Научный «туризм»

Два года я к машине не подходил. Созревал морально. Затем начал готовиться к получению прав. Первый урок мне преподал Вася Вергелес, купивший себе подержанный "жигуль" шестой модели и ездивший на нем к тому времени уже целых две недели. Мы выехали на задворки Троещины, нашли пустырь, и я принялся отрабатывать старт и переключение передач. Вася, вцепившись в приборную панель, подавал мне советы. При особенно рискованных маневрах он, бледнея лицом, отбирал у меня руль и завершал движение более-менее безопасным для машины образом.

Затем я пересел на собственное транспортное средство, отремонтированное братом Олегом в Сторожинце. Сидя за рулем «москвича» в третий раз, я самостоятельно добрался до с. Сувид. На пятый раз я уже вез все семейство, очень тихо сидевшее на заднем сидении и с ужасом следящее за моими манипуляциями органами управления автомобилем. В результате поездки Лариса начисто лишилась маникюра, обломав все свои когти об спинку сидения. На тещу больше всего произвело впечатление прохождение мною крутого поворота на скорости 90 км/час, в результате чего автомобиль едва не встал на 2 колеса, а все пассажиры вместе с вещами слиплись в правом углу машины.

Наконец, я решил вывести "Москвич" со стоянки самолично. Ранним утром (было около шести), хорошо прогрев машину и оставив ее на "подсосе", я включил первую передачу. Автомобиль лихо рванул вперед и врезался в стоящую напротив "Таврию". Я, по мере своих скромных возможностей, ему помогал, изо всех сил давя на педаль "газа" (принимая ее за тормоз) до тех пор, пока "Таврия" своим задним бампером не повалила забор автостоянки. Только тогда я успокоился и заглушил двигатель.

После этого случая меня переставили на стоянке в ряду на престижное первое место, так что я могу теперь таранить только будку для сторожей.

Больше всего от моих упражнений страдал Гросс-Витя. Не только морально. Однажды во время моего бурного старта под ним обломилась спинка сидения, и он повалился назад, едва не выбив ногами ветровое стекло. На лугу возле Десны Витя уговаривал меня хотя бы немного притормаживать перед ямами, но я, наоборот, нажимал на полюбившуюся мне педаль "газа", и машина с ревом входила в пике, а затем пулей вылетала из канавы так, что если бы у нее были крылья, то она бы немного подлетала.

А тут еще ГАИ, с купюрой на кокарде, мол, угадай с трех раз, на сколько ты попал…

(С.Трофимов)

ГАИ с большой дороги

Затем я в его присутствии пытался задавить двух милиционеров. Мы въехали в Гребенки, и посредине широкой улицы я увидел двух "гаишников", которые по простоте своей и глупой самоуверенности не спешили освободить мне дорогу. Я спокойно ехал со скоростью 60 км/час прямо на них, уверенный в том, что сумею вовремя затормозить. Тут они проявили первые признаки беспокойства и резво двинули к тротуару. Но у меня было преимущество в скорости. Я последовал за ними, отрезал их от тротуара справа и спокойно поехал дальше. Витя заторможенно наблюдал за моими действиями, а за перекрестком предложил мне поменяться местами.

Водитель возмущенно говорит автоинспектору:

– Товарищ сержант, а разве тут нет левого поворота?

– Есть, но он платный.

По дороге из Черновцов мы с Витей проезжали Житомир “по касательной”. За поворотом, при выезде из города я увидел машину ГАИ, стоящую очень неудобно для объезда. Более того, два милиционера вышли из машины и стояли на дороге, усугубляя ситуацию. Чтобы не выезжать на встречную полосу, я решил взять поближе к их машине. Милиционеры резко отскочили, но одному из них я чуть не отдавил ноги. Шокированные моим маневром, они даже не попытались меня остановить.

В другой раз мы выезжали по ул. Голосеевской на проспект 40-летия Октября. Поворот там только направо. Передо мной ехала "скорая". Перед перекрестком она включила "мигалку" и поехала в нужном нам направлении, налево. Я немедленно пристроился ей в хвост и выехал на проспект. При этом я поехал на красный свет и пересек двойную осевую линию, в общем, нарушил все, что мог.

Затем я в дождь на узкой грязной дороге и на скорости более 100 км/час обгонял большой грузовик и едва не съехал при этом на обочину.

В Черновцах я буквально в двух сантиметрах объехал стоящий "Фольксваген", сбил ему зеркало, но ошарашенный хозяин, даже не попросил меня компенсировать его стоимость. Несколько раз при маневрах я заезжал в кусты живой изгороди и даже пытался таранить бензоколонку на заправочной станции.

В общем, за те 20 часов, которые я, в общей сложности, провел за рулем, было не менее 20 памятных моментов, которые водители вспоминают в течение всей своей жизни.