Научный «туризм»

На следующий день слух о пожаре разошелся по всему селу. Возмущались нянькой, вызвали телеграммой родителей, а я стал героем дня. Председатель колхоза на радостях (дом принадлежал колхозу) дал мне «премию» новыми блестящими монетами (как раз началась хрущевская денежная реформа), кто-то подарил пальто (мое сгорело). В общем, положительная сторона происшедшего значительно перевесила отрицательную. Но с той поры я стал бояться оставаться ночью один.

В этом же возрасте, но уже летом я забыл закрыть газовый баллон. Зайдя на кухню через час, я почувствовал сильный запах и с удивлением обнаружил, что помещение примерно до уровня колен заполнено густым белым облаком, которое колебалось при моем движении. У меня хватило ума открыть окна и двери и выйти наружу – газ постепенно рассосался.

Однажды я нашел на чердаке несколько бутылей с вишняком. Вишенки мне понравились, и уже минут через двадцать после дегустации я был в сиську пьяный. Это подвигло меня к активным действиям. Вначале я, на радость соседским мальчишкам, побросал все бутыли из окошка на чердаке на землю – их взрывы ассоциировались у меня с атомными бомбами. Затем я ловил в сарае курей, нес на чердак и тоже выбрасывал их из окна – это были парашютисты. Пытаясь выбросить очередную курицу подальше, я, не удержавшись на краю окна, полетел вслед за ней примерно с шести-семиметровой высоты. В воздухе я перевернулся и приземлился спиной на большой куст можжевельника. В результате я уцелел, но на спине не осталось живого места.

Вокруг столько приключений! А ж…па – одна.

В десятилетнем возрасте, уже проживая в пгт Выгода, я побывал под поездом. Это было самым страшным из всех моих «приключений». Мы играли в прятки рядом с железнодорожной станцией, и я спрятался за колесом последнего вагона с внутренней стороны. То, что состав прицеплен к паровозу на другом конце станции, я не заметил. Не до того было. Вдруг, в самый разгар игры, я обнаружил, что колесо медленно смещается в сторону. Первым моим чувством было недовольство – ведь я оставался без укрытия, и меня могли заметить. Затем я понял, что происходит! В тот момент я еще мог выпрыгнуть из-под вагона – поезд только набирал ход. Но я лежал, парализованный диким животным ужасом, не имея сил шевельнуться. Но самое страшное было впереди. На мою беду, поезд двинулся не вперед, а назад и надо мной прошли все двадцать вагонов и паровоз. Поверьте мне, что лежать и видеть, как в двух сантиметрах от тебя, постепенно ускоряясь, проносятся тяжеленные, прогибающие рельс, колеса – это очень страшно. Но когда на меня надвинулась черная громада паровоза – я испытал настоящий ужас. К счастью – все обошлось. Меня задело каким-то шлангом по спине, и на голову покапала горячая водичка.

С транспортом был связан еще один неприятный момент. Зимой, катаясь на коньках по оледенелой дороге, я внезапно выскочил из-за стоявшей на обочине машины прямо под колеса рейсового автобуса. Водитель резко повернул вправо, пытаясь объехать меня, я, не в силах повернуть, последовал в том же направлении. Так мы двигались навстречу друг другу, пока оба не оказались в кювете. Я быстренько выбрался из канавы и убежал, автобус остался там. Но все закончилось более-менее благополучно. Пассажиры не пострадали (одна дамочка немного обмочилась) и вылезли из автобуса, весело обсуждая происшествие. Родители заплатили какой-то штраф, а коньки расплавили в печке.

Затем я на спор, по тросу, протянутому параллельно железнодорожному мосту, на высоте около 20 метров перебирался (на руках) через горную речку. Расстояние было порядка 80 метров. Первые метров 30 я проделал на одном дыхании – руки у меня были сильными (уже тогда я подтягивался на одной руке), а вес небольшой. Вторую треть – уже с трудом – один раз пришлось подтянуться и залезть на трос животом – для отдыха. А заключительная часть пути стала для меня кошмаром, который мне еще и сейчас иногда снится. Еще два раза я залезал на трос и, наконец, понял, что больше подтянуться уже не смогу. Оставалось метров 10. Собрав всю свою волю, я закончил переход, хотя на последних метрах рук уже не чувствовал. Хватаясь за трос одеревеневшими пальцами, я не был уверен, что они меня удержат. Позже я понял причину своих трудностей – редкий человек провисит (просто провисит!) на турнике больше 2 минут. У меня самого рекорд 3 с небольшим минуты.