На океанских просторах

Эти неоднократные атаки нейтральных судов вдребезги разносят образ героя-подводника, который иногда пытаются натянуть на Швигера. Перед нами предстает человек с нездоровой психикой, практически маньяк-убийца. В ряде воспоминаний коллег Швигера отмечается, что он был отъявленным трусом, поэтому проявления патологической жестокости в отношении беззащитных жертв были для него совершенно естественными. В феврале 1915 года он преднамеренно атакует госпитальное судно "Астуриас", прекрасно видя красные кресты на бортах. Такого себе не позволяли даже гитлеровские подводники…

До встречи с "Лузитанией" в районе мыса Олд-Хед оф Кинсейл Швигер потопил 2 судна.

Утром 6 мая он открывает огонь по пароходу "Кандидат", но потом все-таки делает передышку, чтобы экипаж мог покинуть корабль. Во второй половине дня он без предупреждения торпедирует пароход "Сентюрион". После этого он решает остаться в прежнем районе, а не следовать к Ливерпулю, как ему было приказано. Он опасался, что рейд в Ирландское море потребует слишком много топлива. Кроме того, на U-20 остались только 3 торпеды, а согласно наставлениям он должен был сохранить 2 на время обратного перехода. Следует отметить, что в районе мыса Олд-Хед оф Кинсейл германские лодки потопили несколько пароходов, однако британское Адмиралтейство смотрело на это совершенно равнодушно, ограничившись рассылкой предупреждений:

"Германские субмарины действуют в основном у выступающих в море мысов и на подходах к берегу. Суда должны огибать выдающиеся мысы на большом расстоянии".

Ограничить организацию противолодочной обороны посылкой такой радиограммы легко и просто, но вот проку от этого не будет совершенно никакого. Командующий военноморской базой в Куинстауне контр-адмирал сэр Чарльз Кук не имел в своем распоряжении кораблей крупнее траулеров. Единственным крупным кораблем в этом порту являлся флагман Соединения Е старый крейсер "Джюно". Как этот корабль мог помочь в охране "Лузитании" от подводных лодок – неясно, однако он получил приказ встретить лайнер. Капитан лайнера Уильям Тэрнер был извещен об этом перед выходом из Нью-Йорка. Между прочим, Соединением Е командовал контр-адмирал Орас Худ.

Хотя все британские историки очень высоко отзываются об этом офицере, его имя странным образом оказалось связанным с двумя самыми крупными катастрофами, постигшими Королевский Флот в годы войны, – гибелью "Лузитании" и гибелью "Инвинсибла".

Дальше идут новые неясности. Комната 40 перехватила и расшифровала приказ Бауэра U30. Более того, при выходе в море Швигер провел пробный сеанс радиосвязи, и это тоже не осталось незамеченным. 1 мая Разведывательный Отдел Адмиралтейства сообщил, что 3 вражеские лодки направляются в Ирландское море. И ничего не было предпринято.

Более того, во второй половине дня 5 мая Худ получил приказ немедленно возвращаться в Куинстаун. Адмиралу Куку было приказано обеспечить охрану "Лузитании", хотя непонятно, что он мог предпринять. Сам Кук не счел необходимым сообщить капитану "Лузитании" об изменении планов. Впрочем, вместо "Джюно" в море было отправлено досмотровое судно "Партридж", от которого проку было ничуть не больше. В МилфордХэйвене, на входе в Бристольский залив, находились эсминцы "Лиджен", "Люцифер", "Линнет" и "Лэйврок", однако они не получили приказ выйти в море. Предполагалось, что эти корабли 8 мая встретят линкор "Колоссус" и проведут его в Девенпорт, поэтому их нельзя было использовать для сопровождения "Лузитании". Таким образом, вольно или невольно, командование Королевского Флота оставило огромный лайнер в одиночестве.