Морской биографический словарь

ЖЕРВЕ Борис Борисович (1878-1934) – российский и сов. военно-морской теоретик и историк, капитан 1-го ранга (1917). Окончил Морской кадетский корпус (1898), Минные классы (1901) и Военно-морскую академию (1913). Участвовал в российско-японской войне 1904-1905 гг. и 1-й мировой войне. В 1917 г. начальник береговой обороны Финского залива. Во время Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на сторону Сов. власти. С 1918 г. преподаватель, начальник кафедры, в 1928-1931 гг. начальник Военно-морской академии. В 1931-1934 гг. возглавлял кафедры в Военно-политической и Военно-инженерной академиях. Труды по теории и истории военно-морского искусства.

ЖУКОВСКИЙ Николай Егорович (1847-1921) – российский учёный в области механики, основоположник современной гидро- и аэродинамики, член-корр. Петербургской АН (1894). Окончил Московский университет (1868). С 1872 г. преподавал математику в Московском высшем техническом училище и одновременно с 1885 г. в Московском университете. В 1876 г. защитил магистерскую диссертацию «Кинематика жидкого тела», посвящённую вопросам гидродинамики. В 1882 и 1886 годах занимался разработкой вопросов связанных с созданием судов с реактивными движителями. Исследовал качку и остойчивость морских судов. В 1886 г. были изданы его «Лекции по гидродинамике». Открыл явление гидравлического удара (1898). В 1902 г. создал одну из первых в Европе аэродинамическую трубу, основал Аэродинамический инст. и Воздухоплавательную секцию. В 1905 г. избран президентом Московского математического общества. В начале 1900-х годов. сформулировал принцип образования подъёмной силы крыла и теорему, с помощью которой определяется её величина. В цикле работ «Вихревая теория гребного винта» (1912-1918) сформулировал законы распределения скоростей у лопасти гребного винта, а также основы проектирования воздушного винта, учитываемые при создании морских судов на воздушной подушке. В 1918 г. создал и возглавил Центральный аэродинамический гос. инст. (ЦАГИ). Именем Жуковского назван город в Московской области, где ему поставлен памятник.

З

ЗАВОЙКО Василий Степанович (1810-1898) – российский военный моряк, адмирал (1874). Украинец. Окончил Морской корпус (1827). Служил на ЧФ. Участвовал в Наваринском морском сражении (1827). В 1834-1839 гг. дважды совершил кругосветные плавания с заходом на Камчатку и Аляску. В 1840 г. поступил на службу в Российско-американскую компанию начальником Охотской фактории. С 1846 г. был начальником созданного им порта Аян. С 1849 г. Камчатский военный губернатор и командир Петропавловского порта. Во время Крымской войны 1853-1856 гг. в августе-сентябре 1854 г. руководил обороной Петропавловска. Гарнизон крепости успешно отразил нападение англо-французской эскадры, отбив все атаки с моря и суши. Опасаясь повторного нападения на ослабленный гарнизон, Завойко весной 1855 г. эвакуировал гарнизон, население и имущество из Петропавловска в устье Амура, где возглавил строительство и оборону порта Николаевск-на-Амуре. С 1856 г. служил в Петербурге в Высшем военно-морском суде (аудиторате).

Его именем названы бухта, мыс, остров и полуостров в Авачинском заливе (полуостров Камчатка, Тихий океан) и гора на острове Сахалин (Японское море).

ЗАГОСКИН Лаврентий Алексеевич (1808-1890) – российский военный моряк, исследователь Аляски, капитан-лейтенант. Окончил Морской корпус (1829). Служил в Петербурге, Кронштадте, Архангельске. В 1839 г. переведён на службу в Российско-американскую компанию. В 1842-1844 гг. возглавил комплексную экспедицию на Аляску, в ходе которой были исследованы залив Нортон, бассейны рек Юкон и Кускокуим, нижнее течение реки Коюкук, произведена опись побережья залива Нортон, открыт горный хребет, отделяющий реку Юкон от восточного побережья залива, составлены карты глубин Юкона. Первым из европейцев исследовал жизнь и быт населения сев.-зап. части Сев. Америки. Результаты экспедиции опубликовал в 1847-1848 гг.

ЗАГУЛЯЕВ Фёдор Тимофеевич (1791-1858) – российский кораблестроитель, генерал-майор. Работал на верфях Архангельска. С 1834 г. построил 7 линейных кораблей, 3 фрегата, 2 парохода, 2 брига, 9 транспортов, 3 шхуны, 34 канонерские лодки и яхту. Внёс много усовершенствований в строительство 74-пушечных кораблей, составлявших в то время основную силу российского ВМФ.