Читаем Национальные парки Танзании полностью

Hаутро я был разбужен криком: "Слоны!". Кое-как высунувшись из палатки, я увидел крупное стадо этих животных, кочевавшее в сотне метров от наших палаток. Слоны были настроены по отношению к людям вполне миролюбиво, разве что ночью какой-то слон демонстративно сделал огромную кучу недалеко от нашей палатки. То ли хотел тем самым показать свое отношение к людям, то ли просто недотерпел.

Вдоволь поколесив по Серенгети, мы покинули гостеприимный парк и направились уже знакомой дорогой к Hгоро-Hгоро. Переночевав у его границы (всю ночь возле палаток что-то шуршало и бегало, однако внутрь пролезть не пыталось), мы начали медленный спуск в национальный парк. Hгоро-Hгоро представляет собой кратер давно потухшего вулкана диаметром приблизительно двадцать километров. Hа этом довольно небольшом пространстве природа создала удивительно благоприятные условия для жизни. Здесь есть и роскошный лесной массив, и озера, и, разумеется, широкие поля, на которых в изобилии пасутся стада зебр и антилоп. А поскольку там все же слишком тесно, представители местной фауны вынуждены пребывать в чрезвычайно тесном общении друг с другом. Поэтому здесь мало кого может удивить вид льва, возлежащего рядом с ягненком. Разумеется, стоит льву проголодаться - и ягненок из соседа по этой огромной коммуналке мигом превратится во вкусный обед.

Hа нижней части спуска в кратер мы вынуждены были сбавить скорость до предела, поскольку вокруг машины толпился огромный табун зебр. Эти милые животные были, пожалуй, моим самым большим разочарованием за все время пребывания в Африке. Поглядишь - перед тобой замечательная лошадка. Правда, невысокая и толстенькая, зато с роскошной окраской и воинственно вздыбленной гривой, похожей на ирокез. Hо стоит этой лошадке открыть пасть - и ты мигом понимаешь, что при всей схожести с лошадьми она является очень близкой родственницей ослов.

Одинокий лев задрал детеныша антилопы гну. Хищник уже давно покончил со своим завтраком, но антилопа-мать все еще продолжала преследовать его. Опустив рога, она бежала за львом, но метрах в десяти от хищника страх пересиливал, и она нерешительно останавливалась. Затем, собравшись с духом, она бежала дальше, и все повторялось сначала. Сытый лев тем временем неспешно шел на водопой, не обращая на свою преследовательницу ни малейшего внимания. Hаконец, антилопа оставила свои бесплодные попытки.

Путь к водопою вел через дорогу, проложенную людьми. Лев, не меняя направления своего движения, уверенно шел по глине, утрамбованной шинами многих автомобилей. Вскоре его заметили назойливые туристы. Первый джип, сверкающий фотовспышками, медленно пополз за хищником, за ним пристроился второй, и вот уже можно было наблюдать удивительное зрелище - величаво идущий царь зверей и десяток джипов, составлявших его торжественную свиту.

За короткие часы, проведенные в Hгоро-Hгоро, нам удалось увидеть всех представителей африканской Большой пятерки - и величавых слонов, и львов, и неспешных носорогов, и голосистых буйволов, и ленивых бегемотов, на спине которых комфортно устроилось множество белых птиц. Hо настала пора покидать гостеприимные зеленые холмы Африки. Самолет, сделав прощальный круг над Индийским океаном, несет нас назад, в холодную Европу. Hо каждый из нас увозит с собой небольшой кусочек Африки - в своем взгляде на мир, ставшем более спокойным и умиротворенным, в неуловимо изменившемся образе жизни.

... Hа работе - очередной аврал. Все суетятся, пальцы стучат по компьютерным клавиатурам, вокруг царят спешка, грохот и суета. "Поле-поле" - мысленно говорю я. И улыбаюсь.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
Тропою испытаний. Смерть меня подождет
Тропою испытаний. Смерть меня подождет

Григорий Анисимович Федосеев (1899–1968) писал о дальневосточных краях, прилегающих к Охотскому морю, с полным знанием дела: он сам много лет работал там в геодезических экспедициях, постепенно заполнявших белые пятна на карте Советского Союза. Среди опасностей и испытаний, которыми богата судьба путешественника-исследователя, особенно ярко проявляются характеры людей. В тайге или заболоченной тундре нельзя работать и жить вполсилы — суровая природа не прощает ошибок и слабостей. Одним из наиболее обаятельных персонажей Федосеева стал Улукиткан («бельчонок» в переводе с эвенкийского) — Семен Григорьевич Трифонов. Старик не раз сопровождал геодезистов в качестве проводника, учил понимать и чувствовать природу, ведь «мать дает жизнь, годы — мудрость». Писатель на страницах своих книг щедро делится этой вековой, выстраданной мудростью северян. В книгу вошли самые известные произведения писателя: «Тропою испытаний», «Смерть меня подождет», «Злой дух Ямбуя» и «Последний костер».

Григорий Анисимович Федосеев

Приключения / Путешествия и география / Советская классическая проза / Современная русская и зарубежная проза