186.
Для эвакуации раненых и больных предназначены санитарные автомобили УАЗ-452А, АС-66.187.
Вынос раненых с поля боя производится личным составом подразделений сбора и эвакуации, а также солдатами, выделяемыми для этой цели распоряжением командиров частей и подразделений.188.
Для вывоза раненых с поля боя, как правило, используются санитарные транспортеры (бронированные медицинские машины). В отдельных случаях может использоваться боевая техника — бронетранспортеры, боевые машины пехоты.189.
Пути подвоза совмещаются с путями эвакуации раненых, что позволяет использовать обратные рейсы порожняка транспорта подвоза. В этом случае требуется дополнительное оборудование их приспособлениями для размещения и укрытия раненых от непогоды (тенты, сидения и т. п.).Грузовые автомобили медицинских частей и подразделений оборудуются для перевозки раненых универсальными санитарными транспортными приспособлениями.
190.
В отдельных случаях для эвакуации раненых используются вертолеты, а также самолеты, не требующие больших взлетно-посадочных полос.2. Погрузка раненых на санитарные автотранспортные средства
191.
Для эвакуации раненых и больных в войсковом звене применяются автомобили УАЗ-452А и АС-66.192.
Эваковместимость УАЗ-452А: на носилках -4, на сиденье — 1; на носилках — 2 (в два яруса) и на сиденьях — 4, только сидя — 9 человек, включая место рядом с водителем.При подготовке к перевозке раненых на носилках необходимо:
• привести подножки задней двери в рабочее положение;
• полностью открыть створки задней двери и застопорить их фиксаторами;
• поднять боковые сиденья и закрепить их ремнями в походное положение;
• откинуть от бортов и установить в рабочее положение четыре бортовых кронштейна;
• закрепить ремни подвески в потолочных гнездах и на полу (имеющиеся на ремнях петли для установки рукояток носилок должны быть обращены к середине кузова).
193.
Погрузка раненых производится по командам первого номера звена носильщиков.Носилки подаются головным концом к задней двери машины. По команде «Звено, стой», «Ставь»
носилки опускаются на землю.«На стороны марш» —
носильщики становятся по обеим сторонам носилок (первый — слева, второй — справа).«К погрузке» —
носильщики берутся за брусья носилок обеими руками каждый со своей стороны (расстояния между руками должно быть не менее 1 м).«Поднимай» —
носильщики поднимают носилки на нужную высоту и устанавливают ножки головного конца носилок на направляющие на полу кузова, а середину и ножной конец придерживают, стоя с боку носилок.«Вдвигай» —
носильщики продвигают носилки в кузов, где их принимает находящийся там водитель.После этого носильщики поднимаются внутрь кузова и помогают водителю закрепить носилки.
Очередность установки и крепления носилок (по ходу движения машины) с левого борта — сверху вниз, а затем с правого борта — аналогично.
194.
Погрузка раненых и больных на автомобиль АС-66 производится так же, как и на автомобиль УАЗ-452А.Для погрузки требуется 3–5 человек (включая водителя). Разгрузка производится в обратном порядке. Первым разгружается нижний ярус.
195.
Погрузка в бронированную медицинскую машину производится следующим образом: носильщики выполняют те же команды, что и при погрузке раненых на санитарный автомобиль.По команде «Поднимай»
носильщики поднимают носилки на нужную высоту.«Вноси» —
носильщики вносят раненого в машину головным концом носилок вперед. В машине принимает их находящийся там водитель — санитар.После этого носильщики внутри бронетранспортера помогают водителю-санитару установить носилки.
Очередность установки и крепления носилок (по ходу движения машины) — от головной части машины.
196.
При погрузке раненых на машину водитель-санитар находится на верху бронетранспортера. Носильщики поднимают носилки с раненым и устанавливают их совместно с водителем.197.
Выгрузка раненых с БММ-1 производится в обратной последовательности.3. Погрузка раненых и больных на общевойсковые транспортные средства
198.
Выделенные для перевозки раненых и больных автомобильные транспортные средства оборудуются:• брезентами для защиты раненых и больных от ветра, осадков, пыли и других неблагоприятных метеорологических факторов;
• универсальными санитарными приспособлениями для грузовых автомобилей или простейшими амортизирующими приспособлениями (сено, лапник, а также связки хвороста для установки на них ручек носилок).