Морские сражения

Во главе союзных войск встал 24-летний дон Хуан Австрийский. Молодой и энергичный флотоводец, он смог быстро сориентироваться в создавшейся ситуации и приказал построить флот особым образом. Во время сражения галерам необходимо было выстроиться в линию длиной 5 миль. Корабли должны встать тесным строем для того, чтобы неприятельские галеры не могли пройти между ними. При этом эскадрам было приказано не удаляться друг от друга на расстояние, превышавшее 4 ширины галеры. Вперед было решено выпустить 6 галеасов с находящимися на их борту аркебузами. К тому же каждая эскадра была снабжена цветным вымпелом – синим, зеленым, желтым или белым.

Во избежание неожиданного нападения моряки вели круглосуточный дозор. Днем дозорные выходили вперед на 20 миль, ночью – на 8 миль. Особенным образом была продумана помощь отстающим судам. Ответственным за нее был назначен начальник тыла. Грузовые нефы сформировали в отдельное построение. Это сделали для того, чтобы не мешать быстрому продвижению военных кораблей.

Перед выходом в море дон Хуан приказал пополнить запасы продовольствия на всех судах, после чего вывел галеры в море. Союзный флот занял порт Петал, тем самым отрезав турецким кораблям путь к отступлению. 7 октября 1571 года противники сошлись у Лепанто. Хуан вывел в бой 203 галеры и 6 галеасов. На судах было до 80 000 моряков, среди которых 25 000 человек сражались при помощи аркебуз. В резерве ждали своего часа 38 галер. Турки выставили против союзных войск 230 галер и 66 галиотов. Только 2500 человек из 25 000 янычар были вооружены аркебузами, остальные могли стрелять только из луков.

Сражение началось. Али-паша выстроил суда в виде традиционного полумесяца и повел свою армию в наступление. Ядра с турецких кораблей летели дальше цели, однако они быстрее перемещались. Опасаясь окружения, дон Хуан сместился к левому флангу неприятеля, и в рядах его кораблей образовался разрыв, куда незамедлительно проникли легкие турецкие суда. На помощь подоспела венецианская эскадра.

Спустя некоторое время в центре строя несколько кораблей сцепились бортами, и между моряками противоборствующих сторон завязалась рукопашная схватка. Флагманский корабль турков попал под жестокий обстрел, и Али-паша погиб. На мачте взвился флаг дона Хуана, а голова капудан-паши была поднята на копье. Турецкое владычество на Средиземном море закончилось.

Галеасом называется парусно-гребной военный корабль, использовавшийся во многих флотах Европы в период с XVI по XVII век. Конструкция галеаса во многом напоминает конструкцию таких моделей кораблей, как галера и парусник.

Кругосветная экспедиция Дрейка

Не только золото звало английского пирата Френсиса Дрейка в рискованные дальние плавания. «Я люблю заплывать туда, где никто из англичан еще не был», – часто говаривал он. Как известно, Дрейку покровительствовала сама английская королева Елизавета I. Он оказался не первым пиратом, который прикрывал свои темные делишки именем королевы.

В 1577 году внимание Дрейка привлекла Южная Америка. Богатые земли манили пирата. Тогда он рассказал Елизавете I о своем желании совершить экспедицию к берегам Америки. Королева одобрила идею и выделила в распоряжение пирата пять отлично экипированных кораблей и экипаж, состоявший из 160 лучших матросов.

Единственным условием плавания стало желание королевы скрыть имена знатных господ, принимавших участие в подготовке экспедиции. Разглашение истинной цели поездки могло существенно повлиять на их карьеру. Дрейк легко придумал легенду о том, что направляет свои корабли в Александрию. Ни один из испанских шпионов так ничего и не узнал о настоящей цели экспедиции.

В 1577 году Френсис Дрейк подготовил к дальнему плаванию флагманский корабль «Пеликан», водоизмещение которого составляло 100 тонн, корабль «Елизавета» (80 тонн), «Морское золото» (30 тонн), «Лебедь» (50 тонн) и галеру «Христофор». Путешествие обещало быть длительным, поэтому Френсис позаботился об удобстве своего судна. Каюта на личном корабле Дрейка – «Пеликане» – была роскошно отделана, столовый сервиз состоял только из серебряной посуды, музыканты услаждали слух пирата, возле него постоянно находился маленький паж. В подарок от королевы Дрейк получил благовония, сладости, вышитый головной убор и к нему шелковый шарф со словами «Пусть всегда хранит и направляет тебя Бог», вышитыми золотой нитью.

Не все корабли флотилии Дрейка вошли 2 августа 1577 года в Магелланов пролив. «Лебедь» и «Христофор» были серьезно повреждены, «Морское золото» и «Елизавета» не выдержали сильного шторма, встретившего путешественников в проливе.