«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)

Первое связано с перспективой использования такого транспорта. Дело в том, что рано или поздно подобный вид транспорта, так или иначе, займет свое место на рынке транспортных услуг Украины, как сейчас это имеет место в нашей стране со всеми известными в мировой практике транспортными системами, поименованными на графике выше. С позиций критерия дальности поездок, в соответствии с которым по условиям утомляемости пассажира время нахождения в пути не должно превышать 4 часа, на высокоскоростном электрическом транспорте при скорости 200–500 км/ч можно проехать 800-2000 км. Очевидно, что такой транспорт может быть использован в Украине и как внутригосударственный, и как транзитный, межгосударственный в транспортных коридорах «север-юг» и «запад-восток». Поэтому инженерный корпус должен быть подготовлен к восприятию таких перспективных технологий, если пока еще не в плане их создания, то хотя бы в плане их эксплуатации.

Второе обстоятельство связано с влиянием конструкторско-технологических решений, принимаемых при создании высокоскоростного электрического транспорта, на модернизацию и развитие традиционного рельсового транспорта. Дело в том, что высокоскоростной колесный и магнитный транспорт имеют много общего. Здесь, прежде всего, следует обратить внимание на скорости, при которых по поверхности земли в направляющих структурах перемещаются транспортные средства — 200–500 км/ч. Существенное влияние на потребляемую при таких скоростях энергию оказывает аэродинамическое сопротивление. Поэтому форма, массогабаритные параметры, компоновочная схема как отдельных вагонов, так и подвижного состава в целом, выполняются такими, чтобы свести к минимуму затраты энергии на создание тяги. В связи с воздействием на подвижной состав при таких скоростях существенных динамических нагрузок, кузова вагонов должны быть максимально облегченными и в то же время прочными. Понимание этого раздвигает наше представление о возможностях и путях развития традиционного рельсового транспорта, а также способствует накоплению конструкторско-технологического опыта по созданию его отдельных узлов и систем.

• ХИМИЯ И БИОЛОГИЯ

Медицина будущего

Гурьев В. С.

«Ваша идея безумна. Вопрос в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть верной.»

Н. Бор

«Наука строится из фактов, как дом из кирпичей, однако нагромождение фактов, не есть наука, так же как груда кирпичей, не есть дом.»

А. Пуанкаре

Учитывая то, что журнал научно-популярный и предназначен для читающей молодежи, предлагаемый материал будет изложен в так сказать “облегченном” виде, так как представление его в чисто научном изложении сделает его неудобочитаемым.

Медицина — система научных знаний и практических мер, объединяемых целью распознавания, лечения и предупреждения болезней, сохранения и укрепления здоровья и трудоспособности людей, продления жизни. Состояние медицины всегда определялось степенью социально-экономического развития общества, достижениями естествознания и техники, общим уровнем культуры.

Медицина как комплекс научных дисциплин состоит из трех групп:

1. Медико-биологические дисциплины

2. Клинические дисциплины

3. Медико-социальные и гигиенические дисциплины

Медико-биологические дисциплины выходят за рамки медицины и являются лишь частью соответствующих биологических наук.

Клинические дисциплины, изучающие болезни человека, их лечение и предупреждение — это именно медицина в обывательском понимании.

Группа медико-социальных и гигиенических дисциплин изучает воздействие внешней среды на организм и меры улучшения здоровья.

Приведенное деление медицины условно.

Техника (от греч. techne — искусство, мастерство, умение) — это совокупность средств человеческой деятельности, создаваемых для осуществления процессов производства и обслуживания непроизводительных потребностей общества. В технике материализованы знания и опыт, накопленные человечеством в ходе общественного развития.

Прочитайте все это, заменив слова «техника» на «медицина» и «производства» на «лечение». Я все это веду к тому, что настоящее состояние медицины трудно назвать наукой — читай Пуанкаре. Современная медицина всего лишь нагромождение фактов, не имеющих пока объединяющей базы. И представляет собой скорее искусство, мастерство, умение врача. О том же говорит тот факт, что, обследовав одного пациента, пять врачей поставят пять различных диагнозов и, соответственно, назначат разное лечение одного и того же организма. К сожалению, в медицине влияние субъективного фактора огромно.

«Трагической задачей медицины все еще остается то, что ей приходится действовать, не располагая достаточными данными», — сказал Клод Бернар.