Нанотехнологии. Правда и вымысел

Аналогичные работы по изучению каталитических свойств наночастиц оксидов церия и циркония ведутся в Брукхейвенской национальной лаборатории Управления энергетических исследований и разработок США. В марте 2006 года на очередном Национальном семинаре Американского химического общества было показано, что наночастицы оксидов, попадая на поверхность каталитического конвертера, действуют как буфер, поддерживающий каталитическую эффективность на одном и том же уровне независимо от режимов работы двигателя.

Многие европейские производители (в том числе Daimler Chrysler AG, BASF AG, Iveco S.pA., Total SA, Renault Trucks, Volvo Trucks) выступили с совместным заявлением об участии в проекте SCR (разработке селективной каталитической очистки выхлопных газов — Selective Catalytic Reduction ). В катализатор добавляется аммиак, превращающий оксиды азота в азот (основу воздуха) и водяной пар. Вероятно, для соответствия строгим нормам стандарта Euro-4 будет использована именно технология SCR , хотя для этого потребуется модернизация всей автозаправочной инфраструктуры мира.

Технология SCR с реагентом AdBlue (рис. 69) идеально сочетает экологические требования и экономичность. Она уже используется в пределах всей Европы, поскольку:

• применима к дизельным топливам разного качества;

• не требует специального обслуживания и рассчитана на весь срок службы автомобиля;

• никак не сказывается на интервалах между техобслуживанием и заменой масла;

• обеспечивает снижение расхода топлива на 2–5 % по сравнению с аналогичными автомобилями, соответствующими стандарту Euro-3;

• увеличивает дальность пробега автомобиля при условии, что он оборудован баком для AdBlue соответствующей вместимости.

Рис. 69. Схема применения технологии SCR с реагентом AdBlue на бензиновом двигателе

Реагент AdBlue — это жидкость, необходимая для использования технологии SCR. Он представляет собой высококачественный стандартизованный раствор мочевины на водной основе, который заправляется в специальный бак и не доставляет никаких дополнительных проблем водителю. Сама технология проста: AdBlue автоматически подмешивается к горячему потоку отработавших газов, в котором содержатся ядовитые окислы азота, а катализатор SCR преобразует эту смесь в безвредный азот и водяной пар.

Реагент AdBlue уже производится в шести странах Европы. Его выпускают ведущие европейские производители карбамида, которые совместно с партнерами по реализации организуют широкую сеть заправочных станций в Европе.

Специалисты российско-американской компании «Лаборатория триботехнологии» предложили новый оригинальный путь снижения эмиссии вредных примесей в отработавших газах. По их предложению, полезный эффект достигается за счет использования растворимых в моторном топливе производных мочевины вместе с наноразмерными частицами диоксида церия. Новая технология, которая получила название Urea & NanoCatalyst in Fuel, не предусматривает внесения изменений в конструкцию топливной аппаратуры двигателя внутреннего сгорания и в способ заправки на автозаправочных станциях.

Фирмой разработан специальный препарат FaberOx, представляющий собой дисперсию нанокапсулированного диоксида церия в органическом растворе производных мочевины, который добавляется непосредственно в топливо любого типа. На основе этих разработок получены и поставлены на рынок автохимии специальные препараты. Среди них нанотюнинговая добавка Fenom Street Racing к бензину, которая способствует увеличению мощности, снижению расхода топлива и токсичности выхлопа, очищает топливную систему, стабилизирует работу двигателя. Эффект достигается за счет действия органических и неорганических нанокомпонентов добавки, повышающих эффективность горения топлива и его моющие качества.

Препараты компании «Лаборатория триботехнологии», разработанные на базе нанотехнологий к бензину и дизельному топливу (для «тюнинга топлива»), например Fenom NanoTuning, Fenom Street Racing и Fenom Cetane-Number Booster, содержат химические нанокатализаторы и регуляторы горения топлива, что способствуют улучшению эксплуатационных свойств топлив.

Эффективность мероприятий автохимического тюнинга также зависит от начального технического состояния автомобиля, применяемого препарата и технологии введения добавок, качества проведения ремонтно-восстановительных работ и ряда других причин.