На подводной лодке у берегов Англии (1914-1918)

вступило в бой с подводной лодкой U-93 (фон Шпинель), нанесло ей тяжелое повреждение, но не уничтожило ее. Командир лодки разорвавшимся снарядом был сброшен за борт и взят англичанами в плен. Подводная лодка благополучно возвратилась домой без своего командира под командой старшего вахтенного офицера. Вскоре после того «Прайс» было опознано как судно-ловушка другой германской подводной лодкой и уничтожено со всем экипажем.

Судно-ловушка «Сток-Форс» 30 июля 191S г. было поражено торпедой с германской подводной лодки, предположительно UB-108. Торпеда в конце своей траектории двигалась медленно, и судно-ловушка легко могло бы ее избежать, но неожиданно торпеда отклонилась и, таким образом, нанесла ловушке повреждение. После этого подводная лодка всплыла и была уничтожена англичанами. Спустя полчаса «Сток- Форс» затонуло вблизи от берега.

Q-12, иначе «Тьюлип», потоплено 30 апреля 1917 г. подводной лодкой U-62 (Хасхаген); командир ловушки капитан 2-го ранга Льюис доставлен в Германию в качестве военнопленного.

Судно-ловушка «Паргуст» потопило 7 июня 1917 г. лодку UC-29 (Розенов).

Судно-ловушка «Нельсон», парусное судно, в августе 1917 г. подверглось обстрелу одной германской подводной лодки; командир судна-ловушки погиб.

Судно-ловушка «Хитсер», ипаче Q-16; командир ловушки убит в бою, но судно добралось до порта.

Судно-ловушка «Дэнравен» затонуло после часовой борьбы с U^71 (Зальцведель).

В общем от судов-ловушек погибло 14 германских подводных лодок. Англия выставила на море (против германского подводного флота 180 судов-ловушек.

U-62

«Вы хотите видеть командира, господин доктор? Ну, так входите сюда, но помните, осторожность - мать моряков, и, пожалуйста, не торопитесь. Сначала одну ногу на железную ступеньку, правой рукой за люк, вот так. Теперь другую ногу и спускайтесь вниз по трапу».

И в люке исчезают два голубых обшлага с золотыми нашивками.

«Теперь полоборота направо и спускайтесь прямо вниз по второму железному трапу. Только держитесь крепко, прошу вас. Всюду скользко, а ковров нет».

Эта разумные советы дает старый вахтенный офицер фон Майер1

Фон Майер долгое время отлично работал на U-62, в 1917 г был назначен командиром. Погиб вместо со всем экипажем 16 октября 1918 г. на U- 90, уничтоженной английской подводной лодкой L-12. - Прим. авт.

вновь прибывшему на лодку флагманскому врачу, доктору Зоннтагу, который пробирается вниз через узкий люк рубки. Внутреннее устройство лодки для него, как флотского врача, не представляет ничего нового; он его знает, так сказать, «теоретически»; теперь он должен отправиться с нами в плавание вокруг Англии и «изучить состояние здоровья экипажа, во время дальнего морского перехода».

Неуверенно пробирается доктор через центральный пост, проходит через большую круглую дверь непроницаемой переборки в носовую часть и, откинув в сторону портьеру, входит в каюту командира.

«Имею честь явиться по случаю командирования на U-62».

«Очень рад, дорогой доктор, добро пожаловать. Надеюсь, вы нам принесете счастье. Погода сегодня благо, приятная для отплытия, а это как будто уже хорошее предзнаменование. Где наше походное обмундирование, ваш кожаный плащ? Через час мы снимаемся с якоря».

Мы пожимаем друг другу руки и вместе поднимаемся на палубу. Там в полном разгаре приготовления к отплытию.

Время немного за полдень, весеннее солнце обдает теплом лица матросов; опи приподнимают протянутые тросы и моют палубу. Зорко следит за работой старший унтерофицер Паульсен, «№1». Он самый старый морской унтерофицер на борту, сын рыбака, из Лабе около Киля, человек спокойный, серьезный и надежный, на него можно было вполне положиться. Паульсен - отличный моряк, на вахте зрение у него острое, как у рыси; он старшина торпедных аппаратов в носовом отсеке, а следовательно, важное лицо на борту.

За два длинных года войны из мепя выработался опытный подводник. Три раза я ходил в море на UC-22, и в моем активе были еще шесть продолжительных дальних походов на UB-21. В ноябре 1910 г., во время моего кратковременного отпуска, который я проводил в ropax Баварии, пришла долгожданная телеграмма: «Назначены командиром U- 62».

Наконец-то большая подводная лодка.

Быстро упаковал я свой чемодан и через два дня был уже на везерской верфи в Бремене. U-62 - это великан. 70 м длины и почти 7 м ширины, 1000 т водоизмещения (в подводном положении), дизельмоторы в 2000 л.с., скорость хода в надводном положении 10 миль в час, одна пушка 10,5 см, другая - 8,8 см. Команда в 40 человек. Это было настоящее судно и чудесное оружие.