Мы наш, мы новый…

Сейчас готовилась вторая печка, на ней будет выпускаться сода. Были изготовлены пилорама, которая успешно работала у корабельщиков, а заодно обеспечивала потребности Житко, и бетономешалка, позволившая увеличить выпуск кирпича. Ну и постоянно появлялись и улучшались новые станки, росло производство моторов и различных вспомогательных механизмов. Так что можно было надеяться, что в ближайшие годы, после обустройства новой промзоны, Сурск сможет в полной мере обеспечить потребности как в оружии, так и в любых товарах.

Получалось, что фактически для сохранения всего уже созданного выбора не было — необходимо постоянно наращивать производственные мощности и увеличивать выпуск товаров. Как говорится, планы составлены, осталось только их реализовать.

Сурск, Вышеслав

Я давно ждал разговора, который должен был состояться у нас с Виком. Честно говоря, в какой-то степени догадывался о его теме — дальней разведке. Но что разговор повернётся таким образом, даже и предположить не мог. Но по порядку.

Вик пришёл не один, а с Маска, что подтверждало мои ожидания.

— Я специально собрал вас вместе, чтобы обсудить интересующие меня проблемы. Какие — вы, наверное, уже и сами догадались. В свете складывающегося положения — возможной войны с хазарами, думаю, у нас могут возникнуть некоторые проблемы с движением в устье Волги. Надеюсь, что они будут решены, но тем не менее, надо искать запасные варианты. И это при том, что необходимо начинать широкое исследование Камы и установление дружеских и торговых отношений с жителями тех мест.

К началу сезона должны быть готовы, во всяком случае, корабельщики ради этого работают почти непрерывно, пять или шесть разведывательных катеров. Каждый из них рассчитан на экипаж не более десяти человек. Что мне нужно — не менее трёх экипажей должны уйти на Каму и пройти по ней и её притокам столько, сколько получится. Меня интересует всё — где и какие поселения стоят, какое отношение к чужакам, чем можно торговать, что они продают и в чём нуждаются. Хорошо бы узнать возможные цены.

Но ещё меня волнует один вопрос — вы должны найти путь от Камы через её приток реку Белую на реку Урал. Её верховья начинаются где-то недалеко от Урала. Может быть, такого пути нет, но я об этом должен знать точно. Иначе нам придётся плавать через море, а это долго. Маска, это касается тебя, выдели на это дело один экипаж, причём он должен будет пройти не только по реке, но и по земле, в крайнем случае, подойдёт вариант сухопутной дороги, соединяющей обе этих реки.

Есть ещё одна дорога, по которой надо пройти, или найти — это путь с верховьев Ветлуги на Вятку. В прошлый раз карт Йоштурге говорил, что есть такая дорога. Найди её, Маска! По ней мы сможем сразу из наших земель попадать на Каму, минуя Булгар. Будешь искать дорогу, сразу ищи место для острога. А лучше всего, сразу определи для него одно место, чтобы он одновременно контролировал и защищал дорогу на север и на Каму.

— Так если Вятка приток Камы, то может быть этот экипаж и займётся её разведкой? — поинтересовался Маска.

Тут уж я, не дожидаясь ответа Вика, высказал своё мнение.

— Не стоит путать две задачи. Пусть каждый из экипажей занимается своим делом. А полученные сведения мы потом сравним.

— Совершенно верно, — добавил Вик. Кроме того, могу сказать — выход с Ветлуги на Вятку должен быть не в её верховьях, так что саму реку надо осмотреть до конца. Мы должны иметь полную и подробную карту, пусть не со всеми исследованными притоками, но основные пути знать надо.

— Я понял, Вик. Так и сделаем, — ответил Маска.

— Погоди, охотник, это ещё не всё. Один или два взвода должны уйти на север. Эти пойдут не на моторных катерах, а пусть берут обычные лодки и идут. Хорошо если сможешь за зиму дотащить их на санях до тех рек. Как я понимаю, там все эти ручьи впадают в реку Юг, она в Сухону, а та в Северную Двину. Так вот, время у вас есть, две лодки на санях успеете дотащить до тех мест, где на них можно будет плыть.

А как реки вскроются, то там предстоит та же самая работа, что и на Каме. Если сможешь, отправь три экипажа на север. Учти, им придётся работать в тех краях всё лето, возвращаться будут зимой. И там тоже надо присмотреть, где поставить острог. Та просека, что тянет Яруска, должна соединить два острога. Лодки оставите на выбранном месте, после зимовки придётся вернуться в те края и продолжить работу. Думаю, эта просека не самая оптимальная дорога на север, потом мы найдём и лучше и короче, но это будет потом.

— Да, понятно, — ответил Маска. — Как я понимаю, там теперь постоянно будет работать не один экипаж, а желательно два или три.

— Всё правильно, а после того, как будет готов острог, там будет идти разведка круглый год. Потом мы туда и моторные катера перебросим. Да, остроги старайся выбирать так, чтобы до них хотя бы лодки могли доплыть. Если можешь найти только такие, то придётся ставить ещё один острог, куда лодии смогут дойти. Понял?

— Всё ясно!