Навь. Книга 4

— Б…ь! — выругался я. И было от чего. Юг и вправду был не тот. Второй пеленг с другого места, сегодняшний, указывал на точку южнее Флоренсии, промахнулись мы почти на четыре сотни километров.

Я забарабанил по клавишам ноута. Ну вот нет туда рейсов из Пасто, нет! Обратно той же «Авианикой» в Боготу, а оттуда во Флоренсию — сколько времени потеряем, двое-трое суток?

— Что будем делать? — спросил Гоша с невинным видом.

— А что ты предлагаешь?

— Ну старший группы у нас ты, так что тебе и думать, — притворно потупил глаза Гоша.

Намекаешь, что я со своими обязанностями не справляюсь? А вот хрена тебе лысого. Свои соображения будешь высказывать своему и моему руководству, когда вернемся. А пока ты под моим командованием.

— Хорошо. Я придумал. Сейчас есть и спать. А завтра — выдвигаемся.

Гомес задумчиво пожевал губами.

— Ну есть вариант, — протянул он задумчиво.

— Какой? — спросил я.

— Можем вас добросить до Флоренсии. Но естественно не машиной, а по воздуху.

— Хорошо. Сколько?

— Две тысячи долларов САСШ.

Хренасе, хороший навар. Как рейс туда и обратно в Боготу. Только вот расстояние меньше. Но нам выбирать не приходится.

— Хорошо, я согласен, — я отсчитал из тощей пачки наличных двадцать одну бумажку — на самолет и Гомесу на чай. Соткой перетопчется, как гласит местная поговорка гаучо — не все скоту масленица.

Гомес оскалился, резво отложил одну сотенную и свернув ее, ловко засунул в карман рубашки.

— Поехали, сеньоры!

Гомес не повез нас обратно на аэродром, как я ожидал. Грузовичок сначала поехал на окраину, потом резко запрыгал по ухабам, и, наконец, я увидел какое-то захолустное летное поле, принадлежащее то ли местному аэроклубу, то ли контрабандистам — хотя одно другого не то что не отменяло, но скорее даже дополняло.

Мы подъехали к одному из старых жестяных ангаров в серо-рыжей раскраске.

— Вот, приехали, — и Рикардо споро вышел из машины и зашел в ангар.

— Ну приехали — значит приехали, — буркнул я и спрыгнул на покрытое выщербленными плитками летное поле, между которыми лишаями пробивалась трава.

Я подошел к ангару и заглянул в него. Да, такого раритета я давно не наблюдал. Цессна-172, самая распространенная в мире модель. И судя по шасси, это был не «Катлесс», а что-то более древнее.

Меня привлекла болтовня по-испански — Гомес спорил со вторым присутствующим, упитого вида мужичонкой. И что мне больше всего не понравилось — штабель пустых бутылок из-под всевозможных горячительных напитков, стоящий у стены ангара. Видимо пилот сильно налегал на выпивку в свободное от полетов время.

Наконец Гомес договорился с мужиком, и махнул рукой нам с Гошей.

— Нехило он его обул, — тихо сказал мне Гоша по-русски. — Пятихатку себе оставил.

— А что, ты ожидал другого? Меня больше беспокоит этот синяк за штурвалом.

— Ну что, синьоры, вот и ваш пилот, — Гомес, приобняв за плечи мужичонку, подтащил его к нам. — Лучший пилот из тех, которые летали в этих краях.

Я демонстративно помахал ладонью перед носом — выхлоп от пилота явно превышал все ПДК и мог сравниться только с выхлопом мотора его самолета.

— А ничего, что он пьяный?

— Я не пьяный, я чуть-чуть, — подало голос существо.

— Не обращайте внимания, синьоры. Он летает в любом состоянии, он ас.

— Хорошо, — я демонстративно достал из сумки кирпичик спутникового телефона и развернул черную резиновую сосиску антенны в рабочее положение. — Сейчас я звоню в компанию, и пусть они разбираются с представителем…

— Не надо, уверяю вас, сеньоры, он действительно ас! — испуганно замахал руками Гомес. Видимо, его напугала не столько перспектива лишиться отжатых бабок, сколько вылет из представителей компании в Пасто.

— Довезем в лучшем виде, — вякнул пилот.

— Молись, чтобы это было так, — я убрал телефон обратно. Но романтический момент был потерян — я с пьяными водителями в одну машину не сажусь, ну а в самолет с пьяным пилотом тем более. Единственная проблема — нам надо было срочно попасть во Флоренсию, а обсчет других вариантов означал лишнюю трату времени.

Мы вышли из ангара, подождали пока старичок «Скайхок» вытолкают из него Гомес с пилотом, а потом резво перекидали свои пожитки в кабину и сами залезли в нее.

— Молимся, — скомандовал я, когда синяк сел на пилотское место.

— Не надо молиться, — Гоша открыл пассажирскую дверь и пересел справа от пилота. Ну да, я и же и забыл один из его скрытых талантов — управлять авиатехникой. Ладно, так спокойнее.

Пилота, как только он сел в кабину, как подменили — отточенные движения, четкий разговор на испанском с диспетчером… Зачихал движок, лопасти винта дрогнули и начали превращаться в полупрозрачный диск спереди, спрессовывая воздух. Самолет вышел с рулежной дорожки, подпрыгивая на особо щербатых плитках, вырулил на полосу и, набрав скорость, оторвался от земли. Ну теперь я даже глаз не сомкну пока мы не приземлимся, можете не сомневаться.