Морской биографический словарь

ПИСАРРО Франсиско (1471-1541) – испанский мореплаватель и конкистадор. Участвовал в экспедиции А. Охеды к берегам Южной Америки (1509-1510), исследовавшей и завоевавшей Панаму. В 1513 г. принимал участие в экспедиции в Тихий океан. Вместе с Д. Альмагро в 1524-1526 гг. совершил два похода в юго-западную часть Южной Америки. В 1529 г. получил от испанского короля право открытия, исследования и завоевания полосы Тихоокеанского побережья Южной Америки протяжённостью около 1100 км. В 1530 г. на трёх кораблях и с 185 солдатами он отправился на завоевание страны инков в Перу, разгромил их государство Тауантинсуйу и в 1535 г. основал города Лима и Трухильо. Писарро открыл часть Тихоокеанского побережья Южной Америки с заливом Гуаякиль и Западную Кордильеру Анд.

ПИТЕАС, Пифей (IV в. до н. э.) – древнегреческий мореплаватель, астроном, математик и географ. Уроженец Массалии (ныне Марсель, Франция). Между 350 и 320 гг. до н. э. совершил плавание вдоль части северных и западных берегов Европы. Первым вышел к Северному Ледовитому океану. Открыл Бискайский залив, полуострова Бретань и Скандинавский, острова Зеландия, Британия и Ирландия, пролив Каттегат, моря Северное и Ирландское. Своё плавание описал в книге «Об океане», которую спустя 300 лет обнаружил безвестный римский историк в архиве Марселя. В книге сообщил сведения о жизни британцев, их быте, природе острова, составил карты, нанеся на них координаты открытых им островов. В ходе плавания вёл астрономические наблюдения, предпринял первую попытку определения широт, измерил для них полуденную высоту Солнца, объяснил морские приливы и отливы притяжением Луны, вычислил наклон плоскости эклиптики к плоскости небесного экватора. Некоторые научные наблюдения Питеаса до сих пор поражают своей точностью.

ПЛИМСОЛЬ Самуэль (1824-1898) – английский судовладелец, разработавший законопроект о грузовой марке для торговых судов. Работал клерком, управляющим заводом, торговцем углем, затем стал судовладельцем. В 1868 г. избран в парламент. В 1873 г. издал книгу «Наши моряки», в которой обрисовал неудовлетворительное состояние дел по обеспечению безопасности плавания английских торговых судов. В 1875 г. внёс в парламент законопроект о грузовой марке, т.е. о системе знаков на бортах судна в районе миделя, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания. Законопроект принят не был. Однако число сторонников Плимсоля росло и 14 августа 1876 г. законопроект утвердили с оговоркой, что допустимая осадка устанавливается судовладельцем. В 1890 г. парламент издал закон, по которому высота надводного борта утверждалась государственным органом. В 1966 г. на Международной конференции в Лондоне была принята Конвенция о грузовой марке, в которой участвует более 80 государств.

ПОЗДЮНИН Валентин Львович (1883-1948) – российский советский кораблестроитель, педагог, профессор (1920), доктор технических наук (1937), академик АН СССР (1939). Окончил кораблестроительное отделение Петербургского политех. инст. (1908). Работал на Балтийском судостроительном и механическом заводе помощником строителя и конструктором линейных кораблей. В 1910 г. экстерном окончил Кронштадтское Морское инженерное училище и начал педагогическую деятельность в Петербургском политех. инст. С 1914 г. работал в Бюро проектирования судов Главного управления кораблестроения, с 1915 г. заместитель начальника Бюро, в 1918-1921 гг. – на Адмиралтейском судостроительном заводе. В 1923-1929 гг. декан кораблестроительного отделения Петроградского политех. инст., был одним из создателей Ленинградского кораблестроительного инст., профессором и заведующим кафедрой корабельной архитектуры, а затем кафедрой проектирования. В 1929 г. организовал и возглавил НИИ судостроения и судоремонта Наркомата путей сообщения, в 1930 г. – НИИ судостроения Союзверфи. В 1941 г. стал заведующим отделом гидравлики Инст. механики АН СССР. Принимал активное участие в проектировании и строительстве судов торгового флота.

Автор научных трудов и учебных пособий для студентов и проектантов по теории проектирования судов, теории и расчёту судовых устройств и систем, вопросам корабельной архитектуры и гидромеханики. В 1938-1941 гг. был ответственным редактором журнала «Судостроение», организатором и редактором 15-томного «Справочника по судостроению».

ПОЛО Марко (ок. 1254-1324) – итальянский путешественник, совершивший в 1271-1275 гг. путешествие в Китай, где прожил около 17 лет. В 1292-1295 гг. морем вернулся в Италию. Написанная с его слов «Книга» (1298) – один из первых источников знаний европейцев о странах Центральной, Восточной и Южной Азии. В ней приведены сведения по географии, этнографии, истории Армении, Грузии, Ирана, Китая, Монголии, Индии, Индонезии и других стран, в которых побывал Поло. «Книга» оказала значительное влияние на мореплавателей, картографов, писателей 14-16-го столетий Именем Поло назван хребет в восточной части гор Куньлуня (Китай).