На фланге линии Маннергейма. Битва за Тайпале

В последние годы окрестности реки активно застраиваются дачами, оживляя пейзаж востока Карельского перешейка архитектурными изысками коттеджного строительства. Глядя сейчас на современную территорию вокруг реки, трудно представить, что еще десять-пятнадцать лет назад здешняя местность была пустынна, если не сказать заброшена. А если переместиться в довоенное время, на восемьдесят лет назад, то можно было бы понаблюдать оживленную крестьянскую жизнь. Населенное со времен бронзового века, ладожское побережье Карельского перешейка и берег озера Суходольского после многих войн и катаклизмов было обжито финнами и карелами, причем, в отличие от своих западных собратьев, на востоке существенное влияние на развитие общества оказала Русская православная церковь. Поэтому здесь строились православные часовни, подворья Коневецкого и Валаамского монастырей, а многие из местных жителей носили русские имена.

Перед войной на левом берегу Тайпалеен-йоки располагались четыре маленьких финских деревни: Кирвесмяки, Коуккуниеми, Теренттиля и собственно Тайпале. В настоящее время лишь поселок Соловьево расположен на месте деревни Тайпале, унаследовав от нее свое географическое местоположение, а остальных деревень уже не существует. До начала войны каждое из упомянутых сел в свою очередь состояло из отдельных групп домов, которые можно было бы назвать хуторами и которые имели собственное название. Давать хутору название по фамилии хозяина хутора вообще свойственно финскому образу поселений. Для сообщения с правым берегом у Тайпале через реку ходил паром, соединявший деревни с волостным центром Метсяпиртти (Запорожское), откуда можно было попасть в Рауту (Сосново), Валкярви (Мичуринское) и другие деревни Карельского перешейка. От поселка Тайпале вдоль берега Ладоги на пароходике можно было добраться до Кексгольма (Приозерска), ближайшего к этим местам городка. В западном направлении по воде озера Суванто можно было добраться до Кивиниеми (Лосево), откуда по построенной в 1917 году железной дороге должен был открываться путь и на юг, в Петербург, и на север, в тот же Кексгольм. Но открытие нового паровозного сообщения совпало с революцией, поэтому дорога на юг уже через год стала упираться в государственную границу между Финляндией и РСФСР. Впрочем, до всех крупных городов Юго-Восточной Финляндии отсюда можно было добраться и по сухопутным дорогам, которые всегда поддерживались местным населением в приличном состоянии.

Узкий участок суши между Суванто-ярви, или озером Сванским, как его именовали в «обложной книге Водской пятины», и Ладогой с глубины веков являлся стратегической точкой на карте. Являясь единственным сухопутным путем, соединяющим северо-восток Карельского перешейка и земли Ингерманландии, он всегда привлекал внимание как русских, так и шведских военачальников. Когда после Ништадтского мирного договора весь Карельский перешеек отошел от Швеции к Российской империи, для обороны дальних подступов к новой столице, Петербургу, было принято решение о строительстве нескольких редутов или так называемых «шанцев», на важных стратегических направлениях, ведущих к городу с севера. Таким образом, неподалеку от будущего устья реки Тайпалеен-йоки (которой тогда еще не существовало), у деревни «Тайболы» был возведен «Улицкий шанец», представляющий собой насыпной земляной вал, в плане имеющий форму четырехлучевой звезды. Волею истории это оборонительное сооружение никогда не участвовало в сражениях, хотя находилось в реестрах Военного министерства России вплоть до начала XIX века. После обретения Финляндией долгожданной независимости шанец утратил свое значение и являлся не более чем местной достопримечательностью. В настоящее время, несмотря на долгие годы своего существования, Улицкий шанец довольно хорошо сохранился в виде окруженного рвом и заросшего хвойным лесом холма.

Всего через несколько лет после того как Финляндия объявила себя независимой и полностью отделилась от метрополии, высшие политические и военные круги в Хельсинки приняли решение о создании на Карельском перешейке первых сооружений полосы обороны. Строительство военных объектов на участке по берегу Тайпалеен-йоки, получившей в финской военной терминологии обозначение «Tai», началось наряду с возведением системы укреплений всего перешейка еще в двадцатых годах, но, в отличие от подобных укрепрайонов в его западной части (как Сумма и Койвисто), не предусматривало возведения каких-либо особых оборонительных строений, способных выдерживать мощные удары артиллерии противника или автономно существовать при долгосрочной осаде.