Наш человек в Нью-Йорке. Судьба резидента

Голиков пробыл за океаном не одну неделю, подметил многое и впоследствии, когда давно отшумели годы Второй мировой войны, с горечью вспоминал: «И в государственном аппарате США многие военные и гражданские чиновники были настроены пронемецки».

Американские власти выделяли для перевозки грузов в Советский Союз главным образом суда различных латиноамериканских стран. Грузоподъемность этих судов и мореходные качества были низкими, команды — разношерстные, что создавало благоприятную почву для работы фашистских агентов. Во второй половине 1941 года и в первой половине 1942 года в американских морских портах и на железнодорожном транспорте было немало случаев проявления саботажа и диверсий. На подходах к портам умышленно создавались пробки с различными грузами, предназначенными для СССР. На судах возникали пожары, происходили поломки механизмов, аварии во время погрузок, сама погрузка проводилась беспорядочно, ящики с грузами часто разбивались, создавалась путаница транспортной документации. Эти и другие «неполадки» тормозили отправку из американских портов грузов для Советского Союза.

Борьба с этими трудностями осложнялась тем, что среди грузчиков, работавших на причалах Нью-Джерси, преобладали выходцы из Германии, а на Бруклинской стороне порта — из Италии. Профсоюзы грузчиков находились под руководством реакционных элементов. Грузчики немецкого и итальянского происхождения большей частью были настроены к нам враждебно.

Со стороны фирм и организаций, направлявших в наше распоряжение различные виды вооружений, оборудование и материалы, было также немало случаев недоброжелательного отношения. Например, при контрольном вскрытии подготовленных для отправки в Советский Союз ящиков в них вместо тех или иных механизмов и материалов обнаруживали металлические чушки, стружку и т. п. На протесты со стороны советских представителей американцы отвечали: «А не все ли равно, ведь все это утонет по дороге или попадет в руки к немцам»[76].

Надо отдать должное профессионализму и местной полиции: даже не обладая специфическим опытом борьбы с иностранной разведкой, но накопив таковой, и весьма богатый, при ликвидации гнезд организованной преступности (в Европе известной под собирательным термином «мафия»), сотрудники ФБР и полиции в кратчайший срок обезвредили почти всю агентуру германского абвера (большей частью) и AMT-VI — внешней разведки СД/ РСХА — Главного управления имперской безопасности.

Однако ни ФБР, ни иные государственные учреждения не могли ориентировать общественное мнение Соединенных Штатов на осознание опасности, которой была чревата разнузданная деятельность бесчисленных объединений профашистского толка, и не только в германской и итальянской диаспорах.

Известно, что не стеснялся своих коричневых симпатий и активно поддерживал реакционеров всех мастей даже католический архиепископ Нью-Йорка и… вооруженных сил США с 1939 года (а позднее кардинал страны) Фрэнсис Джозеф Спеллман.

Не скрывал своих прогерманских и пронацистских взглядов знаменитый «автомобильный король», основатель этой важнейшей отрасли промышленности США Генри Форд. Он вообще отличался реакционными взглядами решительно на все. Промышленник знал по именам всех старых мастеров и рабочих своих предприятий; они, в свою очередь, могли обращаться к нему просто по имени (это соответствует нашему русскому быть на «ты»). И это не было со стороны миллиардера игрой на публику, он действительно оставался в быту и в отношениях с людьми таким же простецким парнем, каким был в дни далекой молодости. Но при всей внешней демократичности Форд категорически и успешно противился созданию на своих предприятиях самых обычных профсоюзов, давно существовавших во всем мире и на множестве крупных заводов, фабрик, шахт, транспорте США. На заводах Форда в Детройте имелась даже собственная полиция численностью в несколько сотен человек. Как известно, любой автомобильный завод имеет дело с сотнями предприятий-смежников, поставляющих ему материалы, комплектующие и т. д. Форд не заключал соглашения ни с одним предприятием, даже на выгодных для себя условиях, если знал, что среди его владельцев есть хоть один еврей.

Немцам же Форд симпатизировал настолько явно и полезно для имиджа Третьего рейха в глазах американских обывателей, что в 1938 году в связи с семидесятипятилетием промышленника Гитлер наградил его высшей степенью ордена Германского Орла — Большим Крестом. Этот орден имел шесть степеней и две медали. Большим Крестом по статуту награждались только генерал-фельдмаршалы, гроссадмиралы, генерал-полковники, генерал-адмиралы и главы иностранных государств…