Настоящая работа для смелых мужчин

— Но, почему, — спросил сванг, — когда люди стали производить больше, чем могли потребить, появились бедные? Ведь тогда всем всего должно было хватать с избытком?

Я пытался с позиций теории Маркса объяснить свангу причины разделения людей на классы, и пришел к выводу, что справиться с этой задачей не могу. Когда я изучал в академии теорию марксизма, исторический материализм, вникая в сущность мудреных научных терминов, казалось, я все понимаю, не раз объяснял на семинарах суть теории классов, не один раз сдавал экзамены, получал высокие оценки преподавателей, а тут…

Я просто не смог ответить на элементарные, простые вопросы этого наивного, не владеющего никакими методами научного познания, дикаря, живущего в свободном, не отягощенном привычными нам пороками, обществе, не ведающим социального неравенства и классовой борьбы.

Выделение из народа определенного слоя людей, не занимавшихся производительным трудом, а осуществлявших функции управления, у свангов уже произошло, произошло и разделение труда, возникли и товарно-денежные отношения между общинами, между свангами и соседними племенами. Но такое разделение не привело к образованию классов. Да, вожди, жрецы, не создавали материальных ценностей, и жили за счет общества, но у них не было средств производства, и следовательно, по Марксу, их нельзя было назвать классом. Не было средств производства и у тех, что занимались торговлей.

Единственной зацепкой, которую я нашел в своих знаниях марксизма, было формирование рабовладельческого строя. Пленных было чем кормить, их уже не убивали, а заставляли работать. Но у свангов, как и у славянских народов, не было рабства! Регулярных войн они не вели, а если в межплеменных вооруженных конфликтах они брали в плен воинов противника, то после заключения мира их отпускали.

Все мои попытки объяснить свангу суть рабовладельческого строя разбились, как волны прибоя о гранитный утес, всего одним, наивным вопросом: «Как можно заставлять других работать на себя? Ведь это безнравственно!» Уровень нравственности у этих первобытных племен был гораздо выше, чем у нас — цивилизованных, обладающих высоким уровнем технических знаний, освоивших невиданные энергетические мощности, безнравственных, алчных дикарей.

У свангов была своя, устная «Библия», роль ее выполняли народные сказки-притчи, в которых боги на принципах ситуационного управления преподавали людям Великий Нравственный закон. В сказках описывалась некая ситуация, в которую попадал герой, и рассматривались возможные решения. Один из героев, действуя против своих личных интересов, но в интересах окружающих, выходил победителем из сложной ситуации, и получал награду, другой же, исходя лишь из своих эгоистических потребностей, не считаясь с интересами других, действуя, вроде бы на пользу себе, погибал или лишался всего, что имел.

Сказки рассказывали детям, и Великий Нравственный закон они постигали с пеленок, едва научившись понимать человеческую речь. У этого народа не было заповедей типа: «не убий», «не укради», нравственность в поведении людей была естественна, как дыхание.

Полет — это очень просто

Мы смотрели на праздник, смотрели, как веселятся эти свободные, сильные и красивые люди, и думали, каждый о своем.

— А ты можешь поднять меня в небо на своей железной птице? — спросил сванг. —Ведь мы — потомки птиц, и тоже когда-то умели летать.

— Конечно, могу, — ответил я.

Мы оставили праздник, и пошли к самолету.

— Вы куда? — спросил меня Николай Иванович.

— Актар хочет, чтоб я прокатил его на самолете.

— Смотри, все горючее не сожги. Израсходовать бензин мы всегда успеем, может еще пригодится, так что ты не долго, минут десять, не больше, — посоветовал Николай Иванович.

Сванг с интересом рассматривал самолет, он пощупал крылья, рули, лопасти винта, и все спрашивал, спрашивал, а я отвечал, как мог, стараясь не перегружать его тем, что он все равно понять не сумеет. Когда мы взлетели, Актар с затаенным дыханием смотрел на простирающийся под крылом пейзаж долины, но потом внимание его привлекли приборы, движение их стрелок, педали и штурвал. Он осторожно прикоснулся к штурвалу и положил на педали ноги.

— Бери! — жестом показал я ему. Не знаю, для чего я это сделал, но таков уж видно русский менталитет. Русский пилот обязательно даст попробовать управление своему сыну, жене, другу, да еще бог знает кому, чего никогда не сделает ни англичанин, ни француз. А русский пассажир, оказавшись в кабине пилотов, особенно если летчик его друг или родственник, обязательно попросит: «Дай подержаться за управление!». К большому сожалению, такой русский менталитет уже неоднократно был причиной летных происшествий с весьма тяжелыми последствиями, но выводов никто не делает, в том числе и я.