Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

Самая большая ошибка Выбор фрахтового агента в Квито…

Приятная неожиданность Насколько хороша и недорога Аргентина

Болезни Расстройство желудка несколько раз

Стоимость путешествия Около $10 000

Другие запланированные поездки Из Англии в Дубай

Модель мотоцикла Suzuki DR650

Возраст, пробег 2002 г. в., новый

Модификации Бак, приспособление для смазки, ручки руля с подогревом

Хотелось бы иметь Более удобное сиденье

Используемые шины Оригинальные Bridgestone, Kenda

Разрыв шин Один

Тип багажника Touratech Zegas и каркас Н&В

Слабое место мотоцикла Топливный клапан

Сильная сторона Посадка для долгих расстояний

Проблемы с мотоциклом Нет

Происшествия Нет

Тот же мотоцикл снова Да, а что не так с DR650?!

Совет Выбирай правильный мотоцикл; тебе необязательно нужен GS1150

Патагония: Карретера Австрал, или Ruta 40

К югу от Боливии можно поехать к цели назначения по дорогам Чили или Аргентины. После Боливии эти европеизированные страны покажутся тебе дорогими, но в то же время довольно комфортабельными. К тому времени как ты доберешься до южной Чили (или северной Патагонии), панамериканская трасса прерывается в Пуэрто Монтте.

Отсюда неасфальтированная Карратера Аустрал, завершенная меньше декады назад, продолжается на юг еще на тысячу километров до Пуэрто Янгей (Порт Охигинс), минуя Чилийский Озерный Край и несколько национальных парков. Петляя по лесам, мимо великолепных ледников и через реки, наполняемые ледяными водами, на местах паромы переплывают через фиорды, и хотя природа вокруг дикая, здесь оказывают все необходимые услуги.

В 20 км севернее от Кочрене у тебя есть последний шанс попасть в Аргентину без ледовых топориков и „кошек“. Отсюда начинается 1000 км печально известного Ruta40, не годящегося для стертой резины, не в последнюю очередь потому, что тебе понадобится вся устойчивость при встрече с известными своей жестокостью западными ветрами, которые дуют через Патагонию, достигая пика в декабре, когда их скорость превышает 160 км/час. Поездка по Ruta 40 — это интересный finale путешествия по Америке. В конце дороги, пересекая Магелланов пролив на архипелаге Огненная Земля, ты попадаешь в Ушуя, который за последние несколько лет стал важным пунктом встречи сухопутных путешественников со всего мира. Этот город, конечно, ужасно дорогой; здесь часто идет дождь и всегда холодно. Отсюда в два раза дальше до столицы Аргентины Буэнос-Айреса, чем до Антарктики, но ты достиг одной из самых экстремальных точек суши во всем мире. Поздравляю! Если ты не пингвин, то твой дом на севере.

Вверх по Амазонке

В то время как государства в Андах предлагают потрясающие горные маршруты, бассейн Амазонки — это другая четко выраженная южноамериканская среда обитания, влажный, частично бесплодный тропический лес, который тянется по территории более чем полудесятка государств, создавая непреодолимую преграду для сухопутного путешествия. Новые дороги очень извилистые, но один хороший сезон дождей (который в некоторых местах продолжительный) и несколько перегруженных грузовиков превращают дорогу в непроходимый кошмар, который скоро продолжится в джунглях.

Путешествие вверх или вниз по Амазонке — это другой (а к западу от Манауса единственный) вид путешествий на лодочных караванах. Это паромы не для перевозки машин, а средства для транспортировки скота, леса или овощей — значит, здесь всегда найдется место для мотоцикла.

Можно плыть всю дорогу между Беленом, расположенным в 3500 км вглубь от Атлантики через Икитос с „заблокированными дорогами“ до Юримагуаса в Перу, всего в 400 км по прямой от Тихого океана. Путешественник вокруг света Крис Брайт вспоминает свой путь вниз по течению:

Дорога от Тарапото до Юримагауса была одной из худших в мире; и было сухо. Из Юримагауса до Икитоса я путешествовал три дня буквально „скот классом“ по Рио Мараньон. В Икитосе было весело, но жарковато для меня.