На пути к мысу Горн

И вот 1979 год, собравший в Лондоне всех соискателей почетного приза. Среди них бывший его обладатель Наоми Уэмура, Дмитрий Шпаро и его полярная команда, другие мужественные люди. В результате тайного голосования советским спортсменам досталось второе место. Венок был надет на француза Жана Марка Буавэна. Почти четыре месяца он поднимался на самый северный восьмитысячник мира Чогори (К-2, 8611 метров) в горном массиве Каракорум. А потом за тридцать минут спустился на дельтаплане с высоты 7600 метров. Буавэн не имел никаких спасательных средств на случай аварии. Риск, которому он подвергался, был огромен. Достаточно было пронестись по ущельям бурному потоку воздуха, и крылатый спортсмен, подобно орлу, камнем полетел бы вниз. Но не смог бы, как птица, расправить свои крылья. Без риска нет победы. И маленький Уэмура, предыдущий обладатель Почетного приза, надел на француза завоеванный им венок.

10:30

Мои координаты:

56° 12’ – Ю. Ш.

111° 08’ – З. Д.

Барометр пишет – 987 мбар.

Идет холодный сильный дождь. Меня догоняет шторм, он скоро будет здесь. Ветер слабый. Дождь перестал идти, но небо все затянуло тучами.

Океан темный, только зыбь раскачивает яхту.

Утром я не успел дочитать молитву нашему Господу Иисусу Христу, как подошел шквал с дождем – пришлось срочно убирать парус солинг и ставить стаксель. Ветер зашел на WSW – 20–25—30 узлов. Курс – 65 градусов. Скорость яхты – 8 узлов. Ветер – 25 узлов WSW.

Слава Бессмертному Богу Отцу Невидимому! Слава Бессмертному Богу Сыну, Явившему себя во плоти! Слава Бессмертному Богу Духу, Глаголавшему через пророков-апостолов и святых отцов! Пресвятая Троица, слава Тебе! Аминь!

Помню, как в детстве я приходил к моему отцу на рыболовный сейнер «Минусинец» и видел там боцмана Антона Романовича. Все рыбаки его звали Антоша. Он в молодости служил на крейсере «Марат», который немцы потопили в первый день войны у причала города Кронштадта. Дядя Антон относился ко мне хорошо и всегда говорил, что закалять свой характер можно только в горах, в пустыне, на поле боя и в море. А еще он говорил морякам Азовского моря, что «Федька Конюхов будет адмиралом».

Очередная тысяча миль осталась за кормой моей яхты «Торговая сеть «Алые Паруса». С момента старта «Antarctica Cup Race Traсk 2008» яхта преодолела шесть тысяч не самых простых миль в Южном океане, в «ревущих сороковых» и «неистовых пятидесятых» широтах. Всего же только в сезоне 2007–2008 гг. прошел свыше 20 000 миль (36 000 километров). Перегон от Фалмута до Олбани – 14 000 миль и от Олбани до сегодняшних координат – 6000 миль (10 800 км). Общее количество миль, согласно бортовому B & G или лагу B & G (Total trip) под управлением мною, до сегодняшнего дня равняется 69 300, или 124 000 километров.

Когда я зашел на ремонт в декабре в Кейптаун, там встретился с дизайнером яхты «Торговая сеть «Алые Паруса» Александром Симонисом, голландцем по происхождению, проживающим в Кейптауне.

Он сказал, что не думал, что его яхта будет так активно бороздить просторы Мирового океана. Он честно признался, что все лодки, которые он спроектировал за свою 25-летнюю карьеру, не прошли столько морских миль, сколько яхта Федора Конюхова. Они в основном участвуют в однодневных регатах, матч-рейсах или максимум – в 600-мильной гонке «Сидней – Хабарт» раз в году.

Тем временем я со своей яхтой только приближаюсь к середине маршрута и до финиша – еще тысячи миль.

Согласно прогнозу, к яхте подходит обширная зона низкого давления (циклон), которая принесет ветер под 50 узлов и резкое понижение температуры. Метеоролог Ли Брюс прислал карту погоды на 4 марта с прогнозируемыми координатами яхты. Шторм ускорит приближение яхты к мысу Горн, и, по всей видимости, с этим фронтом я и выйду на траверз мыса Горн.

Я все строил свои прогнозы и предполагал, какая погодная система будет на подходе к Чили, надеялся, что в этот раз моя яхта проскочит между штормами, но, скорее всего, этого не произойдет.

4 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, сохрани меня, грешного, на этот день.

55° 47’ – Ю. Ш.

108° 56’ – З. Д.

Ровно 19 лет назад мы стартовали с острова Шмидта на Северной Земле к Северному полюсу на лыжах автономно. Возглавлял экспедицию «Арктика» Володя Чуков. В этой экспедиции погиб наш друг Саша Рыбаков. Вот уже 19 лет его нет в живых. Царство ему Небесное.

00:09

Прогноз погоды от Ли: ветер WNW 25–30 узлов, при шкале 35 узлов.

00:16

Ветер WNW 30–35 узлов, скорость яхты – 8 узлов.

До мыса Горн – 1345 миль, при скорости 8 узлов этой точки я достигну через 8 дней.

Барометр – 994 мбар.

Ветер стоит пока стабильный – 25–35 узлов.

Сменил автопилот. Отключил компьютер.

Сейчас глубокая ночь. Я закончил читать вечернюю молитву.

С раннего детства я полюбил молитву к Богу и укрепляюсь в молитвенном подвиге за годы своих одиночных экспедиций.