1913-1915 гг. командующий 2-й, затем 3-й эскадрами Флота открытого моря.
С 1916 г. командующий Флотом открытого моря, руководил им в Ютландском
морском сражении 1916 г. В 1918 г. начальник Морского генштаба Германии.
Был сотрудником и сторонником адмирала
гонку морских вооружений. В ходе 1-й мировой войны стремился рядом
частных операций ослабить английский флот, чтобы затем нанести ему
поражение в генеральном сражении. Когда этот план провалился, выступил
сторонником неограниченной подводной войны. В конце октября 1918 г.
попытался вывести флот в море, что послужило толчком к матросскому
326
восстанию в Киле, явившемуся началом Ноябрьской революции в Германии.
С ноября 1918 г. в отставке. Автор воспоминаний «Германский флот в
мировую войну».
ШЕИКЛТОН
Эрнест Генри (1874-1922) – английский гидрограф,исследователь Антарктиды. В 1901-1903 гг. участвовал в антарктических
экспедициях
«Нимрод», которая должна была обследовать побережье и глубинные районы
Антарктиды. Командуя одним из трёх отрядов, отправился к Южному
полюсу, но смог дойти только до 88°23' ю.ш. Экспедиция нанесла на карту
ряд пунктов на побережье, открыла горную цепь на Земле Виктории и ледник
Бирдмора. В 1914-1917 гг. организовал новую экспедицию в Антарктиду,
поставив цель пересечь материк. Однако она обследовала лишь часть берега
Земли Котса (названного Шеклтоном Берегом Кэрда) и вынуждена была
отказаться от дальнейших исследований, т.к. основное судно экспедиции
«Эндьюранс» было затёрто льдами и погибло. В 1921 г. он вновь отправился в
Антарктиду на судне «Квест», но в пути умер. Именем Шеклтона названы
берег, шельфовый ледник и пролив в Антарктиде, три горы – в Антарктиде,
Канаде и Восточной Гренландии.
ШЕИЛИХОВ
Григорий Иванович (1747-1795) – российский мореход зверо-промышленник и купец. Обосновавшись на Камчатке, организовал серию
плаваний промысловых и купеческих судов на Аляску, Алеутские и
Курильские острова. На Аляске создал компанию для пушного и
зверобойного промысла. В 1783-1786 гг. на двух галиотах возглавлял
экспедиции к берегам Русской Америки, основал там три первых поселения,
построил верфи в Новоархангельске (Ситка) и Кадьяке. В 1787 г. составил
подробное описание открытых земель и островов, природы и обычаев
населяющих их народов. По его распоряжению были открыты школы для
детей индейцев и эскимосов. На базе компании Шелихова в 1799 г. была
327
создана Российско-американская компания. Его именем названы остров в
архипелаге Александра (Тихий океан), пролив между полуостровом Аляска и
островом Кадьяк и др. географические объекты в Охотском море. В 1867 г.
Аляска и Алеутские острова были проданы Россией правительству США за
7,2 млн. долларов.
ШЕИПАРД
Алан (1923-1998) – космонавт США, контр-адмирал. В 1944г.окончил Морскую академию. В 1950-1953гг. и 1955-1957гг. служил в школе
лётчиков-испытателей ВМФ. В 1958г. окончил Военно-морской колледж. С
1959г. в группе космонавтов. 5 мая 1961г. впервые в США осуществил 15-
минутный суборбитальный полёт на космическом корабле «Меркурий». В
феврале 1971г. на космическом корабле «Аполлон-14» совершил полёт на
Луну. На Луне пробыл 33 часа 30 минут, включая два выхода на её
поверхность длительностью около 9 часов. В дальнейшем был руководителем
программы подготовки американских космонавтов в Центре пилотируемых
полётов в Хьюстоне.
ШЕРГИИН
Борис Викторович (1896-1973) – российский писатель. Автормногочисленных рассказов и сказов о поморах, жителях российского Севера.
Окончил Строгановское художественное училище в Москве (1917). Первые
произведения опубликовал в 1915 г. До 1930 г. работал в Институте детского
чтения, выступал с устными рассказами, затем занимался писательской
деятельностью. Известность получил после выхода книг «Поморщина-
корабельщина» (1947) и «Океан – море русское» (1959), посвящённых
поморам, корабельным мастерам и мореходам.
ШЕРШОИВ
Александр Павлович (1874-1959) – российский советскийучёный-кораблестроитель, профессор, вице-адмирал-инженер. Окончил
Морское инженерное училище (1895) в Петербурге и Морскую академию
(1898). В 1898 г. назначен помощником строителя Петербургского порта,
328
затем переведён в Морской технический комитет, в котором проработал 14
лет. Разрабатывал тактико-технические задания на проектирование новых
кораблей и наблюдал за их постройкой, приёмкой, модернизацией и
ремонтом. В 1917 г. назначен помощником начальника Главного управления