Ленинская премия (1957). В 1970 г. на родине Королёва в городе Житомире открыт Дом-музей его имени. Имя учёного присвоено одному из крупнейших образований (талассоиду) на обратной стороне Луны.
КОССА
Балтазар (ок. 1360-1419) – итальянский пират, кардинал и папский легат, римский папа под именем Иоанна ХХІІІ (1410-1415). Принадлежал к одному из древнейших семейств Италии, владевших землями на побережье Неаполитанского залива. С 13 лет был в пиратской флотилии своего старшего брата Гаспара, в 20 лет оставил пиратский промысел и пять лет учился на теологическом факультете Болонского университета. Окончив университет, возглавил одну из пиратских флотилий Средиземноморья и прославился как жестокий и дерзкий грабитель и работорговец. Четыре года он наводил ужас в бассейне Средиземного моря. В тридцатилетнем возрасте принял священство и благодаря своему уму, способностям, знаниям, ловкости и богатству, награбленному во время пиратства, вскоре стал кардиналом и папским легатом. После смерти папы Александра V (1410) был избран папой. На Констанцском соборе (1414-1418) обвинён в ужасающей преступности, продажности и безнравственности и отстранён от престола. В 1415 г. подписал акт отречения от папского престола и ещё в течение четырёх лет жизни был кардиналом.КОСТЕНКО
Владимир Палиевктович (1881-1956) – российский сов. кораблестроитель, организатор судостроения в СССР. По происхождению украинец. Окончил Морское инженерное училище в Петербурге (1904). Участник Цусимского морского сражения 27-28 мая 1905 г. между российской 2-й Тихоокеанской эскадрой и японским флотом. О событиях той поры написал книгу «На «Орле» в Цусиме» (1955). С 1906 г. служил помощником строителя эскадренного броненосца «Андрей Первозванный», строившегося в Петербурге. Внёс в его проект существенные изменения. За связь с революционной молодёжью был в 1910 г. арестован, уволен с флота и заключён в Петропавловскую крепость. Освобождён благодаря хлопотам председателя Морского технического комитета, кораблестроителяКОСТОВИЧ
Огнеслав Степанович (1851-1916) – российский конструктор, изобретатель. По национальности серб. Во время российско-турецкой войны 1877-1878 гг., приняв российское подданство, был командиром одного из пароходов Дунайской флотилии. В 1878 г. разработал проект подводной лодки с двигателем внутреннего сгорания. В 1881 г. сконструировал автономный скафандр, позволявший водолазу находиться под водой 6 часов без сообщения с поверхностью моря. В 1882 г. по его проекту на Малоохтинской верфи в Петербурге началась постройка управляемого аэростата «Россия», для которого им был создан бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 80 л.с. К началу 1-й мировой войны разработал проект самолета-амфибии и первым предложил размещать торпеды внутри подводной лодки.КОЦЕБУ
Отто Евстафьевич (1788-1846) – российский мореплаватель, капитан 1-го ранга (1829). Окончил Морской корпус (1803). В 1803-1806 гг. участвовал в кругосветном плавании