Научно-техническая разведка от Ленина до Горбачева

7. Германия и Австро-Венгрия получают неограниченное право ввоза в Россию своих техников и квалифицированных рабочих.

8. Другие иностранные техники и рабочие в течение пяти лет после заключения мира с Германией вовсе не должны быть допущены»[246].

Вот так начался процесс технической помощи Германии Советской России. Он продлился до начала 50-х годов. До войны немецкие специалисты приезжали добровольно. Большинство процессов контролировали РККА и правительство. После мая 1945 года — в добровольно-принудительном порядке под руководством и контролем НКВД.

Сейчас уже вряд ли возможно установить точную дату и инициатора сотрудничества между РККА и рейхсвером. Процитированный выше документ — пример того, что эта идея витала в воздухе и нужен был человек, который воплотит ее в жизнь.

Западные историки единогласно сходятся на том, что ее автор — главнокомандующий рейхсвером генерал X. фон Зект, который, по воспоминаниям одного из своих подчиненных майора Ф. Чунке, еще в 1919 году настаивал на налаживании таких связей[247].

В мае 1921 года нарком внешней торговли Л. Красин и член ЦК РКП(б) К. Радек начали переговоры с группой руководящих сотрудников Министерства обороны Германии. В эту группу входили: генерал-лейтенант X. фон Зект, генералы К. фон Шпейхер и И. Хасс, полковник Г. фон Лиц-Томсен, майоры О. Риттер, фон Нидер-майер и Вит-Фишер. Тема переговоров — укрепление советской военной промышленности с помощью Германии.

О том, что в итальянском городке Рапалло 16 апреля 1922 года во время Генуэзской конференции было подписано советско-германское межправительственное соглашение, факт известный. А вот о том, что 11 августа того же года был заключен договор о развитии военной авиации двух стран, советские историки предпочитали не вспоминать. А, между тем, этот договор послужил одной из стартовых точек для развития отечественной авиационной промышленности.

Дело в том, что руководствуясь этим соглашением в целях развития контактов между германским военным ведомством и РККА, в феврале 1923 года Германия направила в Москву делегацию, возглавляемую генералом Хассом, руководителем войскового отдела Министерства обороны Германии. В состав делегации был включен специалист по авиационной технике из отдела вооружения и технического оснащения германской армии.

Через несколько дней после отъезда гостей в Москве было открыто представительство рехйсвера под безликой вывеской «Московский центр». Его возглавил полковник германской армии Томсен. Сначала он проживал по документам, оформленным на имя некого фон Лица, а потом «превратился» в отставного майора фон Нидермайера. Среди вопросов, которыми занимались сотрудники этого учреждения:

— реконструкция заводов подводных лодок в городе Николаев концерном «Блом и фосс»;

— создание в России самолетостроительного завода фирмами «Юнкере» и «Фоккер»;

— направление на работу в советские конструкторские бюро (в первую очередь самолетостроительные, моторостроительные, артиллерийские, танковые и боеприпасов) немецких специалистов[248].

Другая делегация, которая прибыла в Москву в середине мая 1923 года, подписала договор о строительстве химического завода по производству отравляющих веществ. Он был подписан сроком на 20 лет. Согласно этому документу советская сторона для строительства обязалась «предоставить химический завод б. Ушакова» на станции Иващенково под Самарой (Самаро-Златоустов-ская железная дорога), а немецкая — организовать производство не позднее 15 мая 1924 года серной кислоты, каустической соды, хлорной извести, суперфосфата, а также иприта и фосгена (отравляющие вещества — ОВ). Правда, до конца 1925 года производство не достигло заданного объема[249].

Планы немцев так и не были реализованы в полном объеме. В письме от 21 января 1927 года начальнику Главного военно-промышленного управления ВСНХ СССР А. Толоконцеву, председатель комиссии Политбюро ЦК ВКП(б) по спецзаказам Уншлихт писал: «В заводе „Берсоли“ мы получили первую и пока единственную базу производства ОВ в крупном масштабе. На нем исключительно придется базироваться в ближайшем будущем».

Дальнейшую судьбу этого объекта было предугадать нетрудно, даже не зная о том, что 12 января 1927 года комиссией политбюро по спецзаказам было утверждено постановление (протокол № 40), в котором говорилось, что «на основании письма немцев от 11/1 — 27 г. считать, договор по „Берсоли“ расторгнутым»[250].