Мы взлетали, как утки... (СИ)

  Перехожу с циферблата на устный счет: 121, 122, 123... 148, 149, 150. Нос вниз, 12 секунд до залпа. Цель вижу, и очередь в 12 ракет срывается из-под крыльев, доворот, и бью по огонькам открывшего огонь орудия. Тяну вверх, уходя в облака.

  - На курсе! - Сейчас все зависит от штурмана.

  - Вправо, триста.

  Энергично виражу, с большой перегрузкой.

  - На курсе.

  Володя вслух считает, чуть спешит, бью правым пальцем по СПУ, двадцать восемь секунд, я помню.

  - Вправо, 50!

  Также энергично, иду на курс 50. Десять секунд, нос вниз, орудия, бьющие вправо, залп.

  - Цель вижу.

  Выравниваюсь по крену, работаю одними педалями. Нитку на прицел уложил, откинул предохранитель, смотрю на ЭСБР-3Б, порядок, сброс, сброс и на себя, газ до упора!

  Нет времени даже отстреляться по МЗА. Тряхнуло, просто подбросило, но машина слушается! Крепенько сделано.

  - Есть пробоины, командир. И, кажется, скис пеленгатор. Антенна не вращается.

  - Что с мостом?

  - Не видел.

  - Передавай! Цель один поражена, цель два вопрос. Имею повреждения, вариант 'буки'.

  Для исполнения буки набираю 500 метров, доворачиваю на курс 45 градусов, и мы поползли обратно. Володя раскрутил механизм привода пеленгатора и развернул его фронтально, аккуратно продергивая руками трос. Но, пеленгатор в таком положении находиться не желает. Идем по счислению, больше ничего не сделать. Через 10 минут Овчинников доложил, что один из пролетов пражского моста в воде, он отбомбился по второму с высоты 150 метров, повреждений не имеет. Облачность поднялась. Я завернул остальные машины домой. Смысла рисковать людьми не было.

  - Володя, доложи в Москву.

  - С такой высоты не достанем.

  - Все равно отстучи, нас хотя бы запеленгуют.

  - Добро. - он минут пять стучал на ключе, затем поймал подтверждение, что мы запеленгованы.

  'Галифакс' подходит к линии фронта, но нас пока не наблюдает. Просит подняться выше и еще раз поработать на ключе. Так и делаем, у нас уже 1500 метров.

  - Первый ноль 17. Вас вижу, вам курс 38.

  - Понял, исполняю.

  - Первый, вам курс ноль, следовать 6 минут.

  - Принял, курс ноль. - это скорее всего нас Белосток обойти заставляют. Через шесть минут дали курс 45, но, Волокай дал отбой по погоде. Принять могут Кейданы, и мы пошли туда. Под нами уже наши, так что выкрутились. 'Галифакс' ходит кругами чуть выше облаков. Я запросил погоду в Кейданах, дали 200 метров нижней кромки, и мы пошли вниз, как только пробились и определились, так отпустили 'бомбера', чтобы помог остальным дойти до Кейдан. Мы сели, через семь минут сел Овчинников, затем Степанов и Лужин. Рейд закончен. Варшаву мы временно ослепили. Теперь нужна высокая облачность. Километров пять.

  Это было 26-го, а двадцать четвертого ноября я докладывал в Москве Верховному о состоянии дел с операцией 'Горлышко'.

  - Из Казани поступило 28 'ТБ-7', перемоторенных на 'Мерлин-46 HL', к 28-му обещают с ними закончить, и перегнать оставшиеся семь машин. Одна машина остается на заводе и поставлена на средний ремонт. 'Пе-4' поставлено 226 машин, но, большая часть из них не облетана из-за плохой погоды. Боеспособно только 64 машины. Остальные даже воздух не нюхали. Слетанность в составе полков проверена только в двух полках. Большинство пикировщиков слепых полетов не выполняло. Для проведения операции требуется относительно хорошая погода со сплошной облачностью высотой не менее 4 километров. Кроме того, из-за невозможности проведения операции ночью, требуется скрытно перебросить 1-й гвардейский корпус на аэродромы в Литве и Белоруссии в полном составе. В 433-й полк поступила третья эскадрилья, и пополнена первая до 9-ти самолетного состава. Прибыл второй самолет с РЛС. Всего в строю 27 бомбардировщиков, два транспортника и два самолета с РЛС, четыре машины выделены в звено связи и управления. Экипажи готовы как к слепым, так и к ночным боевым вылетам. Благодаря плохой погоде смогли накопить необходимое количество боеприпасов и топлива для трех планируемых ударов по Варшаве. В ближайшее время готовим операцию по уничтожению или повреждению второго радиолокатора Варшавского узла ПВО. До начала операции требуется подготовить тайный аэродром для вывоза летного состава, который могут сбить при налетах. Требуются самолеты Ока-38. У нас только две машины, этого явно не хватит.

  Сталин делал отметки у себя в блокноте и что-то складывал столбиком.

  - По тому, что Вы сказали, в налете примет участие 1200 самолетов, которые смогут сбросить, суммарно за три вылета, около двух тысяч двухсот тонн бомб Вы считаете, что этого количества достаточно для выведения Варшавского узла из строя?