Наши уже не придут 3

— Исмаил-агза, — вернул Жуков взгляд на аксакала. — У меня есть выгодное предложение для тебя и твоего рода. Я прощаю того юношу — можете оставить его себе. Но если вы будете выдавать мне местоположение беков, чинящих препятствия снабжению моих войск, то я буду щедр с вами. У нас есть много товаров, которые вам бы не помешали. Оружия у вас и так хватает, как и боеприпасов, поэтому я готов одаривать вас щедрыми дарами Советской России. За верное местонахождение одного бека я буду выдавать выдавшему его роду ценных товаров на сумму не менее двух тысяч рублей.

— Это было… неожиданно, — шепнул ему на ухо майор Лю Синь.

— Прекрати шептать мне на ухо — я тебе не граф или герцог какой-нибудь, чтобы личного наушника иметь, — попросил его Жуков. — Если есть, что сказать — говори, как есть и при всех.

— Понял тебя, товарищ полковник, — кивнул китайский офицер.

— Как ты услышал и понял мои слова, Исмаил-агза? — спросил Жуков, после чего оглядел остальных аксакалов. — Как их услышали и поняли вы, почтенные аксакалы?

— Мы услышали и поняли тебя, полковник-агза… — степенно кивнул старик Исмаил. — Мы передадим эту весть остальным.

Слышал Георгий как-то историю о том, как начинал генерал Немиров. Ходит байка, будто какой-то пуштунский вождь объявил награду за его голову, а тот предложил вдвое больше. И будто так получилось, что Немиров просто сидел на камне, а потом калаши-торговцы принесли ему голову «заказанного».

Регион чем-то схож с Кафиристаном, который в полутора тысячах километров отсюда. И Жуков решил, что это может сработать.

«Головы беков мне приносить не надо», — подумал Георгий, — «но вот дать наводку на их тайные лагеря конным егерям — это милое дело…»

Это уже было приближено к дипломатии. С местной спецификой.

Примечания:

1 — Wright Aeronautical — уважаемый читатель, ты этого не просил, но она снова тут — рубрика «Red, зачем ты мне всё это рассказываешь⁈» — здесь история может показаться слегка запутанной. Изначально братья Райт учредили компанию Wright Company в 1906 году, потом она снюхалась с компанией Гленна Мартина, который предложил ей слиться в 1916 году. Беда была в том, что тот брат, которому достались все мозги, Уилбур Райт, умер от брюшного тифа в 1912 году, а Орвилл Райт, который был гораздо осмотрительнее при поедании моллюсков на светских раутах, по его же словам, испытывал отвращение к бизнесу и ему в хрен не упёрлось управлять вот этим вот всем. Уилбур, кстати, тоже терпеть не мог ведение бизнеса, но, в отличие от братухи, разбирался в нём. В 1915 году Орвилл Райт всё бросил и толкнул свою компанию на сторону, после чего больше в этом борделе не появлялся. И вот, Гленн Мартин предложил компании Wright, которая уже без единого Райта, слиться, типа, сейчас мы такое забабахаем — закачаетесь. Но там уже совет директоров какой-никакой образовался, поэтому что-то не срослось и компания Wright-Martin просуществовала очень недолго. Развод произошёл, компания, просуществовавшая три года, в 1919 году разделилась на два независимых куска — Wright Aeronautical и Glenn L. Martin Company. Дальше Wright Aeronautical должна была слиться с Curtiss Aeroplane and Motor Company в 1929 году, чтобы образовать Curtiss-Wright Corporation, которая здравствует и поныне. По состоянию на 31 декабря 2023 года, чистая прибыль — 354,5 миллиона долларов США, а общий капитал — 2,328 миллиарда долларов США, а всего активов — на 4,621 миллиарда долларов США. Но в романе Кёртисс, ещё на стадии кипятильника, с потрохами выкупил некто Леон Карчеус, который впоследствии начал азартно жрать всех остальных игроков на авиационном рынке США…