По этому проекту Идс построил «Ниошо» и «Осейдж», заказанных ему 21 мая 1862 года. Через несколько дней стали строиться четыре других корабля: «Виннебего», «Кикапу», «Чикасо» и «Милуоки». Это были первые в истории двухбашенные четырехвинтовые речные мониторы. При солидном водоизмещении 1300 т они имели в длину почти 70 метров — что ставило их в один ряд с «океанскими» мониторами. Четыре паровые машины позволяли им развивать скорость до 9 узлов. При заключении контракта на постройку этих кораблей Идсу удалось настоять на своем: помимо одной башни Эрикссона на каждом из мониторов типа «Виннебего» устанавливалась и одна башня Идса с подъемной орудийной платформой. Суммарная толщина башенной брони составляла 203 мм. В каждой башне находилось по два 279-мм гладкоствольных орудия Дальгрена.
К окончанию Гражданской войны в строй успели вступить последние мониторы этого класса — типа «Милуоки» («Milwaukee»). В 1863 году правительство Линкольна решило построить большую серию речных мониторов с еще меньшей осадкой — 1,2 м. Прославленный Эрикссон, взявшийся за осуществление проекта, убедился, что создать удачные корабли с такими параметрами невозможно. Тогда за дело взялся главный инженер бюро кораблестроения А. Стимере. Решив, что размеры (и стоимость!) предыдущей серии оказались явно завышенными, северяне вернулись, практически, к проекту «Пассаика», уменьшили калибр главной артиллерии (т. к. промышленность просто изнемогала от заказанных 15-дюймовых мастодонтов) до привычных 11 дюймов и несколько увеличили скорость. Зато на этих «корабликах» было уже две башни, что конечно же выводило их на качественно новый уровень огневого воздействия: при грамотном управлении огнем противник оказывался практически под непрерывным обстрелом, что значительно уменьшало его возможности по маневрированию в целях ослабления вражеского огня. Но за удвоенную артиллерийскую мощь пришлось платить более чем удвоенным экипажем. По разработанному Стимерсом проекту весной 1863 года было заказано двадцать речных мониторов типа «Каско», о строительстве которых один историк говорил впоследствии как о «самом чудовищном в истории примере вмешательства гражданских властей в административную и техническую деятельность флота». В самом деле, грубейшие просчеты выявились уже при постройке «Чимо» (USS «Chimo») — головного корабля серии. Во время спуска его корпус целиком ушел под воду, а когда он наконец всплыл, выяснилось, что высота его борта составляет всего 7,5 см! И это без башни, орудий и боеприпасов!
Монитор прибрежного действия
Водоизмещение — 1175 т;
Длина — 68,6 м;
Ширина — 13,7 м;
Осадка — 2,8 м;
Скорость хода — 9,0 уз.;
Бронирование:
башня — 203 мм, боевая рубка — 254 мм, палуба — 75 мм;
Вооружение: 1x279 мм (Dahlgren), 1 торп. ап.
Всего построено 20: «Casco», «Chimo», «Cohoes», «Etlah», «Klamath», «Кока», «Modoc», «Napa», «Naubuc», «Nausett», «Shawnee», «Shiloh», «Squando», «Suncook», «Tunxis», «Umpqua», «Wassuc», «Waxsaw», «Yazoo», «Yuma».
Заложен в апреле 1863 г. по проекту Дж. Эрикссона корабельным инженером Стимерсом (Alban С. Stimers) на верфи Атлантик (Atlantic Works) в Бостоне. Спущен на воду в мае 1864 г., вступил в строй 4 декабря 1864 г. По утверждению Эрикссона: «Стимере испортил проект корабля», т. к. корабль был признан неудачным (как и вся серия) и потребовал обширных доработок, включая удаление башен и установку орудия на поворотный лафет. После переделок был направлен на Хэмптонский рейд. Также служил на реке Джеймс (James River) и принимал участие в осаде Ричмонда. Впоследствии был причислен к Потомакской флотилии. В 1869 г. переименован в «Хироу» («Него»). Разобран в апреле 1875 г.