Морские вооружения прибалтийских стран

Военизация населения проводится значительно слабее, чем в других странах. Так, допризывная подготовка носит добровольный характер. Но все же фашистские организации «Литовский союз стрелков» («Шаулисы»), насчитывающий около 20 000 чел., «Железный волк» и др. ведут значительную военнофашистскую подготовку как в своих рядах, так и среди населения.

Хотя Литва и не имеет флота и морская ее граница невелика, все же на берегу моря страна имеет один незамерзающий порт — Клайпеда, б. Мемель, в который могут входить военные корабли до класса крейсеров включительно. Правда ремонтироваться здесь могут только мелкие корабли-тральщики и сторожевые суда.

Рис. Польские миноносцы типа “Мазур” и “Подгалянин”.

Попытки английских и французских империалистов вовлечь Литву в антисоветский блок до сего времени терпели неудачу. Этим попыткам мешали противоречия между самими капиталистическими странами (до сих пор не разрешен польско-литовский спор из-за Виленщины, захваченной Польшей с благословения Антанты еще в 1920 г.), позиция Советского союза, направленная к защите независимости Литвы против польских империалистов и сопротивление союзу с Польшей трудящихся масс Литвы.

Между СССР и Литвой заключен договор о взаимном ненападении и нейтралитете.

Описанием Литвы мы закончим рассмотрение четырех Прибалтийских стран, весьма схожих между собою в социально-экономическом отношении. Все эти страны не имеют достаточно производительных сил для своего самостоятельного развития и все они экономически и политически зависимы главным образом от английского и французского капиталов.

ПОЛЬША

Морская граница Польши по Балтийскому морю очень незначительна, всего 101 км. Водные пути сообщения играют видную роль в экономике страны. Судоходство существует на р. Висле и в ее бассейне (1 100 км), по Припяти с ее бассейном (1 000 км) и по Неману (400 км); речной флот состоит из 165 речных судов. Морские пути для Польши казалось бы не должны были играть первостепенного значения. Но это далеко не так. Морской грузооборот, не превышающий 38 % всего грузооборота в мирное время, в военное время должен значительно усилиться, если часть сухопутных границ будет закрыта. Кроме того Польша упорно готовится выступить со своей программой колониальной политики (предполагается купить у Португалии Анголу — западное побережье Африки), а это уже тесно связано с необходимостью иметь большой флот[8].

Рис. 10. Польская канлодка типа “Комендант Пилсудский” (1920 г.).

Кораблестроительных заводов в Польше нет, поэтому пока весь ее морской флот строится во Франции, но в будущем Польша имеет в виду построить судостроительный завод в Гдыне. Для речного судостроения имеется 5 частных верфей и хорошо оборудованные ремонтные мастерские речной флотилии, так что в военное время польская речная флотилия вполне будет обеспечена не только ремонтными средствами, но и строительными базами.

Польский флот образовался из 6 старых германских миноносцев, переданных Польше по Версальскому договору. На первых порах Польша не собиралась строить своего флота. В Польше раздавались даже голоса о ликвидации имеющегося судового состава. Этому решительно воспрепятствовала Франция, заинтересованная в создании военноморских сил Польши, которые бы представляли собой мощный кулак в южной части Балтики и в случае надобности могли бы быть использованы и против Германии и против СССР.

Французская военноморская миссия разработала для Польши кораблестроительную программу, которая предусматривала постройку в течение 12 лет 3 больших крейсеров, 18 эскадренных миноносцев, 36 миноносцев и 12 подлодок. План этот оказался непосильным. В 1926 г. под руководством французов была выработана вторая программа, уже более реальная, которая сейчас и осуществляется, а именно: постройка 6 эсминцев и 9 подлодок. Все эти корабли должны быть построены во Франции. Уже построены 2 эсминца и 3 подлодки. «Аппетит приходит с едой», поэтому, хотя кораблестроительная программа Польши полностью еще и не осуществлена, польская военщина мечтает уже о новой программе — о постройке 3 линейных кораблей по 20 000 т, 3 крейсеров по 10 000 т, 16 эсминцев и 15 подлодок[9]. Конечно трудно предположить, что сжатая в тисках глубочайшего экономического кризиса Польша выдержала бы такую программу без решающей помощи сильнейших капиталистических стран. Но о намерениях польского фашизма эта программа свидетельствует ярко.

Рис. 11. Польская подводная лодка “Вилк” (1929 г.).

Судовой состав польского флота по состоянию на 1 сентября 1931 г. был следующим (см. таблицу на стр. 25).

К этому перечню надо добавить еще несколько катеров и буксиров.