На забайкальской вахте 2015 (СИ)

Весна этого года ознаменовала пробуждение природы после зимы на две недели раньше обычного. В красноярском лесу уже вовсю распускались листья на березах и осинах, начали цвести жарки. После Тайшета, когда поезд повернул на линию БАМа, картина стала меняться. Постепенно мы углублялись в районы более сурового климата, где сезонные перемены были меньше выражены. Начал меняться и пейзаж. Вместо умеренно гористой, точнее сказать холмистой местности Красноярского края стали появляться скалистые высокие горы Иркутской области. На очень многих вершинах снег еще и не таял. . Чем дальше мы продвигались по Байкало Амурской магистрали в направлении на Восток тем круче становились горы и все больше снега и льда на реках и в лесу можно было увидеть. Трава только начала пробиваться из земли и листья на березах и осинах едва проклюнулись. В первую ночь поездного путешествия мы немного подзамерзли. Топить вагоны уже перестали и среди ночи пришлось одеться чтобы спастить от холода. Второй день путешествия прошел в разговорах с коллегой, прогулках на коротких и длинных порой продолжительностью до часу остановках. На таких станциях или полустанках пассажиры дружно выходили курить настрадавшись без любимой привычки во время движения поезда. По существующим правилам ж/д транспорта России ни курить ни употреблять спиртные напитки во время поездки нельзя. В ВАГОНЕ-РЕСТОРАНЕ МОЖНО! Но цены сего заведения отнюдь не располагают к его посещению. К вечеру доехали до Северобайкальска, одного из Бамовских городов появившихся при строительстве знаменитой магистрали. Здесь я впервые увидел озеро Байкал, вернее его северную оконечность. Красота пейзажей описанию поддается с трудом... Скалистые ,остроконечные горы покрытые снегом окаймляют озеро с неподвижной водной гладью и отражаются в чистейшей воде священного моря Сибири. В Северобайкальске мой опытный вахтовый спутник купил несколько малосоленых хариусов. Потом за ужином состоящим из заваренного ДОШИРАКА они послужили нам неплохой добавкой. Мой коллега и спутник вышел часов в 9 вечера на своей станции, откуда ему предстояло еще ехать 200 км до прииска и мы попрощались, обменявшись телефонами и адресами электронной почты. Как знать... Может я сброшу ему электронные сканы своих документов и трудовой книжки, и на следующий сезон он пригласит меня. Зарплата там в два раза больше чем на вахте куда я еду сейчас. Но это практически на год предстоит командировка. Вопрос конечно требует очень серьезного рассмотрения.