Мотоциклы

Если обучающийся выполняет это упражнение без инструктора, то ему следует быть особенно осторожным, чтобы не допустить перегрева двигателя, который при работе мотоцикла на подставке (т. е. на месте) охлаждается неудовлетворительно. Поэтому не следует давать двигателю работать на подставке более 5–8 минут.

После того как первоначальные навыки в управлении мотоциклом освоены, можно переходить непосредственно к движению по дороге.

Правила обучения водителей мотоциклов на дорогах строго регламентированы в специальной литературе и в данной книге на них останавливаться нет необходимости. Однако отметим, что при обучении мотоциклист должен усвоить следующие основные правила: как можно реже тормозить, избегать резких ускорений, уметь пользоваться опережением зажигания (на тех мотоциклах, где оно имеет ручное управление).

Следует также отметить, что момент, когда мотоциклист приступает к самостоятельному управлению мотоциклом, является очень важным для мотоциклиста, в этот период могут быть тяжелые аварии. Объясняется это тем, что мотоциклист знает те условия, в которых он обучался управлению, однако он еще не имеет достаточного опыта и не изучил всех особенностей движения на мотоцикле. Движение на мотоцикле во всех условиях возможно только после длительной практики. Поэтому «молодой» мотоциклист должен все время совершенствовать свои навыки в вождении, стараться ездить в любых условиях и в любой обстановке, сохраняя при этом исключительную осторожность и не переоценивая своих возможностей. Особенно хорошей школой для мотоциклиста является движение по проселочным дорогам и бездорожью. В этих условиях необходимо придерживаться следующих основных правил: стараться сохранять наивысшую скорость движения, научиться объезжать ухабы и другие неровности, вызывающие толчки, переключать передачи коробки передач до препятствия, не переключать их при прохождении препятствия или после него, так как в этом случае можно застрять при прохождении препятствия или значительно потерять скорость движения.

При прохождении песчаных участков надо выбирать передачу, обеспечивающую движение с наиболее высокой скоростью при большом запасе мощности. На этих участках следует избегать снижения скорости движения и, твердо удерживая руль, не спускать ног с подножек, препятствуя корпусом и отчасти рулем заносу колес мотоцикла.

Колеи следует пересекать с хода по возможности под наибольшим углом.

На скользких участках дороги надо тормозить, не выключай сцепления и не сбрасывая резко газ.

Подъем рекомендуется преодолевать на заранее выбранной передаче, не допуская переключения на самом подъеме. Если подъем не может быть преодолен и мотоцикл начинает сползать, надо остановить двигатель, повернуть руль мотоцикла влево и, передвинувшись вниз, расположить мотоцикл поперек подъема, повалив его на левую сторону и находясь сверху мотоцикла. Если мотоцикл и после этого продолжает сползать вниз, удерживать его следует сверху.

При преодолении водного препятствия вброд заранее точно наметить себе маршрут в воде и место выезда. Необходимо предварительно проверить глубину брода. В воде нужно двигаться с большим числом оборотов коленчатого вала двигателя, но медленно, для чего рекомендуется пробуксовка сцепления. После прохождения середины брода скорость движения постепенно надо увеличивать, доведя ее до наиболее возможной в этих условиях при выезде на берег. При таком способе преодоления брода двигатель предохраняется от попадания в него воды и обеспечивается возможность набрать инерцию при выезде на берег.

При застревании мотоцикла в грязи или снегу надо сойти с мотоцикла и, не останавливая двигатель и не выключая передачи, помочь мотоциклу преодолеть препятствие.

Если мотоцикл попал в яму или свалился с дороги в глубокий снег и поднять его невозможно, надо затащить на твердое место сначала перёд мотоцикла, а затем вытащить и заднюю часть, после чего поставить его на колеса.

При движении мотоцикла с коляской в трудных условиях пути значительную роль играет не только водитель мотоцикла, но и пассажир в коляске. Пассажир, на поворотах перемещая свой корпус вправо или влево, предотвращает опрокидывание мотоцикла. При застревании мотоцикла в грязи пассажир помогает мотоциклу преодолевать препятствия, подталкивая мотоцикл. В трудных условиях пути он пересаживается на заднее колесо, разгружая таким образом колесо коляски.

Глава XVII ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ

Обслуживание мотоциклов

Техническое обслуживание мотоциклов заключается в выполнении определенных работ по уходу за мотоциклами.

Техническое обслуживание должно обеспечивать постоянную техническую готовность мотоцикла, безопасность движения, устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки, минимальный расход горючего и т. п.