Назад в будущее

Ночью, прежде чем лечь спать, поставил на изучение первую базу из комплекта по чиновничьему делу. К моему удивлению, база пятого уровня выучилась за четыре часа. Вот это скорости, молодец симбионт! Поставив на изучение следующую, закачал ее в память нейросети, сдал номер и направился к холлу орбитальных лифтов. Хорошо тут, но у меня дела. А уж долгов сколько на территории Фронтира, и ведь все отдать нужно, душа требует.

Поднявшись на орбиту, я направился в сторону летных палуб. Там рядом были торговые ряды стоянок продаваемых судов. Пока поднимался и было время, искал что-нибудь подходящее и малогабаритное в Галанете через нейросеть. Из всех предложений меня заинтересовали разведывательные двухместные машинки-шаттлы, крохотные, размером с «жигуль-семерку». Те даже в шлюзовой крейсера могут поместиться, если вертикально поставить. А так и на броне может путешествовать, по габаритам в пространственный пузырь входит. В основном на продажу был выставлен хлам третьего поколения, но было кое-что и четвертого. Отметив несколько позиций, я направился их смотреть. Там первый же торговец, видя, что мне три выставленных им образца шаттла не нравятся – у них был снят блок маскировки, – вдруг спросил:

– Вы не желаете приобрести нулевый разведывательный шаттл пятого поколения со всем наличным оборудованием? Шаттл все еще в консервационной пленке.

– Сколько? – приподнял я правую бровь.

– Семьдесят… Пятьдесят пять тысяч кредитов, – поправился тот, заметив мое недовольное лицо. – Только для вас.

Мы прошли в отдельный бокс, где действительно обнаружился новенький шаттл в консервационной пленке. Видимо, он был выкуплен со складов длительного хранения после конверсии. Сейчас, конечно, гражданские используют уже восьмое поколение, тогда как военные одиннадцатое, однако разведывательное оборудование и другое, что попадает в специальные списки, купить очень сложно, можно найти только четвертое или третье поколение. Пятое не под запретом, просто его не найти. Этим торговцы и пользуются, продавая, как мне сейчас, их из-под полы, с наценкой. Шаттл такой стоит тысяч тридцать, тем более уцененный, а мне чуть ли не вдвое дороже продали. Однако сам аппарат очень даже неплох, так что мы составили договор купли-продажи, и я перевел деньги торговцу, практически обнулив свой счет. Тот с помощью погрузчика переместил шаттл ко входу в ангар, и я спокойно провел расконсервацию, вбив в комп данные, что я и есть хозяин. К счастью, регистрировать шаттл в местном филиале гражданского флота не требовалось, они шли как личные машины, вроде глайдеров и флаеров. Для подтверждения личной собственности хватит копии договора купли-продажи. Что мне в этих машинках нравилось – их не только можно использовать для подъема на орбиту или при маневрировании в космосе, но и на поверхности. Этот шаттл легко заменит тот же глайдер, а по летным характеристикам так еще должен и превзойти его.

Маскировочное оборудование было в наличии, так что, забросив сумку в крохотный багажный отсек за спинками кресел и устроившись на месте пилота, я поднял шаттл над полом и полетел в сторону летной палубы, используя суденышко как пассажирскую платформу. Там, спокойно пролетев полкилометра по коридорам, вылетел наружу с летной палубы и связался с диспетчером, который сам вышел на меня, чтобы обругать. Я получил маршрутный лист и полетел в сторону астероидного поля. На подлете связался с крейсером, тот сразу же ответил. Использовать оборудование маскировки шаттла я не стал, против военных это не поможет, они его все равно будут видеть, поэтому меня прикрыл своим маскировочным полем крейсер. Пока летел к нему, со скуки вошел в комп и убрал все закладки, их тут хватало. Шаттл я загнал в шлюзовую. Тот уместился вертикально. Правда, когда давление в шлюзовой нормализировалось, пришлось приложить усилия, чтобы выбраться наружу и, прихватив сумку, спуститься на ребристую палубу шлюза. Пройдя стандартную очистку, то есть дезинфекцию, я дождался, когда внутренняя створка отойдет в сторону, и прошел на борт корабля.

– М-да, малость перегрузил, – пробормотал я, осматриваясь.