Начало пути

Через минуту «КамАЗ» вернулся назад, Чернов, опасливо глядя на меня вылез из кабины, тут же перелез в кузов, где поднял стрелу крана вверх. За спиной у Романа висел СКС. Усов уже был возле бревна, он подхватил опущенный крюк и подцепил его к связке канатов, которыми до этого опутал бревно. Бревно оттащили на обочину, где и бросили.

Подъехал «ГАЗон», хоть я не приказывал этого делать. Из четверки моих подчиненных, только у Романа при себе было оружие, ну, еще его младший брат, на поясе, в кобуре носил ТТ, хотя мог бы и взять что-нибудь по существенней. Ни Усов, ни тем более Фельдман не озаботились взять в руки оружие. Писец! Не дай бог, нарвемся на засаду, передавят, как слепых кутят.

– Ёпаный твой в рот… – заорал я, матом на присутствующих. Орал долго и со вкусом, пройдя по родословной всех.

С помощью мата, попытался вбить в их головешки основы безопасности при проводке колонны на территориях, где возможны засады банформирований.

Братья Черновы и Усов, молча слушали меня не перебивая, а вот Ростик Фельдман, наш малолетний гений экономики и компьютерных игр, попробовал мне возражать, апеллируя к своему богатому опыту компьютерных шутеров и рпг. Я вначале было подумал, что он имеет ввиду ручной противотанковый гранатомет, но оказалось, что RPG – это в ролевые компьютерные игры, короче, зря он начал вякать – дальше я материл персонально его.

Выкричался, отвел душу, приказал рассесться по машинам и двигать дальше. Порядок движения был тот же – «КамАЗ» с Романов и Усом первым, следом, остальные на «ГАЗоне».

Видимо крики все-таки подействовали, потому что Серега держал положенный интервал, а Ростик внимательно вглядывался в плоский экран, на который выводилось изображение с камер, установленных на верхушке кунга.

Я изучал документы и обдумывал как бы половчее выполнить поставленную задачу. Идей было много, но какая окажется самой лучшей и выполнимой, можно будет решить только на месте. Надо будет во время привала дотошно расспросить Усова об этом главе торгпредства – Гортье, кстати, информации, даже фотографии, в тех бумагах, что передал мне Сиротин, не было. Странно! Вроде и не последний человек, а информации о нем – ноль!

На ночлег мы остановились на большой поляне, которая находилась на приличном удалении от дороги, метрах в пятистах. Здесь было несколько подготовленных кострищ с внушительным запасом дров, рядом протекал ручей, где заботливо обустроили углубление выложенное камнем, чтобы удобней было набирать воду.

До наступления темноты оставалось еще пара часов, но дальше мы уже не поедем, здесь заночуем. Пока Чернов старший осматривал окрестности, а его брат готовил ужин, я отправил Фельдмана с топором за дровами, они хоть и имелись в избытке, но правила приличия требовали вернуть столько топлива, сколько ты истратил. Ну, а мы с Усовым, осуществляли оперативное руководство – или попросту говоря, стояли и чесали языками, а точнее, я расспрашивал Илью об Сосновске, его жителях, раскладе сил в городе, ну, и о Гортье, само собой.

Ус поведал мне много чего интересного и полезного: Илья начал издалека – как образовался город, почему именно в этом месте, кто его заселил первым, как изменялось население за годы, кто правит городом и как распределены силы в криминалитете.

Вначале, населенный пункт, в который потом превратился Сосновск, располагался намного ближе к точке перехода. Но уже через полгода, активного перемещения в этот мир, населяющие его специалисты, поняли, что жить так близко с порталом невозможно – электрика, компьютеры, рации постоянно давали сбой, люди плохо спали, часто мучились головными болями и галлюцинациями, поэтому Сосновск перенесли дальше. Раньше там был шикарный сосновый бор, который и пошел на стройматериалы для будущих домов.

Помимо того, что Сосновск – был одной из перевалочных баз этого мира, он еще и был нейтральной территорией, которая управлялась городским советом, состоящим из представителей самых крупных корпораций, разрабатывающих этот мир. В пятидесяти километрах севернее Сосновска располагался «грузовой» портал, к которому была подведена железнодорожная ветка, соединенная со старым миром. Удивительно, но за все время существования грузовых «ворот» не было, ни единого случая схода железнодорожного состава с рельс. Видимо при активации портала метал рельс, играл роль проводника и мостика соединяющего миры – такую мысль высказал Усов.

Кстати, именно близкое соседство к порталам и обеспечивало Сосновск и все близлежащие поселения электричеством, которое вырабатывалось при активации портала.