— Каркас уже собран, проходит проклейка арболитом и покрытие краской. Конструкция несколько необычна и винт расположен сзади, мне кажется это не совсем правильно.
— Вам правильно кажется. Это делается для возможных конкурентов, настоящий аэроплан мы начнём строить чуть позже, нужно подготовить первых специалистов в этой области, а потом, отработав всю технологическую цепочку, запускать их в производство. Именно поэтому, там стоит двигатель карбюраторного типа, что для полётов не очень удобно. Пусть остальные идут по ложному пути, а мы им ещё и продадим эти технологии, только с тряпочной обивкой. Нам нужно всегда опережать наших потенциальных противников. Как дела с двигателем? Когда планируете ставить и проводить пробный полёт?
— Следуя вашим инструкциям, завтра завершится обкатка первой партии двигателей и мы сможем поставить на самолёт, примерно через три дня начнём испытания и всё, как вы и хотели, заснимем на кинокамеру. Можно, конечно, и сейчас поставить, но сам аэроплан ещё клеиться и нужно подождать, когда он подсохнет. О начале испытаний, мы обязательно известим.
— Хорошо, а что с корабельными двигателями и строительством первых автомобилей?
— Испытания малых корабельных двигателей уже начались, средние будут испытываться на следующей неделе, а с большими, как я уже говорил, с препятствиями, чинимыми в основном владельцами крупных заводов. По автомобилям вам лучше доложат, те кто непосредственно ими занимается, двигатели для них мы готовы поставлять, опытные образцы они уже получили.
— Хорошо, тогда до следующей встречи, если будут задержки, сообщайте немедленно, будем их решать, — сказал я, заканчивая разговор.
Глава 17. Российский автопром
Когда Костович вышел, я задумался над тем, что нужно съездить и посмотреть, как обстоят дела с первым отечественным аэропланом. Сильно гнать развитие авиатехники нельзя, так как наши конкуренты не вложились в строительство Дирижаблей. Как только они начнут массово их строить, у нас должен быть для них готов ответ в виде самолётов. Модель, которая будет демонстрироваться публике, очень неустойчива и неудобна для пилотирования, но нам, главное, показать, что мы первые и в этой сфере. Нужно приучить весь мир думать, что только российская Империя, самая технически развитая. Это привлечёт в нашу страну крупные капиталы и квалифицированных рабочих.
Подняв трубку телефонной связи с секретарём, я позвал предпринимателей, которые занимаются производством первых автомобилей.
В кабинет вошли пятеро видных бизнесменов и два человека, одетых попроще, явно инженера. Когда все расселись, я спросил,
— Я рад, что вы откликнулись на просьбу явиться ко мне и доложить о ходе выполнения проекта. Каких успехов удалось достичь?.
Передо мной выложили несколько красиво нарисованных картинок в большом масштабе, где были нарисованы дорогие автомобили с хромированными элементами и лакированными покрытиями.
Бегло посмотрев на них, я сказал,
— Наше государство делало заказ на разработку доступных для всех слоёв населения автомобилей, а вы мне показываете автомобили бизнес-класса.