Начни действовать (СИ)

     - Петр Александрович, Вы хотите сказать, что дизельный двигатель в 300л.с. уже разработан?

     - В научно-исследовательском объединении автомобилестроения, проходят испытания три дизельных двигателя - 150л.с., 300л.с. и 600л.с.. Но это еще не все, по всем основным узлам для грузовиков, идут довольно успешные исследования. За основу были взяты лучшие образцы крупнотоннажных грузовиков немецкого, французского и американского производства. Мы отказались от идеи копирования. По каждому узлу, были проведены круглые столы, с привлечением наших и ведущих специалистов страны, с созданием исследовательских групп. Я поставил задачу, разработать идеальные узлы и агрегаты, не смотря на уровень сложности конструкций, дороговизну используемых материалов, уровень сложности технологии производства. Результаты получаются неплохие, многие разрабатываемые узлы и агрегаты, по конструкторским решениям и заложенным характеристикам, намного опережают иностранных конкурентов, не только по техническим характеристикам, но и по размерам, весу и надежностью. Поставлена задача, разработать концептуально новый грузовик, с грузоподъемностью 12 тон, с использованием всех разработок, по основным узлам и агрегатам. Могу сказать только одно, наши ученные воспользовались лозунгом, что разрабатывают идеальный грузовик, и включили в основу проекта, такой уровень автоматизаций, с использованием гидравлических систем, новейшего электротехнического оборудования и приборов контроля, который присущ нашему истребителю. На этом они решили не остановиться, и пригласили художников-дизайнеров, для разработки внешнего облика грузовика, с обоснованием, что только красивая машина, может соответствовать, заложенным в нее параметрам, кивая в сторону истребителя. Сегодня, больше всех радовались, нашему успеху с СГ-6, сотрудники автомобилестроительного исследовательского объединения, даже попросили, организовать встречу с конструкторами, принимающими участие в разработке этого самолета. После совещания, я поставлю перед ними задачу, через месяц завершить разработку проекта и за два месяца, организовать производство опытного образца. Придется добавить дополнительные силы, для ускорения процесса разработки. Разработанная теоретическая основа, постепенно превращается, в работоспособную полноценную теорию, количество экспериментов сокращаются, растет нагрузка, по математическому моделированию, а с математиками у нас не густо. Придется принимать на работу новых сотрудников, их отправлять в сложившиеся коллективы, а от туда, переводить подготовленных профессионалов, в конструкторские бюро, задействованных в разработке грузовика.

     - Петр Александрович, имейте совесть, прекратите мучить меня. Хочется прямо сейчас завершить совещание, и поехать к разработчикам грузовика. Как жаль, что нельзя разделиться на несколько копий, и присутствовать везде. Мне через 4 дня улететь, а я так и не успел войти в курс всего, что твориться в главном управлении. Спасибо Кириллу Алексеевичу.

     - Вот именно спасибо, посмотрел бы я на Вас сегодня, если врачи отказали в допуске к полетам. Как Вы говорите, мы выпустили джина из бутылки, теперь даже не успеваем проследить, что у нас твориться во всех подразделениях. Не надо забывать, что мы имеем научно-исследовательские объединения в составе всех управлений, и научно-технические центры в составе всех производственных объединений. Я не успеваю ознакомиться даже с 10 процентами разработок, которые ведутся в этих подразделениях. Руководители на местах, с одобрения, или по требованию планово-аналитических подразделений, сами принимают решения, по внедрению в производство, новых разработок, пока на мощностях опытных производственных участков. У меня, количество запросов, на выделение дополнительных ресурсов для строительства новых заводов, не учтенных в стратегическом плане, достигает 800. В течение нескольких месяцев, мы должны начинать формирование нескольких новых управлений и трех десятков, производственных объединений. Управления строительства и станкостроения не успевают, по текущим темпам развития, за нашими планами, которые постоянно пересматриваются в сторону увеличения. Только теперь, я по настоящему оценил эффективность Вашего решения, по предоставлению самостоятельности производственным объединениям. Они додумались, без нашей координации, находить взаимодействие с подразделениями строительного и станкостроительного управлений, вплоть по финансированию своих заказов. После создания управления коммерческой розничной торговли, у большинства производственных и исследовательских объединений, появились неплохие источники самофинансирования. Многие из них, получают ощутимые доходы от немецких договоров. Я представляю, что начнется, если рекламная компания оправдает, хотя бы часть, наших ожиданий. Единственное, что мы сможем сделать, это не мешать.