На мотоциклах «Урал» вокруг света

Поставил мотоцикл и вышел после на улицу, и ощутил самое настоящее счастье, помню — такое ощущение было, как после трудного восхождения на гору, будто стоял на вершине. Мокну под дождём и не замечаю его, не ощущаю холода. Сердце преисполнено благодарности к Богу. Ложусь спать. Живой.

В Сиэттле

Решил выспаться, восполнить баланс в организме, ведь 5 суток спал крайне мало.

Весь день идёт обложной дождь. Поехал в дистрибьюторский центр ИМЗ, все вышли меня встречать, были рады увидеть меня снова. Расспрашивали наперебой: какая была дорога, что приключилось, о трудностях и радостах и всё подобное. Слушали меня, затаив дыхание, всем было интересно.

Свой „Урал“ загоняю на ТО к Сергею Мотову. Вечером наконец-то встретился с Тимуром Ибатуллиным, он меня ждал уже три дня, жил в гостинице, мы были взаимно рады встрече — друзья с детства, он составит мне компанию до Колумбии, а дальше вместо него поедет Володя-Дед, Сайгаков.

До полуночи ходили мы по улице под дождём, туда-сюда, туда-сюда, не могли наговориться, соскучились друг по другу.

21 октября, вторник, утро

Поехали на работу к 11:00. Там Гарри Келси с Ильёй Хаитом решили устроить небольшую Пресс-конференцию, пришли корреспонденты с разных американских газет, журналов, давал им интервью о прошедших этапах мотокругосветки, рассказывал об Аляске, о Юконе, обо всём, что запомнилось. Много фотографировали. Вечером позвонил себе домой. Соскучился.

Вечером дома с Сергеем Мотовым и с Тимуром мы организовали торжественный ужин за наш отъезд дальше, завтра уезжаем! Мы были рады, что снова отправляемся в путь.

Теоретически весь четвёртый этап кругосветки по Северной и Южной Америкам я разделил ещё на 3 подэтапа, так в экспедициях всегда удобно делать, чтобы легче преодолевать расстояния. Смотрим: 1 этап — от Анкориджа до Сиэттла через Аляску и всю Канаду — 4000 км. 2 этап — от Сиэттла до Кито (Эквадор), где Тимура сменит Володя Сайгаков. 3 этап — от Кито до островов Огненная Земля (Аргентина), это, собственно, финиш, останется только оттуда доехать до Буэнос-Айреса, ещё 3000 км, и отправить мотик в Австралию, для продолжения кругосветки там.

Новый старт — теперь на юг

22 октября, среда

В среду, перед отъездом, успел все тёплые и ненужные вещи после прохождения холодных краёв, отправить почтой в Москву, получилась большого размера посылка. После прощаний со всеми, в 15:00, мы рванули на юг, по направлению к Мексике, по 5-й автостраде.

Дождь на нас лил около трёх часов, успели подмокнуть. Илья Хаит попросил меня заехать по дороге к двум их дилерам, наверное хочет, чтоб по стране пошла добрая молва о наших героических „Уралах“.

23 октября

В четверг утром встретились с дилером Джимом в городке Салем (Salem), пообщались, он нам показал свою мотомастерскую, свой магазин, торгует он преимущественно „Уралами“ и индийскими мотоциклами. Он — инвалид, но в свои 70 лет очень энергичный человек.

Увлекается давно мотокартингом, участвовал в разных соревнованиях. Ездили к нему домой в гости, Джим показывал свои победные кубки, коллекцию оружия, ножи, мечи, пистолеты. С его другом мы полетали на самолёте около 1 часа, пилот Тимуру дал даже порулить немного, в воздухе выделывал всякие трюки.

Джим предложил нам работать у него, мол приезжайте, живите у меня, работы много. Мы пообещали подумать. Пообедав вместе, двинулись дальше.

Разговорились как-то с Тимуром, и оба заметили одно и то же — в Америке нет красивых женщин! Да-да, точно, я уже проехал 5000 км начиная с Аляски, по Канаде, но ещё ни одной красавицы не видел, все какие-то корявые, как пустынный саксаул, или полноватые, если не сказать, толстые.

В тёплые края въехали внезапно, словно не на мотоцикле двигались, а на самолёте — раз! — и сразу тепло стало! Калифорния. Ещё сегодня утром мы мёрзли, а сейчас уже сняли с себя все тёплое, все эти водно-ветрозащитные одежды, остались в одних брюках, футболках и жилетках — какая благодать! Даже не верится! Тимур в восторге:

— Ты знаешь, Сергей, мне очень удобно сидеть сзади, высоко, моя голова над твоей, класс, комфорт, мотоцикл устойчивый, не то, что тогда, когда мы ехали по Южной Америке на HONDe (это была HONDA SAHARA-350), то был мопед неустойчивый, игрушка в сравнении с этим нашим чоппером!