На стремнине века. Записки секретаря обкома

Утром 14 ноября я прибыл на станцию Ахтуба. Здесь уже работают посланцы из Владимировского райкома партии. Товарищи доложили, что им удалось за ночь «продвинуть» к Сталинграду двойную норму транспортов. Весь порожняк и вагоны с малозначительными грузами, тормозящими продвижение воинских транспортов, решено было тут же вывести на временно проложенные железнодорожные пути. Затем организовали дополнительные разгрузочные площадки для армейского автотранспорта, принимающего боеприпасы.

Железнодорожникам в эти дни приходится тяжело. Они, как солдаты, несут фронтовую вахту. На оперативном совещании решили: поток транспортов за сутки увеличить с двух-трех до восьми — двенадцати эшелонов. Убедившись, что теперь все зависит от подачи составов со станции Верхний Баскунчак, я выехал туда для организации единой технологической линии продвижения транспортов. На пути заезжаю во Владимировский райком партии. Первый секретарь райкома В. В. Навозов обрисовал обстановку в районе. Проверяю положение дел с тоннажем и тягой для обеспечения фронтовых паромных переправ в зимний период. Выясняется, что никакого резерва судов во Владимировке нет, если не считать нескольких маломощных пароходиков. Ни один из них, кроме «Лены», по Волге идти не может. Позвонил секретарю Астраханского окружкома партии В. А. Голышеву и предложил срочно продвинуть намеченные суда и баржи к переправам фронта.

Утром в 9 часов 15 ноября на наших глазах фашистская авиация совершила налет на станции Солодники и Колобовка на проходящий воинский эшелон с вооружением. Бомбардировщики совершили нападение на поезд № 916, но безрезультатно. Ожесточенной бомбежке подверглась Ахтуба. Станция сильно разрушена. Железнодорожники отстаивают каждый состав, выводя вагоны в безопасное место.

Этим же утром я переехал на станцию Верхний Баскунчак. Станцию непрерывно атакует авиация, но железнодорожники организуют продвижение потока транспортов. На совещании у начальника станции разработали мероприятия, обеспечивающие пропуск не менее 12 составов в сутки. Замечательный на этой станции рабочий коллектив. Подумать только, в такое трудное время они своими силами в кратчайшие сроки проложили семь километров запасного пути для скопившегося порожняка.

После полуночи я вернулся на станцию Ахтуба. Она горела. Зарево пожара видно было на много километров. Бригады железнодорожников вручную растаскивали вагоны с боеприпасами.

Всю ночь и утро 16 ноября шло восстановление разрушенных путей. Лишь к 16 часам удалось протолкнуть один эшелон, а к 18.00 с Баскунчакского направления приняли четыре эшелона и отправили три. Поздним вечером 17 ноября я выехал в штаб фронта. Под покровом ночи организованно, лавиной движутся танки, артиллерия всех калибров, механизированные части, общевойсковые соединения. И у каждого свой маршрут, свой темп, своя маскировка. Армада речных кораблей и барж уже ждет их у переправ на Волге.

За пять дней, которые я был в отъезде, мой помощник Г. И. Бодров, остававшийся на КП, накопил немало всякой информации, просьб, ходатайств. Много сообщений от секретарей райкомов партии и председателей райисполкомов о патриотических делах колхозников, рабочих МТС и совхозов, особенно прифронтовой зоны. Читаю краткие записи:

«Силами сельского населения Камышинского, Медведицкото, Дубовского, Быковского, Палласовского, Эльтонского и Пролейского районов сооружены аэродромы и посадочные площадки, переправы и мосты. В МТС и мастерских совхозов ремонтируются танки, пушки и минометы, «катюши» и автомашины».

«Колхозники Сиротинского района и рабочие Трехостровской МТС построили переправу через Дон и полевой аэродром».

«Колхозы Кумылженского района построили аэродром, выделив для этого 520 колхозников, пять гусеничных тракторов и 120 подвод».

«От 200 до 300 пароконных подвод ежедневно участвуют в подвозе вместе с автотранспортом колхозов, МТС и совхозов боеприпасов и снаряжения для фронта в прифронтовых и пристанционных районах области».

«С большим подъемом, почти круглосуточно, ремонтируют боевую технику рабочие МТС и совхозов Ново-Николаевского, Урюпинского, Новоаннинского, Михайловского, Фроловского, Бударинского, Ольховского, Иловлинского, Даниловского, Логовского и Раковского районов».

«В мастерских совхозов «Серп и молот», «Зеленовский», «Амо», в Глазуновской и Ярской МТС для воинских частей Юго-Западного и Донского фронтов отремонтированы 21 орудие разного калибра, 21 танк, 11 минометов, 7 пулеметов, 17 мотоциклов и 632 автомашины. Командование частей за доблесть, проявленную рабочими и колхозниками, объявило им благодарность, а особо отличившихся наградило гвардейскими значками».

«За самоотверженный труд для фронта вручены гвардейские значки председателю Иловлинского райисполкома тов. Моисеенко и старшему механику МТС тов. Резвякову».

«В мастерской Новоаннинской МТС под руководством механика-новатора Щербака слесари Волынец, Лукьянов, Кучеров, токарь Проскуров и электросварщик Сухоруков отремонтировали 18 танков, 50 «катюш», 28 орудий, 10 самолетов и 100 автомашин».