Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918–1945

Впервые проблема морской десантной операции комплексно была разработана в штабе Ленинградского военного округа (ЛВО) под руководством М. Н. Тухачевского. В докладе наркому по военным и морским делам К. Е. Ворошилову командующий войсками ЛВО М. Н. Тухачевский[947]12 сентября 1929 г. писал, что опыт проведенных войсками ЛВО и силами Балтфлота нескольких морских десантных операций за последние годы показал «нашу чрезвычайную техническую немощь и тактическую отсталость в деле проведения десантных операций».[948] Этот вывод он подкрепил перечислением конкретных недостатков, выявленных в ходе проведенных ранее маневров.[949] Он обосновал, что состав существующих десантных отрядов не отвечает требованиям подвижности, необходимой огневой и ударной силы, не позволяет быстро закрепиться на берегу и захватить плацдарм способом «быстрого выбрасывания вперед сильных огнем и ударом единиц».[950]

Учитывая важнейшие условия обеспечения морской десантной операции с точки зрения внезапности, противовоздушной обороны и быстроты действия на берегу, М. Н. Тухачевский предложил: «Предусмотреть и организовать еще в мирное время в приморских округах типовые десантные моторизованные отряды по следующему расчету: три стрелковые роты, одна пульрота, дивизион артиллерии с тракторной прицепкой, рота танков, две авиетки, саперный взвод, взвод связи с рацией, двадцать приборов М-2.[951] Первые взводы в ротах имеют два мотоцикла с пулеметами и радиотелефоном и двумя ДРП. Для быстрой высадки десанта на берег необходимо иметь мелкосидящие катера с осадкой 0,5 м и скоростью движения 20 км/час, грузоподъемностью в 3,2 т и 6,4 т. Первый тип катера предназначается для перевозки людей, мотоциклов, орудий, лошадей и т. д., а второй танков и тракторов».[952] Он также рекомендовал внести ряд изменений в тактические приемы переброски десантов с пунктов посадки в пункты развертывания и от последних – в пункты высадки, позволяющие добиться быстроты и внезапности высадки десанта.[953]

В заключении доклада М. Н. Тухачевский отметил необходимость и целесообразность формирования в 1929/30 учебном году «для ЛВО трех[954] типовых десантных отрядов и поручить НТК ВМС: запроектировать мелкосидящие катера, отвечающие современным тактическим требованиям; построить и приспособить транспорты для приема и спуска катеров на воду путем стрел, кранов или же по принципу спуска гидросамолетов с маневренной площадки в виде откидных аппарелей».[955] В приложении к докладу были представлены расчет катеров для высадки десанта и схема боевого состава десантного отряда. В нем предусматривалось иметь для высадки первого броска 36 катеров первого типа и 12 катеров второго типа, а для высадки всего десантного отряда 31 транспорт специальной постройки (то есть десантный корабль), в том числе для высадки первого эшелона 13 кораблей, а для высадки второго эшелона десанта 18 кораблей.[956]

В заключении от 29 октября 1929 г. второго отдела 1-го управления Штаба РККА по докладу М. Н. Тухачевского о создании десантных отрядов и средств высадки начальник отдела В. П. Калачев указал, что «только сформирование специальных десантных отрядов позволит вывести десантные операции из состояния импровизации».[957]

Поддержав в основном идею М. Н. Тухачевского, он внес ряд существенных дополнений, реализация которых позволила бы значительно усовершенствовать теорию и практику морских десантных операций. Для обеспечения большей живучести десантного отряда и скорости выгрузки В. П. Калачев предложил «переброску морем производить на нескольких судах, высаживая войска на берег непосредственно с них». Это позволило бы значительно сократить количество десантных кораблей и высадочных средств, так как «мелкие суда мало мореходны и возрастут трудности охранения большого их числа».[958] Далее В. П. Калачев подробно изложил требования, которым должны были удовлетворять проектируемые десантные корабли: осадка – не более 0,5 м, водоизмещение – более 650 тонн, мореходность – до 4 баллов, скорость – 15–18 узлов и, главное, «оборудование должно позволять высаживаться непосредственно с корабля на берег или на мелководье: танки и автомобили, мотоциклы должны переходить без перегрузок своим ходом».[959] Предусматривалось также вооружить десантные корабли артиллерией и пулеметами для обеспечения высадки десантных войск и защиты от берегового и воздушного противника.[960]