Читаем Морской Уставъ 1885 года полностью

173. Флагманскій механикъ во время изготовленія эскадры къ плаванію наблюдаетъ за ходомъ работъ по сборкѣ машинъ на корабляхъ и присутствуетъ при испытаніи механизмовъ и паровыхъ котловъ. О ходѣ работъ и о результатахъ испытаній онъ доноситъ начальнику штаба; о всѣхъ же неисправностяхъ онъ доноситъ капитану надъ портомъ.

174. Во время кампаніи онъ, съ разрѣшенія флагмана и съ вѣдома начальника штаба, осматриваетъ предметы своего вѣдѣнія на корабляхъ для удостовѣренія въ ихъ исправности, но не иначе какъ заявивъ о томъ каждый разъ лично командиру корабля. О всякой неисправности онъ предваряетъ командира корабля и доноситъ начальнику штаба.

175. Онъ долженъ имѣть полныя и подробныя свѣдѣнія о личномъ составѣ машинныхъ чиновъ, о механизмахъ и котлахъ, о запасахъ и матеріалахъ на всѣхъ корабляхъ эскадры. Въ случаѣ надобности онъ представляетъ флагману чрезъ начальника штаба о необходимости пополнить недостатокъ на одномъ изъ кораблей излишкомъ другаго.

176. Въ случаѣ поврежденій въ предметахъ его вѣдѣнія на корабляхъ эскадры флагманскій механикъ осматриваетъ оные лично, а въ случаяхъ важныхъ съ разрѣшенія флагмана пригласивъ на совѣщаніе другихъ механиковъ — для выясненія причины поврежденія, для опредѣленія мѣръ, которыя должны быть приняты, и для рѣшенія вопроса, могутъ ли онѣ быть выполнены средствами эскадры. Въ случаѣ надобности онъ, по приказанію флагмана, завѣдуетъ производствомъ исправленій.

177. Если при эскадрѣ находится плавучая или береговая мастерская, флагманскій механикъ возможно часто осматриваетъ работы, производимым ею, удостовѣряясь въ правильности выполненія и прочности оныхъ. Онъ есть непремѣнный членъ всѣхъ комиссій, назначаемыхъ флагманомъ для обсужденія техническихъ вопросовъ по механической части и по освидѣтельствованію работъ, произведенныхъ средствами эскадры.

178. Въ случаѣ присылки на флотъ матеріаловъ и запасовъ онъ представляетъ начальнику штаба о распредѣленіи ихъ на корабли по мѣрѣ надобности.

179. Изъ собранныхъ имъ свѣдѣній и личныхъ наблюденій флагманскій механикъ составляетъ докладъ, который по окончаніи кампаніи представляетъ начальнику штаба. Въ этотъ докладъ онъ вноситъ: 1) всѣ случившіяся въ механизмахъ и паровыхъ котлахъ поврежденія съ объясненіемъ ихъ причинъ; 2) исправленія, произведенныя въ оныхъ, упоминая, гдѣ и какими средствами онѣ выполнены; 3) индикаторныя діаграммы, окончательно вычисленным и съ надлежащими на нихъ замѣчаніями; 4) замѣчанія относительно правильности расхода топлива и другихъ матеріаловъ; 5) замѣчанія относительно качества и стоимости различныхъ сортовъ топлива, употреблявшагося во время кампаніи; 6) замѣчанія о степени удовлетворительности механизмовъ и паровыхъ котловъ на корабляхъ эскадры; 7) недостатки въ устройствѣ механизмовъ и котловъ съ присоединеніемъ къ этому своихъ соображеній объ устраненіи оныхъ.

Примѣчаніе. Соображенія, изложенным въ этой статыѣ, должныі быть принимаемы во вниманіе дефектною комиссіею при разсмотрѣніи ею дефектныіхы вѣдомостей.

<p>Отдѣленiе VII. О флагманскомъ корабельномъ инженерѣ</p>

180. Флагманскій корабелыныій инженеръ назначается изъ офицеровъ корпуса корабелыныхъ инженеровъ, участвовавшихъ въ постройкѣ боевыіхъ судовъ не менѣе пяти лѣты.

181. Флагманскій корабелыныій инженеръ долженъ во время приготовленія эскадры къ плаванію наблюдать за ходомъ исправленій кораблей по утвержденнымъ чертежамъ и дефектамъ и сообразно съ цѣлыю плаванія. Замѣтивъ при этомъ медленность или упущенія, онъ предваряетъ строителя и командира корабля и доноситъ началынику штаба эскадры и подлежащему портовому началыству.

182. Слѣдя за доброкачественностыю отпускаемыіхъ на корабли инструментовъ и матеріаловъ по своей части, флагманскій корабельный инженеръ составляетъ вѣдомость сверхштатнаго снабженія, сообразно назначенію эскадры и приборовъ, необходимыіхъ для изслѣдованія качествъ кораблей; эту вѣдомость онъ представляетъ началынику штаба эскадры.

183. Передъ началомъ кампаніи флагманскій корабелыныій инженеръ совмѣстно съ портовыіми инженерами опредѣляетъ посредствомъ испыітанія степень остойчивости вновь построенныіхъ кораблей эскадры и изыіскиваетъ, если потребуется, способы: къ улучшенію этого качества.

184. Во время плаванія флагманскій корабелыныій инженеръ полызуется всякимъ случаемъ для производства изслѣдованія морскихъ качествъ кораблей эскадры при различныхъ обстоятельствахъ. Свѣдѣнія при этомъ полученныя онъ представляетъ начальнику штаба для сообщенія командирамъ кораблей на предметъ внесенія въ судовые строительные формуляры. Флагманскій корабельный инженеръ обязанъ наносить на чертежи кораблей всѣ тѣ перемѣны или дополненія въ устройствѣ корпуса и вооруженія, какія сдѣланы на корабляхъ во время кампаніи. Обо всѣхъ этихъ перемѣнахъ и дополненіяхъ онъ въ то же время составляетъ записку, которую представляетъ чрезъ начальника штаба флагману для сообщенія портовому начальству и передачи въ подлежащія техническія учрежденія.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука