Мозг освобожденный. Как предотвратить перегрузки и использовать свой потенциал на полную мощь

Хотя в США чтение и отправка текстовых сообщений во время вождения запрещены в 41 штате{438}, всего 12 штатов запретили разговоры по мобильным телефонам{439}. Это замечательно, что все больше штатов вводят запреты на переписку и разговор по «ручным» электронным устройствам. Плохо, что законодатели совершенно не обращают внимания на опасность системы «Свободные руки». В штатах Калифорния и Делавэр, а также в городах Хартфорд (штат Коннектикут) и Сиракузы (штат Нью-Йорк) были проведены информационные кампании под лозунгом «Телефон в одной руке – штраф в другой». Это уменьшило использование телефонов за рулем с 72 до 32 %. Эти результаты сохранялись и три месяца спустя{440}. В штате Юта водитель, которых читает или отправляет SMS за рулем, может получить штраф в 750 долларов и три месяца тюремного заключения. Если при этом он стал виновником аварии, приведшей к травмам или смерти, штраф может увеличиться до 10 000 долларов, а срок тюремного заключения – до 15 лет{441}. В других штатах штрафы составляют 30–60 долларов. Все эти меры пока не помогают – видимо, до тех пор, пока адвокаты не начнут один за другим возбуждать иски против производителей автомобилей и телекоммуникационных компаний. Обвинения будут такими: «Умышленное оборудование автомобилей устройствами, использование которых во время вождения несет угрозу для жизни», а также «Умышленное введение потребителей в заблуждение относительно опасности этих устройств».

Из разговоров с государственными чиновниками я узнал: политики хорошо осведомлены об опасностях любого использовании ИКТ во время вождения, но не хотят вводить полный запрет, потому что нет поддержки со стороны общественности. Поскольку их горизонт мышления ограничивается ближайшими выборами, политики не хотят отнимать у водителей любимую игрушку, даже если ее использование за рулем так же опасно, как вождение в нетрезвом виде. В то же время 43 % американцев уверены, что законодательный запрет – единственный способ решить эту проблему, а 42 % считают{442}, что решение должно носить технический характер – то есть все эти устройства должны автоматически отключаться, как только автомобиль начинает движение или со специальных датчиков поступит сигнал, что водитель отвлекся.

Вторая причина, почему законодатели не планируют вводить полный запрет на использование систем «Свободные руки» и «Свободные глаза» – в том, что обеспечить соблюдение такого закона практически невозможно. Потому что практически невозможно установить факт его нарушения. Если вы много выпили, концентрация алкоголя в крови сохраняется довольно долгое время, даже после ДТП. Если вы говорите по телефону во время вождения, это, по крайней мере, можно увидеть через лобовое стекло. Однако когда вы используете системы «Свободные руки» или «Свободные глаза», вы несете такую же опасность, как пьяный водитель, но выявить ваше опасное поведение невозможно. Ну разве что правоохранительные органы и страховые компании будут проверять распечатки ваших звонков и SMS, как это уже делается в некоторых штатах США и других странах после тяжелых ДТП.

Наконец, третья причина заключается в том, что производители автомобилей и средств ИКТ активно лоббируют непринятие таких законов.

ИКТ в автомобиле: «Убийственные приложения».

В этом сговоре водителей и властей есть и третья заинтересованная сторона – компании, которые зарабатывают на продаже и обслуживании этих опасных устройств. Альянс автоконцернов выступает в защиту интегрированных систем на консолях автомобилей, потому что они позволяют водителям держать руки на руле и смотреть на дорогу, при этом всегда оставаясь на связи{443}.

Генеральный директор компании Ford Алан Мулалли говорит, что «автомобиль Ford должен стать любимым приложением для водителей». Ему вторит Эдди Кью, директор по интернет-разработкам и сервисам компании Apple: «Мы хотим вывести такую интеграцию на совершенно новый уровень. Что, если вы сможете вывести iOS[25] на встроенный на консоли экран? Это позволит вам делать телефонные звонки, слушать музыку, использовать карты, а также получать и отправлять сообщения с помощью электронного секретаря Siri!» Господин Кью с гордостью заявляет, что с 2014 года компании Honda, Mercedes, Nissan, Ford, Chevrolet, Lexus, Kia, Mitsubishi, Volvo, Acura и Jaguar начнут встраивать такие системы в свои автомобили{444}.