Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ

Тем временем, к счастью дельфинов, возымели действия жалобы на жестокость опытов, которые лично адмиралу Горшкову высказывали талантливый тренер и женщина-водолаз Галина Александровна Шурепова и ее сторонники. Подобные проекты были прикрыты.

Между тем, в соединенных Штатах Америки для превращения дельфинов в послушных моряков-кайтен разработчики пошли несколько иным путем. Поразмыслив, ученые предложили своим заказчикам ряд оригинальных вариантов проекта «дельфино-торпеда». В одном случае предусматривалось заряд взрывчатого вещества помещать после хирургической операции в передней части желудка, при этом взрывчатку располагали таким образом, чтобы дельфин не мог ее отрыгнуть. инородный предмет — заряд весом около трех килограмм — становился как бы составной частью организма на какое угодно время и абсолютно не мешал пищеварению животного.

Одновременно неутомимые разработчики предлагали и отрабатывали разные способы крепления мин и дополнительных зарядов к спинному плавнику подопытных. Один из перспективных способов также предусматривал хирургическое вмешательство. У основания плавника дельфина продевались шнуры, к которым через специальные замки прикреплялась обтекаемая цилиндрической формы мина весом чуть более девяти килограмм. Все подрывные заряды дельфиноторпед имели магнитно-акустические взрыватели, поэтому не было необходимости приучать их к непосредственному контакту с выбранной целью. «Кайтену» образца 60-х годов достаточно было просто вплотную приблизиться к цели — и мина-заряд приводилась в действие.

В период Карибского кризиса ЦРУ намеривалось использовать подготовленных дельфинов-смертников для подрыва стоящих на рейде Гаваны судов. По замыслу американских разведчиков такие диверсии содействовали бы активизации вооруженной оппозиции и подняли бы дух противников коммунистической диктатуры на Кубе. Теоретически казалось, что многообещающий план без особых препятствий может быть реализован, однако, как выяснилось, не все так просто на практике. Хирургические операции не давали стопроцентной гарантии успеха, и дорогие животные часто гибли под ножом врачей-экспериментаторов. Но это была только часть проблемы. Главное же заключалось в слишком небольшой мощности взрыва, создаваемого дельфино-торпедой, который не мог потопить или существенно повредить крупный корабль противника.

Ученых-экспериментаторов нисколько не смутили первые неудачи в применении морских млекопитающих на практике, и они продолжили разрабатывать новые идеи. Так, специалисты из исследовательского центра Ки-Уэст (штат Флорида) остроумно решили использовать природную склонность дельфинов к буксировке предметов. Как здесь не вспомнить многочисленные сентиментальные сообщения в сМи о благородных дельфинах, спасающих утопающих. Вот это умение буксировать предметы дельфинами и послужило основанием дальнейшего обучения их на подрывника-диверсанта.

Экспериментаторы остановились на двух, по их мнению, вполне эффективных методах. В первом случае дельфин должен был толкать впереди себя мину-торпеду. Для этого у мины-торпеды в ее хвостовой части изготавливалась выемка по форме передней части головы дельфина, в которую он «впрягался» и толкал перед собой все устройство, направляя его на выбранный корабль или иной объект. Во втором случае дельфину-диверсанту надевалось на голову кольцо, за которым на метровых фалах, чуть сбоку позади, плыла мина. Таким образом, морских «диверсантов» избавили от хирургической операции и смогли увеличить вес взрывчатого вещества до 14 кг. При этом скорость транспортировки зарядов практически не уменьшилась.

Проблемы, однако, возникли с точным выбором цели, определенной для уничтожения. Чтобы обеспечить максимальную эффективность взрыва, дельфину надо было вплотную подплыть и прикоснуться к корпусу стоящего в базе или на рейде корабля. Такой маневр необходим для того, чтобы мина прилипла к металлическому корпусу. Дельфины же, стараясь как можно быстрее получить благодарность — поощрение от добрых людей-дрессировщиков, лепили мины, не разбираясь, к любому первому попавшемуся судну, катеру, барже или яхте и, довольные собой, возвращались за положенным угощением. Втолковать же им, о какой именно стоящий корабль надо потереться, так и не удалось.