«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

задание под охраной истребителей, комиссия очевидно исходила из ошибок представления о свойствах

«муромцев» и упустила из вида коренное различие между задачами, доступными воздушным кораблям и

аппаратам- бомбометателям.

Из содержащихся в инструкции соображений видно, что комиссия считает «муромцев» тихоходными,

плохо защищенными, неповоротливыми машинами, превосходящими малые бомбометные аппараты лишь

своей грузоподъемностью и более метким бомбометанием, тогда как современные корабли, обладая

значительной скоростью (от 120 до 135 км) и серьезным вооружением, дающим возможность обстрела

неприятеля в любом направлении одновременно из нескольких пулеметов, являются мощными

самостоятельными боевыми единицами. Задача «муромцев» — работа в глубоком тылу противника,

недоступном для малых бомбометателей и истребителей. Конечно, если боевая обстановка вызывает

необходимость бомбометания по целям, расположенным в ближнем тылу врага, то «муромцы» с успехом

могут выполнить эту задачу, не нуждаясь в охране истребителями подобно слабо защищенным малым

бомбометателям.

Присутствие истребителей при ближних налетах «муромцев», в районах многочисленных

авиационных частей врага, всегда желательно, но как добавочная боевая сила, а не охрана кораблей.

Содержащиеся в инструкции соображения о том, что под защитой истребителей в групповых с

малыми аппаратами налетах, корабли возьмут больше бомб за счет сокращения числа пулеметов — не могут

иметь места.

Таким образом, единственным основанием участия кораблей в групповых полетах с малыми

самолетами могло бы быть предположение о возможности привлечь корабли к защите малых бомбометателей

от истребителей противника, но едва ли желательно использование кораблей для выполнения задач, которые с

большим успехом могут быть выполнены специальными машинами — истребителями.

Наконец, предложенная в заключении комиссии организация совместных с малыми аппаратами

упражнений кораблей в групповых полетах при настоящем положении вещей может дать лишь отрицательные

результаты. Такие упражнения могли бы иметь место или в школе Эскадры, или в районах расположения

боевых отрядов Эскадры воздушных кораблей.

В первом случае это сильно затруднит и без того нелегкую работу школы эскадры по подготовке

летного состава для вновь формируемых кораблей, а во-вторых, повлечет за собой уменьшение

продуктивности боевой работы кораблей вследствие быстрого изнашивания кораблей, и в особенности их

моторов.

Во всяком случае, прежде чем соединить в одну боевую группу столь различные по характеру боевой

работы корабли и малые аппараты, надлежит выработать не теоретически, а практически приемы групповой

борьбы в нашей малой авиации, и только после этого возможно приступать к совместным групповым полетам.

Правильность такого заключения подтверждается печальным примером единственной до сего времени

попытки совместного полета, организованного штабом Западного фронта 12 сентября с. г., когда эскадра

впервые понесла за все время существования тяжелую потерю воздушного корабля «16-го». Думаю, что и в

будущем возможны не совместные, а одновременные налеты группы малых аппаратов и отрядом воздушных

кораблей по одному заданию. При этом характер и способы выполнения этого задания будут всегда отличаться

приемами, вытекающими из различия свойств воздушных кораблей и малых аппаратов.

Вот почему казалось бы необходимым дополнить выработанную комиссией инструкцию

определенным указанием, что таковая распространяется лишь на малые аппараты и что корабли выполняют

данную задачу самостоятельно, под руководством и ответственностью начальников боевых отрядов Эскадры

Воздушных Кораблей.

В случае работы в ближнем тылу противника участвующие в совместном с кораблями налете

истребители получают соответствующие распоряжения от начальников боевых отрядов воздушных кораблей.

Подлинный подписал генерал-майор Шидловский.

Адъютант — есаул Попов.

Цель и задача создания этой инструкции заключается в смягчении последствий «налета» смешанной

группы на местечко Боруны. В ней ясно видна тенденциозность, направленная к неумной попытке

дискредитировать не только саму Эскадру, а вообще родившуюся тяжелую бомбардировочную авиацию.

Непонимание значения и роли тяжелой авиации вызвало наличие элементарных ошибок «великих тактиков и

стратегов» того периода, тяжелых потерь и бессилия легкой авиации, подавленной авиацией противника.

Только «муромцы» не особенно считались с этим господством и доблестно, на страх врагу выполняли свои

задачи, при этом наносили ощутимые потери господствующей немецкой авиации. Корабли работали не без

ущерба, привозя раненых и даже убитых после упорных боев, и только немецкая хитрость давала в их руки

некоторый успех.

Глава 8

ПСКОВ—ВИННИЦА 1916-1917 гг.

Почти половину года Эскадра провела в Пскове. Несмотря на крупные успехи и удачные боевые

действия отрядов, положение Эскадры все время колебалось. Были люди, которым Эскадра стояла поперек

горла. Они всеми способами портили дело боевого развития Эскадры. Несмотря на требования командующих