Наедине с Россией

Потом мы выползли на берег, точнее на мох, этакий зелёный ковёр, и поблаженствовали от совершенно необъяснимого чувства – наверное, абсолютного слияния со всем окружающим нас болотным миром… Возлежали, издавая при этом нечто из самых своих глубинных глубин…

Наверняка немцев тоже искупали в этом болоте… уж больно у них были счастливые лица…

А вот в уральское чистейшее озеро (в прорубь! – после бани) я не рискнула спуститься…

Жаль, Саймы не было рядом, а то она такая «зажигалка», уговорила бы…

К Большому Камню

I

Раньше наши путешествия на Пижму, или Лупт, или Тобыш мы планировали загодя… Собирались, обсуждали, что брать с собой, выверяли маршрут и т.д. и т.п.

Эта поездка на Урал (Ыджыд Из – Большой Камень в переводе с коми языка) стала для меня совершенно неожиданной: договаривались с Любой Розе съездить на Мезень, а буквально за несколько дней до отъезда она предложила поехать на Щугор и я, конечно, сразу согласилась.

Щугор – это была моя давняя мечта! Вот как описывают эту реку в «Атласе Республики Коми» (Москва, изд-во «Дик», 2001 г.): «И без того стеснённая пойма реки прерывается живописными громадами известняковых пород Верхних и Средних Ворот Щугора. Величественные берега, часто переходящие в отвесные стены, пронизаны множеством гротов, пещер, ущелий. В одном из таких ущелий Верхних Ворот тугим потоком падает с головокружительной высоты щугорский водопад. На правом берегу возвышаются причудливые останцы – породы выветривания, напоминающие головы былинных богатырей…»

Вот куда стремилась моя душа на протяжении почти всей моей жизни. Но как-то так ни разу я и не попала на этот Щугор. Была на Кожыме, на Сыне, на Большом Патоке, на Вангыре, на Илыче, на Печоре, а вот на вожделенных щугорских Воротах – никогда… Но, увы, и на этот раз я туда не попала… Долго объяснять почему, да и не очень интересно. Зато Любе удалось договориться и получить разрешение побывать в верховьях Щугора – считай, на самом Урале, в Приполярье, за Пеленьерским перевалом (есть такая гора Пеленьер, думаю, искажённое от коми названия: или Пеля нюр – болото, которое слышит; или Пиля нюр – болото, названное в честь некоего Филиппа. Скорее всего!).

II

…Не заезжая в г. Вуктыл (раньше его называли столицей газовиков. «Вуктыл – не тыл, а передовая», – писали местные журналисты…), мы повернули направо, и Люба с Центом (это Виталий Филиппович Цент, супруг Любы и наш водитель) долго спорили, правильно ли мы едем. Пока не показался указатель (нечто вроде стелы с надписью: «КС-3»). Кажется, это было то, что нам нужно: компрессорная станция – здесь оставили для нас письмо – разрешение на проезд в «Югыд ва», национальный парк, через который проходила часть нашей дороги в верховья Щугора.

КС-3 оказалась совсем недалеко от хитроумного указателя (стелы), глядя на который, можно было бы ещё долго спорить и гадать, куда ехать – налево или дальше вперёд…

Поехали налево. Немного сбились с пути, заехали на новостройку, где трудились тракторы, экскаваторы, МАЗы, где всё было перевёрнуто, казалось, вздыблено, – просто какая–то стройка века!.. И действительно, всё так и оказалось на самом деле – строили новую КС для нового газопровода из Сибири… Вернулись назад и вскоре выехали на так необходимый нам объект.

Это оказался целый комплекс зданий довольно крупных размеров. Словно одушевлённое нечто, в переплетениях труб – вертикальных, горизонтальных, – оно дышало, шипело, работало!.. И при этом не было видно ни одного человека!

На пропускном пункте Люба наконец получила наше разрешение за подписью директора национального парка «Югыд ва». И мы могли ехать дальше. Но куда? Проехали в ворота КС, через огромную территорию новостройки под боком старожила-трудяги и снова оказались перед воротами, закрытыми на замок!.. Озадаченные, постояли несколько минут, пока откуда-то не появился охранник. Он проверил наши документы, и вскоре мы уже были на так называемом зимнике, по которому и предстояло нам добираться до Щугора.

На карте эта дорога обозначена двумя пунк-тирными линиями. А рядом – газопровод «Сияние Севера». Ничего ни у кого до отъезда мы не спрашивали, поэтому где-то приходилось самим догадываться, где-то что-то прочитать по дороге на указателях…

Удивительное ощущение сопровождало нас по всему пути, будто мы через ворота КС попали в какую–то другую страну и теперь ехали как интуристы… Дорога укатанная, твёрдая, достаточно широкая, чтобы запросто могли разъехаться два гиганта-грузовика вроде «Скании», шведского двадцатитонника. Трасса неожиданно оказалась настолько оживлённой, что просто не верилось, что она проходит через Урал в Сибирь, из Европы в Азию, через два очень серьёзных перевала…

А этим МАЗам, КрАЗам, «Сканиам» с прицепами и без, с грохотом, с лязгом, с чёрными клубами выхлопных газов проносящимся мимо нас, казалось, всё было нипочём.

Наш видавший виды «козёл», которого Люба почему–то обозвала «коростой», тоже бежал довольно лихо, местами больше 80 км, а то и все 100…