На крыльях Родины

Как часто говорил сам Павел Яковлевич Головачев, ему везло на отличных, одаренных командиров и подчиненных - «замечательных летчиков замечательной эскадрильи в самом замечательном полку». Особенно высоко Головачев ценил своих ведомых, Ивана Александровича Малькова и Николая Ивановича Черника, умевших как бы читать мысли ведущего и молниеносно созревшие планы сражнений, угадывать и повторять по эволюциям самолета любой маневр своего командира и действовать так, чтобы не стеснять, а обеспечивать командиру свободу ведения боя.

* * *

Последний бой гвардии капитан Головачев провел 25 апреля 1945 года. Вспоминая о нем, Павел Яковлевич писал:

«Я получил боевое задание - выйти во главе тройки истребителей на прикрытие переправы через Шпрее. Боевое задание принял как высокую честь, оказанную мне командованием, как награду за мои боевые дела. Трудно передать словами чувство, которое я тогда переживал. Это были, пожалуй, самые счастливые, самые радостные минуты моей боевой жизни. Я поднялся в воздух, окрыленный мыслью о близкой и полной победе над врагом.

Патрулируя над переправой в указанном нам районе, я заметил в западной стороне Берлина группу немецких самолетов «Фокке-Вульф-190», которая направлялась к переправе. Их было двадцать. Три против двадцати! Соотношение д вольно внушительное. Но долго раздумывать не было времени. Нужно было принимать решение. Мне не впервые было встречаться с численно превосходящим врагом. В небе Ростова я дрался четверкой против большой группы немецких самолетов. Тогда мы сбили 4 самолета. Над Инстенбургом пятеркой мы дрались против 30 и сбили 10 самолетов, из них четыре сбил я.

Поэтому, когда я увидел двадцать самолетов против наших трех, меня это не испугало. Я решил атаковать противника до подхода его к переправе, чтобы не дать ему возможности сбросить бомбы над целью.

- Иду в атаку! Прикрывайте! - подал я команду своим ведомым и рванулся в атаку на первую шестерку. Подойдя на дистанцию 100-150 метров слева-сверху, я взял самолет противника на прицел и нажал на гашетку. Самолет немца сразу загорелся и пошел к земле. Там догорели его остатки. Остальные самолеты этой шестерки беспорядочно бросили бомбы и обратились в бегство.

Выйдя из атаки и сделав боевой разворот, я устремился на вторую шестерку, которая также приближалась к переправе. Подошел сзади на ведущего и с первой же очереди зажег и этот самолет. Немецкий летчик выбросился на парашюте и попал к нашим войскам в плен. Остальные немецкие самолеты сбросили бомбы на свои же войска и в панике повернули обратно…

Так был завершен мой последний воздушный бой с немецко-фашистскими стервятниками. Я часто думают что давало мне силу, где тот источник, откуда я черпал храбрость, мужество, волю к победе? Я отвечаю: силу давала мне наша Родина, храбрость черпал я у своего народа, мужеству и воле к победе меня учила Коммунистическая партия. Эти источники неисчерпаемые…» {41}

Бронзовый бюст дважды героя Советского Союза П. Я. Головачева установлен на родине Героя.

Дважды Герой Советского Союза

Лавриненков Владимир Дмитриевич

Родился 17 мая 1917 года в деревне Птахино Смоленской области в крестьянской семье. Русский, Член КПСС. В 1934 году после окончания семилетки учился в школе ФЗУ.

Окончил аэроклуб и в феврале 1940 года по комсомольской путевке был направлен в Чугуевское военно-авиационное училище. В январе 1941 года был зачислен на должность инструктора-пилота Черниговского авиационного училища.

Назначение в училище воспринял без восторгов. Мечтал поскорее сесть на боевой самолет и сразиться с врагами Родины, как сражались герои-летчики на Халхин-Голе и на Карельском перешейке.

В училище инструктор-пилот сержант Лавриненков и встретил первый день войны.

Фронт быстро приближался к Днепру, и училище в срочном порядке эвакуировалось под Ростов-на-Дону.

Он рвался на фронт, а фронт приближался к Ростову, и вскоре в составе сборной эскадрильи Батайского училища Лавриненков на истребителе И-15 участвовал в первом боевом вылете на бомбардировку танков противника под Синявкой, в районе Ростова.

Почти семь месяцев, с ноября 1941 по июль 1942 года, Лавриненков в качестве пилота 651-го истребительного авиационного полка Сталинградского района противовоздушной обороны принимал участие в отражении ночных атак бомбардировщиков противника. Затем, с июля по 15 августа сорок второго воевал на Брянском фронте в должности летчика, а на Западном и Воронежском фронтах был командиром звена 763-го истребительного авиационного полка.

В этом полку он начал счет сбитым мм вражеским самолетам. За двадцать пять дней, с 5-го по 30 июля, Лавриненков сбил лично три Ме-109 и в группе с товарищами - четыре истребителя противника. Там же он был удостоен первой боевой награды - ордена Красного Знамени.

В августе Лавриненкова назначили заместителем командира эскадрильи 4-го истребительного авиаполка Сталинградского фронта.