«Наш бронепоезд…»: хрестоматия военного железнодорожника и восовца

Наши лагери – укладка,

А вагон у нас – палатка;
Мы среди полей живем,
Нам и горе нипочем.

Стелем рельсы мы и шпалы,

И чугунку в степь ведем;
Верст прошли уже немало,
Скоро к Мерву подойдем.

Мы усталости не знаем:

Наш солдат не уставал;
На работе не зеваем —
Впереди сам генерал.

Сам он делом управляет,

Он для нас отец родной;
Никогда не унывает
Батальон зато второй.

Анненков спасибо скажет,

А солдат сердечно рад;
Батальон второй покажет,
Где дорога на Герат.

Чрез пески мы проходили;

Знаем холод, вьюгу, зной;
Но себя не посрамили:
Командир у нас лихой.

Лишь полковник скажет слово,

А работа уж кипит:
Живо дело все готово,
Только пар столбом валит.

Мы работаем ведь дружно:

Ломом, киркой, молотком,
А как только будет нужно —
Поработаем штыком.

Ну, дружнее же, ребята,

Не жалейте вы свой труд;
Эти рельсы азиатам
Просвещенье принесут.

Им придется убедиться,

Что где русский – там заря,
И начнут они молиться
За российского Царя.

(соч. Г. Душкин)

Мы, как соколы, слетались

Из различных из частей,
Принести желая пользу
Специальностью своей.

Между нами есть такие,

Что куда ни поверни,
Могут сделать, что угодно,
Только толком разъясни.

Кондукторы, кочегары,

Машинисты, слесаря,
Больше все мастеровые —
Путевые мастера.

Батальонный командир наш

Не начальник, а отец:
Он по службе справедливый,
А собою молодец.

Нам погода не мешает —

Подвигаемся вперед,
Чарка водки и спасибо —
Дело-то быстрей пойдет.

Чрез пять месяцев укладки

К Ашхабаду подошли,
И спасибо заслужили —
Угощение нашли.

Для нас музыка играла,

Встреча славная была.
Артиллерия стреляла,
Все кричали нам «Ура!»

Ты, железная дорога,

Много стоишь нам труда,
Но за ЦАРСКОЕ спасибо
Мы готовы хоть куда!

(сон. ряд. Толкачев)

(Краткая военно-историческая летопись 2-го Закаспийского железнодорожного батальона, с. 314–317)

Совершая подвиги… (из приказа по батальону)

Сметливость, быстрота реакции, находчивость, смелость – вот черты, издавна присущие военнослужащим железнодорожных войск.

Начальник ст. Мерв рапортом донес, что 5 ноября 1899 г. в 1 час 25 минут ночи сильным порывом ветра, переходящего в бурю, четыре порожних вагона были сдвинуты с места и покатились в сторону ст. Байрам-Али по первому пути, с которой в то же время вышел в Мерв почтовый поезд, бывший уже 20 минут в ходу.