Мосты Санкт-Петербурга

Скульптурные работы на мосту выполнены академиком П. П. Соколовым. На устоях, в пределах стенок набережных, на четырех чугунных пьедесталах были установлены отлитые из чугуна сфинксы, над головами которых находились небольшие шестигранные фонари. Чугунные порталы с колоннами (их капители напоминали листья лотоса), поддерживающие цепи, были украшены египетскими орнаментами (изображениями коленопреклоненных жрецов с голубями в руках, орнаментом из косых и прямых штрихов) и иероглифами — модное увлечение европейских и русских архитекторов и художников того времени. Не менее пышно были декорированы части антаблемента — на вогнутой поверхности карниза нанесены пальметты (элементы античного орнамента, изображающие стилизованные листья пальмы, расходящиеся веерообразно из волют), а в центре — большой орел с распростертыми крыльями. Орел, но несколько меньших размеров, тоже с распростертыми крыльями, занимал центральную часть поверхности фриза. Отдельные элементы порталов и решеток были вызолочены. Стилизованные орнаменты в чугуне, покрытые золотом на коричневом фоне окрашенной поверхности, отличались тонкими и высокохудожественными формами. Стыки элементов прикрывались золочеными розетками.

Этот мост прослужил петербуржцам 79 лет. Ремонты его производились в 1876, 1887, 1894 и 1900 гг.

Этот мост называли «поющим». «Петербургская газета» от 18 января 1901 г. писала:

«Поющий мост. Оказывается, что и такой есть в Петербурге. Это Египетский. Он, как известно, цепной системы, и, когда вы едете по нему, то его цепи издают самые разнообразные заунывные звуки. Не поет ли уже он себе погребальную песню?».

20 января 1905 г. по мосту проходил кавалерийский эскадрон, а навстречу ему в противоположном направлении двигалось 11 саней с возницами.

Мост затрещал (на это не обратили внимания, мост имел обыкновение «трещать и скрипеть») и рухнул. Все, кроме трех всадников и двух саней, проломив лед, погрузились в воду. Подоспевшие пожарные помогали спасать людей и лошадей. Через полтора часа в полиции стало известно, что пострадал один кавалерист из нижних чинов, одна дама, вытащенная из воды с «повреждением лица», десятилетняя девочка, «раненная в ногу», и 11 извозчичьих лошадей. Все это показалось современникам весьма странным, ведь мост дважды ремонтировали в 1904 г., один раз в начале января 1905 г.

Причина аварии, в соответствии с актом обследования — плохое качество железа и наличие в металле одного из звеньев цепи внутренней раковины (явление крайне редкое для кованых изделий). О причинах аварии моста ходила масса всевозможных слухов, а в учебнике физики этот факт бездоказательно служит для объяснения явления резонанса. Современные специалисты объясняют причину аварии явлениями усталости и хладоломкости металла, связанные с его структурой и химическим составом, так как в 1825 г. еще не существовали способы глубокого раскисления стали и очистки ее от примесей.

Египетский мост

К началу XX века этот мост уже не обеспечивал пропуск все увеличивающегося потока транспорта.

После обрушения моста сохранились береговые устои, четыре сфинкса и… воспоминания современников. Неподалеку от места обрушения висячего моста, против Усачева переулка (с 1952 г. переулок Макаренко), в том же году был построен деревянный семипролетный мост трапецеидально-подкосной системы. Он просуществовал с неоднократными перестройками до 1956 г. Этот мост был весьма неудобен, так как транспорт передвигался по Лермонтовскому проспекту (основной магистрали), затем сворачивал на узкую набережную.

В начале 1950-х гг. инженером В. В. Демченко, архитекторами В. С. Васильковским и П. А. Арешевым был разработан проект нового моста по старой трассе, началось его строительство, и 30 декабря 1955 г. он был сдан в эксплуатацию.

Однопролетный мост представляет собой распорную двухшарнирную раму с металлическими сварными ригелями двутаврового сечения и массивными железобетонными ногами. Устои моста каменные, облицованные гранитом. Железобетонная плита проезжей части опирается на девять параллельных рам.

Фасадные плоскости ригелей украшены накладными розетками, архивольтами, кронштейнами и т. д. Такие же барельефные розетки украшают чугунные обелиски с фонарями у въездов на мост. Перила художественного литья представляют собой незатейливый орнамент. На гранитных пьедесталах вновь заняли свои места чугунные сфинксы, созданные скульптором П. П. Соколовым и мало похожие на суровые каменные изваяния Древнего Египта. Их мягкий, женственный облик, холодная красота идеализированных лиц говорят скорее о подражании автора античным образцам.

В древнегреческой мифологии Сфинкс — фантастическая женщина с телом львицы и крыльями, порождение Тифона и Ехидны.