Мозг освобожденный. Как предотвратить перегрузки и использовать свой потенциал на полную мощь

Для более-менее рациональных людей, которые не страдают «синдромом супермена» и позволяют своему мыслящему мозгу управлять их поведением в потенциально опасных для жизни ситуациях, я приведу краткий обзор самых интересных исследований, касающихся использования ИКТ во время вождения. Если это подтолкнет хотя бы 10% читателей отказаться от такой опасной привычки, возможно, это спасет несколько драгоценных жизней. Включая жизни самих читателей. 8.2. Увеличение риска в 4–23 раза. Системы «свободные руки» и «свободные глаза» небезопасны

Еще в начале 1960-х Мартин Купер, создавший первый портативный сотовый телефон, в своем докладе перед комиссией штата Мичиган предупреждал о рисках использования мобильных телефонов за рулем. «На панели таких телефонов следует устанавливать замки, — сказал он, — чтобы люди не могли звонить во время вождения»233.

Дэвид Стрейер, один из ведущих исследователей в этой области, в 2009 году сделал вывод: «Мы потратили миллиарды долларов на разработку подушек безопасности, антиблокировочных тормозных систем, совершенных систем рулевого управления. Мы создали более безопасные автомобили и дороги, но количество смертей остается прежним. Отдача на эти многомиллиардные инвестиции равна нулю — и все потому, что мы используем за рулем мобильные устройства»234.

В октябре 2011 года в Объединенных Арабских Эмиратах на три дня отключились сервисы Blackberry. По данным полиции, в эти дни количество дорожно-транспортных происшествий в Абу-Даби снизилось на 40% (!) (обычная «норма» — одно ДТП каждые три минуты). И не было ни одного ДТП со смертельным исходом! В Дубае количество ДТП сократилось на 20%235.

В 2013 году СМИ сообщали не только об автокатастрофах, но и об авариях самолетов, вертолетов, грузовых фур и поездов, произошедших по причине того, что водитель, машинист или пилот был занят своим телефоном.

Если вы считаете, что все это случайности, изучите сотни научных статей и результаты исследований на эту тему. Исследования проводились в форме опросов, с использованием симуляторов и специальных испытательных треков. А еще — в реальных условиях вождения, с использованием автомобилей, оснащенных массой всевозможных датчиков и камер, с постоянным видеомониторингом и без него, и даже с применением систем сканирования мозга… всего не перечислить236. Могу лишь сказать, что когда я узнал об их шокирующих результатах и наглядно представил себе всю картину, я больше никогда — НИКОГДА! — не пользуюсь телефоном во время вождения. НИКОГДА!

Хотя и есть некоторые различия в результатах исследований (это зависело от их метода и условий)237, все они однозначно показали: использование телефона во время вождения приводит к повышению риска ДТП в 4–23 раза. И я не устаю повторять, что ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМ «СВОБОДНЫЕ РУКИ» И «СВОБОДНЫЕ ГЛАЗА» ТОЖЕ ОПАСНО238. Даже если люди не отвечают на звонок, сам по себе сигнал телефона увеличивает риск столкновения или нарушения скоростного режима239.

Исследователь Дэвид Стрейер заключает: «Тщательный анализ характера вождения и скорости реакции показал, что водить машину во время использования телефона опаснее даже, чем водить ее в пьяном виде. Система “Свободные руки” не спасает ситуацию»240. При этом у пожилых людей качество вождения ухудшается еще больше, чем у молодых241, хотя они и пытаются компенсировать это снижением скорости или поддержанием постоянного скоростного режима. Кроме того, изменения сердечного ритма и частоты дыхания свидетельствуют об увеличении стресса242.

Вывод ясен, как божий день: ни в коем случае не пользуйтесь мобильным телефоном во время движения, даже через системы «Свободные руки» или «Свободные глаза». Простите меня за черный юмор, но единственный плюс использования мобильного телефона за рулем в том, что это обеспечивает бесперебойную поставку молодых здоровых органов для трансплантации. Так что если уж вы решили и дальше играть с опасностью, возите с собой в бардачке донорскую карту. По крайней мере, так вы поможете нескольким больным людям.

Устройства «Свободные руки» и «Свободные глаза» не делают использование мобильного телефона за рулем безопасным. Проблема в нашем мозге.