паника. Борьба за Керчь могла бы получить более успешное развитие, но главные силы десанта не успели воспользоваться благоприятной обстановкой. Совершенно очевидно, что если бы 318-я сд (командир полковник В. Ф. Гладков) нанесла удар с тыла по Керчи с одновременной высадкой главных сил десанта 2–3 ноября, то ближайшая задача Керченской операции была решена успешно и своевременно.

Существует распространенное мнение, что в течение всей Великой Отечественной войны Черноморский флот господствовал на Черном море. Однако анализ документов показывает, что в 1943 г. превосходство на море было на стороне противника. Так, в ходе проведения Керченско-Эльтигенской десантной операции на Черном море военно-морские силы противника имели 185, а Черноморский флот – всего 40 надводных кораблей, то есть соотношение сил было 4,6:1 в пользу противника.[791] Почти пятикратное наше превосходство в подводных лодках роли не играло, так как их нельзя было эффективно использовать в районе Керченского пролива. Почти двухкратное превосходство в боевых катерах также оказалось малоэффективным, так как они значительно уступали аналогичным катерам противника. Самым распространенным классом надводных кораблей противника на море были БДБ (116 ед.).

Оценку данного проекта можно дать, опираясь на дневниковые записи вице-адмирала Л. А. Владимирского, который, командуя Черноморским флотом в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции, был вынужден организовать борьбу с БДБ, осуществлявшими блокаду захваченных плацдармов. Бои советских катеров с БДБ он охарактеризовал как попытку «драться телегами против танков», подразумевая под телегами катера типа МО-4.[792]

Численный состав флотов, принимавших участие в десантных операциях, показан в приложениях 29–31.

Следовательно, действия высаженного десанта должны были быть решительными и быстрыми, однако десант не должен был полностью оставлять места высадки. Одновременно с продвижением основных сил с целью расширения плацдарма и решения главных задач десантных операций морская пехота (штурмовой отряд) должна была удерживать и оборонять место высадки десанта.