Морской Уставъ 1885 года

944. Никто на кораблѣ не имѣетъ права дѣлать сигналы безъ разрѣшенія командира, за исключеніемъ случаевъ, упомянутыхъ въ ст. 423. На флагманскомъ кораблѣ, сигналы производятся флагъ-офицеромъ по приказанію флагмана, полученному лично или черезъ начальника штаба; но флагъ-офицеръ, приступая къ дѣланію сигнала, предваряетъ о томъ вахтеннаго начальника, которому онъ не обязанъ, однако, сообщать значеніе дѣлаемаго сигнала.

945. Приказаніе флагмана или старшаго на рейдѣ командира, сообщенное сигналомъ, обязательно къ исполненію для тѣхъ, кого оно касается, въ равной силѣ съ письменнымъ предписаніемъ или личнымъ приказаніемъ.

946. Флагманъ можетъ разрѣшить командирамъ частныхъ кораблей его эскадры переговариваться помощію дневныхъ сигналовъ между собою и съ ихъ гребными и паровыми шлюпками, съ тѣмъ чтобы они тѣмъ не мѣшали производству и наблюденію сигналовъ присутствующаго на рейдѣ флагмана.

Глава восьмая. О шлюпкахъ

947. Каждая шлюпка на кораблѣ поручается завѣдыванію офицера, который наблюдаетъ за исправностью ея и всѣхъ принадлежностей. На всѣ нужныя передѣлки, исправленія и окраску онъ испрашиваетъ разрѣшенія старшаго офицера.

948. Офицеръ, завѣдывающій шлюпкою, долженъ знать, гдѣ хранятся всѣ предметы вооруженія и снабженія и всѣ принадлежности оной. Въ назначенное командиромъ время онъ обучаетъ людей скорому вооруженію и снабженію шлюпки для военныхъ дѣйствій, также греблѣ, управленію парусами и дѣйствію орудіями.

949. Для ближайшаго завѣдыванія котлами и машинами паровыхъ шлюпокъ на каждую паровую шлюпку назначается также по одному изъ младшихъ механиковъ, который наблюдаетъ за постоянною исправностью машины и котла шлюпки и исправляете въ нихъ всѣ поврежденія и неисправности, донося обо всемъ старшему механику. Онъ обязанъ обучать машинистовъ и кочегаровъ, назначаемыхъ на шлюпку.

950. Механикъ, завѣдывающій механизмомъ паровой шлюпки, долженъ присутствовать всякій разъ при погрузкѣ пароваго котла и машины въ шлюпку и при выгрузкѣ ихъ. Онъ обязанъ отъ времени до времени лично управлять машиною для удостовѣренія въ полной ея исправности.

951. На каждую шлюпку назначается изъ нижнихъ чиновъ старшина. Онъ обязанъ: содержать ее въ чистотѣ и исправности какъ на кораблѣ, такъ и на водѣ, наблюдать за сохранностью вооруженія и всѣхъ шлюпочныхъ вещей и смотрѣть, чтобы гребцы были всегда одѣты сообразно приказанію съ вахты. Старшина долженъ находиться на шлюпкѣ при всякой ея посылкѣ, причемъ вся шлюпочная прислуга ему подчинена и обязана повиновеніемъ. По каждомъ возвращеніи на корабль старшина является вахтенному начальнику, а въ случаѣ какихъ либо поврежденій доноситъ и офицеру, завѣдывающему шлюпкою.

952. На каждую паровую шлюпку назначается, кромѣ того, одинъ изъ машинистовъ для завѣдыванія и управленія ея механизмомъ и потребное число кочегаровъ, ему подчиняемых. Эти люди входятъ въ число шлюпочной прислуги. О всякомъ поврежденіи или неисправности въ машинѣ или котлѣ онъ доноситъ механику, завѣдывающему механизмомъ шлюпки.

953. Пользованіе паровыми шлюпками подъ парами должно ограничиваться лишь случаями дѣйствительной надобности. Пары на нихъ разводятся не иначе какъ съ разрѣшенія командира корабля. О всякой разводкѣ паровъ на паровой шлюпкѣ должно быть внесено въ вахтенный и въ машинный журналы съ указаніемъ, сколько времени она находилась подъ парами.

954. Гребныя суда должны обязательно пользоваться парусами во всѣхъ случаяхъ, когда обстоятельства позволяютъ исполнить данное имъ порученіе подъ парусами безъ потери времени.

955. Шлюпки никогда не должны быть перегружаемы; при отправленіи ихъ слѣдуетъ принимать во вниманіе состояніе моря и погоды.

956. Когда на шлюпкѣ находятся нѣсколько офицеровъ, то управленіе оною лежите на отвѣтственности старшаго въ порядкѣ, указанномъ въ ст. 308 сего Устава, но онъ не долженъ отвлекать ее отъ даннаго порученія.

957. Каждой шлюпкѣ присваивается особый позывной сигналь, который употребляется согласно правилъ, заключающихся въ сигнальной книгѣ. Флаги, означающее позывной сигналь, изображаются на внутренней сторонѣ гакаборта шлюпки.

958. При отправленіи шлюпки всегда наблюдается съ вахты, чтобы на ней имѣлась сигнальная книжка, чтобы гребцы имѣли съ собою необходимое верхнее платье, дождевое или теплое, смотря по погодѣ, а въ случаѣ особаго назначенія — чтобы на шлюпкѣ находились и всѣ необходимыя принадлежности, какъ то: компасъ, дрекъ, топоръ, спасательные пояса, провизію, прѣсную воду и проч.

959. Въ ночное время всѣ паровыя шлюпки обязаны ходить съ отличительными цвѣтными фонарями, а гребныя — съ трехъцвѣтнымъ фонаремъ на носовомъ флагштокѣ.

960. Когда шлюпка послана за чѣмъ-нибудь на берегъ, старшина наблюдаетъ, чтобы гребцы съ оной не отлучались ни подъ какимъ предлогомъ безъ особаго разрѣшенія или приказанія съ вахты. Куда и съ кѣмъ бы ни шла шлюпка, гребля на ней должна быть такая же старательная, какъ въ присутствіи своего офицера. Всякіе посторонніе разговоры вслухъ между гребцами на шлюпкѣ, у борта и на ходу запрещаются.