Назад в будущее. История создания

Несмотря на то, что каждодневная рутина съемок была примерно такой же, как и в первом фильме, атмосфера на площадке «Парадокса» была немного более напряженной, частично из-за огромных ожиданий публики и руководителей студии, но в основном из-за того, что снимать сиквел было технически сложнее, чем его предшественника. Прекрасным примером может служить сцена, в которой Риз и Фоули, два офицера полиции в исполнении Мэри Эллен Трейнор, тогдашней жены Земекиса, и Стефани Э. Уильямс, привозят Дженнифер в ее будущий дом в Хиллдейл. Режиссер хотел снять одним долгим планом снизу спуск полицейской машины, а затем открывающуюся дверь, из которой выйдут все трое. На площадке в тот вечер все нервничали, и некоторые члены съемочной группы были напряжены из-за того, что жена режиссера участвовала в небольшом каскадерском трюке — она с двумя другими актрисами должна была быть в машине, когда та опускалась на землю. Дело осложнялось еще и тем, что это была одна из последних ночей, когда съемочная группа могла снимать на углу Оукхерст стрит и Сомерсет Авеню в Эль Монте. Солнце садилось, свет исчезал, — и, конечно же, машина не работала. Проектируя эту машину, Тим Флаттери сделал специальный желоб, к которому можно было снизу прикрепить индустриальный вилочный подъемник и с его помощью поднимать автомобиль. В идеале должен был получиться чисто сделанный кадр, где не были бы видны никакие приспособления для комбинированных съемок. Так как подобную технику уже однажды использовали для съемок летящего ДеЛориана, Майкл Лантиери предполагал, что с этим автомобилем все получится также. Примерно за полчаса до съемки один из членов группы сел в подъемник и приготовился к пробному подъему. Он подцепил полицейский автомобиль, начал поднимать и…

«Он изгибается! Подъемник изгибается!» Задняя часть машины поднялась в воздух, а нижняя все еще была на земле. Команда спецэффектов пыталась поднять автомобиль с помощью подъемника неправильного размера. Человек, сидевший в подъемнике, выглянул из окна и выплюнул большую порцию жевательного табака: «Я знаю, блин, что он изгибается». И вместо того, чтобы остановиться, он продолжал поднимать машину, рискуя испортить не только механизм, но и автомобиль, который проектировали и конструировали в течение нескольких месяцев. Когда он наконец прекратил это делать, то задняя часть машины находилась примерно на высоте шести футов, а нос был направлен вниз, как у автомобиля на американских горках. Члены съемочной группы громко выражали свое изумление.

— Ё-моё.

— И как же мы сможем его опустить?

— Боб. Где Боб? Кто-нибудь, позовите Боба.

— Дайте мне взглянуть.

Земекис уже пробивался через толпу к месту происшествия, а члены съемочной группы с озабоченным видом шли перед ним, словно младшие братья, которые хотят предупредить старшего, что отец уже приближается. Затем он увидел, что случилось: «Сколько, блин, денег мы потратили на эту машину?»

«Это была долгая ночь, — рассказывает Тим Флаттери, — я до этого никогда не видел, чтобы он взрывался. У нас всю неделю шли ночные съемки, и эта была последней. И вдруг у него возникла проблема. Он заходит за угол и видит, что автомобиль висит в воздухе. Это было ужасно».

Техникам удалось опустить автомобиль, но теперь нужно было еще что-то сделать, чтобы приготовить его для съемки. Трудно было понять, кто в спешке принял такое решение, — все хотели что-то сделать, — и кто-то схватил молоток и отбил полосу, установленную на днище машины. После этого подъемник уже нельзя было прикрепить к автомобилю, поэтому его привязали к раме ходовой части, которая занимала всю заднюю половину машины. Теперь уже было невозможно снимать так, как планировалось раньше, потому что для съемок подходила только передняя часть автомобиля. Задняя же часть была вся опутана цепями, нужными для того, чтобы безопасно и плавно поднять машину с земли, а потом опять опустить. Солнце быстро садилось, и была велика вероятность, что все усилия пойдут прахом. Новое устройство протестировали и, несмотря на то, что члены группы не были уверены в этом наспех сделанном приспособлении, все прошло хорошо. Три актрисы сели в машину, механик ее поднял, режиссер крикнул «Мотор!», и затем кран опустил автомобиль. Прежде, чем солнце село, они сняли этот кадр, хотя и не так, как этого хотел Земекис.

«Если ты разрабатываешь концепцию дизайна и следишь за тем, как твои идеи воплощаются в жизнь, то надо делать так, как это видит режиссер, — говорит Флаттери. — Не важно, идет ли речь о том, как снимать, или об эстетической стороне, — тебя наняли для помощи режиссеру. Если что-то идет не так, а он еще во время пред-продакшена представлял, как это будет, то ты чувствуешь себя ужасно. Кажется, что ты его предал. Для меня это было большой наукой, и я не забывал об этом потом, ни когда что-либо конструировал для фильмов, ни когда тестировал оборудование. Теперь я постоянно работаю в контакте с режиссерами и спрашиваю: „Что конкретно вы собираетесь сегодня с этим делать?“ Потом я все могу для них подготовить».