Наука вождения

Когда вы начинаете изучать новую для себя тему, осваивать какую-то профессию или новый навык, вам всегда кажется, что все как-то сложно. Складывается ощущение, что вы никогда не сможете запомнить и усвоить всю эту информацию, что она просто не поддается вашему пониманию. Получается, вы тратите время, силы, стараетесь, вникаете, но результаты совсем не те, которых ожидали. И если ученик не предупрежден о том, что это нормально, что так и должно быть, так у всех и всегда при освоении нового, то он начинает делать преждевременные и неправильные выводы: «Наверное, это не мое. Скорее всего, мне не дано» и т. д. И очень часто на основании этих выводов новичок бросает свои начинания. Причины того, что вы тратите время, но не получаете результатов, могут быть разными: или вы сами совершаете ошибки в обучении, или у вас некомпетентный преподаватель, но практика показывает, что нужно просто больше времени на обучение.

Еще раз подчеркну: такая картина складывается абсолютно у всех учеников, уверяю вас. Возьмем нашу тему. Если у новичка не было никакого опыта вождения до обучения в автошколе, то поначалу у него в голове одна каша, все непонятно, ноги не дружат с руками, а руки не дружат с головой и практически ничего не получается. И такая картина наблюдается абсолютно у всех, просто у каждого это проявляется в разной степени. Но вы должны знать, что все это временно, нужно продолжать обучение – и в какой-то момент вы начнете «ловить инсайты», постепенно будет наступать общее понимание, пазл начнет складываться. Профессионалом с этого момента вы, конечно, не станете, но дальнейшее обучение уже будет даваться легче и интереснее. Если вы пороетесь в своей памяти, то обязательно вспомните моменты при обучении, когда вы что-то поняли как будто по щелчку пальцев, словно пришло озарение. Именно так происходит с любой новой информацией, и эта книга не исключение. Ведь не просто говорят: «Тяжело в учении, легко в бою». Помните об этом и, когда возникнут мысли о том, что что-то тяжело дается или все совсем плохо, говорите себе, что это в порядке вещей, нужно продолжать обучение и дать себе время.

Ну а мы начинаем…

Глава 1 Что такое теория обучения вождению и насколько она важна

Что я подразумеваю под теорией обучения вождению

Обучение – это дорога к успеху.

Стейси Джонс

С опытом работы я заметил: когда я объясняю своим ученикам теорию, они часто неправильно меня понимают. Поэтому сразу хочу пояснить очень важный момент. Говоря о знании или изучении теории, я подразумеваю не только знание пунктов правил дорожного движения как таковых, но и понимание способов выполнения различных маневров. Например, поворот налево, разворот, парковка, круговое движение, перестроение – как все это делать с теоретической точки зрения. Кроме того, под теорией мы будем подразумевать понимание техники управления автомобилем: как трогаться, переключать передачи, правильно работать рулем, педалями, указателями поворотников и т. д. То есть знать что-то из теории – это не только щелкать на правильном ответе в билетах, но и понимать, как, зачем и почему именно этот ответ правильный.

Пример. Возьмем одну из сложных тем для новичка – повороты налево. Знать правило ПДД о том, что при данном маневре мы должны занять крайнее левое положение и пропустить встречный поток, недостаточно. Для успешного и правильного выполнения поворота налево на практике нужно знать гораздо больше, знать в теории в первую очередь:

• когда крутить руль в поворот, чтобы в него вписаться;

• как определить точку поворота колес;

• насколько сильно или слабо нужно крутить руль;

• какими бортами нужно разъезжаться;

• когда можно выезжать на перекресток, а когда нельзя, если нам зеленый;

• что делать, если нам уже красный, а мы стоим посередине перекрестка.

Еще пример. Ученик учится трогаться на механической коробке переключения передач. Если при попытке тронуть автомобиль с места он будет знать только то, что нужно медленно отпускать педаль сцепления и поддавать газу, двигатель станет часто останавливаться, то есть глохнуть. Ученик снова и снова будет его запускать и пытаться тронуться еще раз, но результат примерно в восьми случаях из десяти окажется таким же. В то же время он научится трогаться в разы быстрее, если будет в теории знать ответы на следующие вопросы:

• почему двигатель глохнет;

• что происходит, когда водитель отпускает педаль сцепления;

• каков верный алгоритм работы педалями и почему он именно такой;

• как правильно работать сцеплением;

• как себя вести и как реагировать, если двигатель снова заглохнет.

То есть под теорией мы подразумеваем не только текст, который написан в книгах (в нашем случае – в ПДД), но и знание о том, как все это применять на практике, зачем и почему именно так.