На мотоциклах «Урал» вокруг света

Наша команда разделилась на две группы: Тимур и Андрей поедут в Alice Springs, чтобы сдать там обратно в прокат джип, в один из филиалов фирмы MAURI. Когда мы брали джип в Мельбурне, то сказали, что поедем именно в Элис Спрингс, на знаменитые Красные горы, нам так и оформили бумаги, и вот теперь надо гнать туда! Это самый центр Австралии, туда ведут отличные асфальтовые дороги, так что ребята доскачут быстро и безопасно. Потом они задумали, уже на самолёте, перелететь на самый северо-восток континента, где Большой Барьерный риф, и там понырять под воду, посмотреть и то чудо Света!

Ну, а нам с Сашей и Володей Сайгаковым замыкать на „Уралах“ кольцо — несколько федеральных трасс, опять через несколько климатических поясов, из тропиков мы должны будем вернуться в умеренные широты, из здешней „летней осени“ вернуться в настоящую зиму, и на всё это нам отводится всего лишь 9 дней. Если разделить 6500 км на 9 суток, то выходит более 700 км в день — ого-го!!! Даже если гнать на новых подготовленных мотоциклах, со свежими силами, отдохнувши, а не на убитом железе, и не с такими травмами, не измождёнными после бескрайних песков, то и тогда выходит очень много на каждый день, много! Но у нас нет иного выхода — мы ДОЛЖНЫ!

Звоню отцу Илье, рассказываю ему вкратце о происшедших событиях. А он в ответ:

— Ждём вас! Приезжайте, ждём! Пустыни пустынями, но у тебя ведь ребёнок скоро родится, так что смотри, нигде не задерживайся!

— Да я и так спешу, но поспешаю медленно.

— Сергей, привези оттуда аленький цветочек какой-нибудь.

Потом набрал Хирурга, пообщались, он очень рад за нас, за наш успех! Дал интервью на радиостанцию „МАЯК“, радиослушатели с нами вместе порадуются, за нас болели, в нас верили. Мы не подвели.

14 мая. Уже по этой самой кольцевой федералке, по номеру „Один“, проехали около 1700 км, сейчас пересекаем район KEMBERLEY. Нам как-то даже и неинтересно по асфальту ехать, катишься себе и катишься! То ли дело пески пустынь! Это от усталости. Дорога тут пустынная, машин встречных мало, и только через 200–300 км встречаются населённые пункты, в которых живёт больше аборигенов, чем европейцев. И снова не перестаю удивляться аборигенам, жаль мне их. Слоняются без дела, не знают, куда себя деть. Какие-то медленные, не активные. А куда им спешить — пособие платят, вот они и бездельничают!

Встали мы как-то под огромным баобабом, Володя опять ищет причину поломки. „Урал-Спортсмен“ не хочет ехать. Я сильно устал, даже утром самочувствие отнюдь не бодрое, решил даже прилечь в тени дерева, что со мной бывает крайне редко. Лежу и думаю: „Неужели мы в Австралии? А почему это мы не радуемся? Может, это всё нам снится?“

Над нами пролетела стая розовых крупных попугаев и села на наш баобаб, и давай выводить какие-то интересные, необычные звуки.

Снова вспоминаю слова „Ночных Волков“, что говорили нам на прощанье: „Уралы“ уралами, но надо же ещё и удовольствие получать от мотопробега!» А вот оно — удовольствие наше! Володя ругается, матерится, мы ждём каждое утро, пока он сделает всё что нужно по технике, что тоже мучительно — и не вмешаешься, чтобы ускорить, и слова не скажешь, потому что Володя лучше всех нас всё понимает. Только курит и курит, и работает, работает непрерывно, каждое утро, каждый день. Нужно бы уже ехать, а мы своё время отдаём на ремонт. Володя больше всего удивляется, почему за столько лет не изменились в лучшую сторону те узлы, которые уже очевидно должны были быть переделаны с учётом опыта — но ничего не меняется, вот что странно! И вроде бы сами конструктора отлично понимают, что многое можно было бы элементарно улучшить, но не делают же, не делают! Почему? Вот Володя и поминает особыми словами эту советскую, а теперь российскую техничекую действительность, когда наши открытия уходят за границу и там выходят потоком «хонды» и «харлеи», а мы всё штампуем 40-е годы в бесконечной серии. Володя умеет ремонтировать не только «Уралы», но и все эти «кавасаки» и «ка-тэ-эмы», так что знает что говорит!

Ремонт идёт, солнце тут встаёт быстрее, чем в России, в десять раз — оно тут просто взлетает на небо, тут нет сумерек, нет полуосвещения, сразу бах! — и день. Но всё равно, вроде бы успеваем к 19-му числу. Вроде всё как и хотели — успеваем завершить Кругосветку как раз к пятнадцатилетнему юбилею «Ночных Волков», и 31 мая уж точно будем в Москве, в клубе. Размечтался проехать в этот день в колонне по городу с пацанами, на своём «Волке», и так чтоб даже пыль и грязь всех дорог мира осталась на нём! Но к сожалению, этого не получится: доставка мотоцикла в Россию — дело не то что непростое, а для нас почти невозможное. Остаётся только вспоминать мотоклуб. Он мне напоминает русскую дружину в старину, а территория его — городок огороженный частоколом, где и живут, и готовят себя богатыри к серьёзным трудностям. Конечно, сейчас уже всё не как раньше, но среди байкеров-пацанов понятия о чести, верности, дружбе чётко сохраняются.